با توجه به فوق ایمنی بودن سیستم ترمز خودرو و نقش حیاتی آن در پیشگیری از بوجود آمدن حوادث ناگوار، پژوهش بر روی عملکرد این سیستم و تاثیر آن بر عملکرد دینامیکی خودرو را ضروری و پراهمیت جلوه می دهد. در این پایان نامه پس از مدلسازی دینامیکی خودرو و سیستم ترمز و استخراج معادلات دیفرانسیل حاکم برآنها، به صورت کلی حل دو نوع مساله مدنظر قرار می گیرد. ابتدا به کمک مدلهای دینامیکی بدست آمده ، عملکرد دینامیکی خودرو هنگام ترمزگیری بررسی و تحلیل می گردد. سپس با استفاده از نتایج قسمت قبل(تحلیل) و با انتخاب تابع هدف و به کمک روشهای ریاضی مبتنی بر بهینه سازی، سیستم ترمز به منظور بهبود عملکرد دینامیکی خودرو هنگام ترمزگیری بهینه سازی (طراحی بهینه) می گردد. به طورکلی با انجام این پژوهش، علاوه بر بالا رفتن سرعت و دقت تحلیل و بررسی عملکرد دینامیکی خودرو هنگام ترمزگیری ، زمان و هزینه جهت بررسی تغییرات احتمالی درخودرو و سیستم ترمز کاهش قابل ملاحظه ای یافته است. همچنین با انجام بهینه سازی، رهیافت جدیدی در طراحی بهینه سیستم ترمز خودروها به کمک کامپیوتر ارائه گردیده که به نوبه خود می تواند کمک موثری به طراحان سیستم ترمز در مراکز تحقیق و توسعه کارخانجات خودروسازی باشد.