پلها به عنوان سازه های پراهمیت در شریانهای حیاتی کشور و از آسیب پذیرترین سرمایه های ملی کشور در برابر زلزله به شمار می آیند. اهمیت پلها از یک سو و لرزه خیزی کشور ایران از سوی دیگر ضرورت وجود مقرراتی مخصوص برای طرح و اجرای مقاوم پلها در برابر نیروی زلزله را ایجاب می کند. مشاهده خسارات ناشی از زلزله های اخیر، لزوم تمهیداتی برای طرح مقاوم زلزله و نیز مطالعه و تحقیق در بهینه سازی ضوابط طراحی موجود را وضوح بیان می کند. این پروژه در هفت فصل تهیه شده است. فصل اول شامل کلیاتی از آسیب های وارده بر پلهای بزرگراهی در زلزله های گذشته جهان معیارهای شکست مرتبط با پلهای بزرگراهی و بررسی آسیب پذیری بعضی از اجزای پل می باشد. فصل دوم شامل روش های مختلف تحلیل دینامیکی خطی و غیرخطی می باشد. در فصل سوم پلهای بزرگراهی تهران براساس نوع عرضه، نوع پایه و ترکیبی از این دو حالت طبقه بندی شده اند و سپس از میان پلهای بزرگراهی تهران دو پل انتخاب و معرفی شده اند. در فصل چهارم علاوه بر توضیحی در مورد برنامه ‏‎ansys‎‏، پل های معرفی شده به کمک المانهای این برنام مدلسازی شده اند و همچنین در مورد بارگذاری لرزه ای پل و شتاب نگاشتهای مورد استفاده در تحلیل دینامیکی صحبت شده است. فصل پنجم شامل تحلیل دینامیکی خطی پلهای بزرگراهی مورد مطالعه، با در نظر گرفتن تحریکات چند تکیه گاهی و تحریکات چند مولفه ای با شتاب نگاشتهای انتخاب شده و به کمک نرم افزار ‏‎ansys 5.4‎‏ می باشد. نتایج این تحلیل شامل انواع نمودارهای تنش و تغییر مکان در پایان این فصل ارائه شده است. فصل ششم شامل تحلیل دینامیکی غیرخطی و مطالعه ای بر آسیب پذیری لرزه ای پلها با در ظر گرفتن تحریکات چند تکیه گاهی و تحریکات چند مولفه ای و با شتاب نگاشت های انتخاب شده و به کمک نرم افزار ‏‎ansys 5.5‎‏ می باشد. در این فصل انواع تحلیل غیرخطی شامل تحلیل استاتیکی غیرخطی هندسه، تحلیل دینامیکی غیرخطی هندسی. تحلیل دینامیکی غیرخطی ماده قاب طولی و ‏‎pushover‎‏ غیرخطی ماده قاب طولی انجام شده اند. نتایج این تحلیل شامل نوع نمودارهای نیروی برشی، نیروی محوری، لنگر تغییر مکان و دوران و همچنین زمان و محل تشکیل مفصل پلاستیک هر دو پل در پایان این فصل ارائه شده اند. در فصل هفتم نیز نتیجه گیری پروژه انجام شده به همراه پیشنهادات آتی برای ادامه کار ارائه شده اند. امیدوارم که این پروژه مورد استفاه دانش پژوهان گرامی قرار گیرد و گامی به جلو در جهت ایرانی آباد باشد.