در این پایان نامه بررسی تجربی و تحلیلی رفتار توربین گازی جریان شعاعی دو ورودی در حالت دایم مد نظر می باشد.همچنین روش مدلسازی یک بعدی توربین ها ی جریان شعاعی به منظور پیش بینی عملکرد توربین دو ورودی توسعه یافته است .در این راستا معادلات بکار گرفته شده در مدلسازی یک بعدی و ضرایب تلفات ناشی از اصطکاک ، لقی و بارگذاری پره که در توربین تک ورودی بکار گرفته می شود اصلاح شده اند. همچنین تلفاتی اضافه در روتور توربین به دلیل اختلاف شرایط جریان در ورودی روتور توربین تک ورودی و دو ورودی در نظر گرفته شده است و به عنوان تلفات اختلاط روتور نامگذاری شده است. در واقع یک توبین تک ورودی که شرایط بالادست روتور آن متقارن باشد جریان تمایل دارد که از سمت شرود بگذرد . از آنجا که سیال همواره بهترین راه را برای عبور از یک مسیر انتخاب می کند توزیع سرعت شعاعی جریان ، در ورود به روتور توربین تک ورودی به عنوان حالت بهینه در نظر گرفته شده است. در این جا رابطه ای برای این توزیع سرعت بر حسب ابعاد روتور بدست آمده است. بر اساس اختلاف بین توزیع سرعت شعاعی جریان در ورود به روتور توربین دوورودی و توزیع سرعت بهینه ، تلفات اختلاط توربین تخمین زده شده است.در این پایان نامه هدف از انجام مطالعات تجربی بدست آوردن منحنی های مشخصه توربین می باشد. در واقع به دلیل پیچیدگی های الگو جریان درون توربین روش های تجربی مطمئن ترین را ه برای این کار می باشد.با استفاده از این نتایج می توان روش های تئوری پیش بینی عملکرد توربین را ارزیابی و در صورت نیاز آنها را اصلاح کرد.