آنچه در این پایان نامه بعنوان شیوه تحقیقی دنبال شده است تلفیقی از دو بخش عملی و تئوری است . در بخش عملی فعالیتهای آزمایشگاهی برای تشخیص خصوصیت مصالح لوله ها و انجام اموری در محل نظیر نقشه برداری ، اندازه گیری های حرارتی و بررسی بصری آسیبهای موجود انجام شد. در بخش تئوری نیز مدل سازی و تحلیل اجزای محدود سازه نوسط نرم افزار ‏‎ansys 5.4‎‏ ، تحلیل ترمودینامیک و مباحث متالورژی انجام گرفته است. بطور کلی فعالیتهای انجام شده در این پروژه را می توان در سه زمینه علمی که بطور مستقیم و یا غیر مستیقیم در انجام پروژه موثر بوده اند عنوان نمود. بخش متالورژی : در این بخش فولاد مصرف شده در ساخت داکت از نظر ساختار متالوگرافی ، استحکام کششی و فشاری ، قابلیت جوش پذیری ، نرمی و تردی ، همچنین تاثیر مواد عبوری بر جوش بکار رفته در داکت مطالعه و بررسی شده است ، در قسمتی دیگر ، نحوه انجام جوشکاری و الکترود قابل استفاده در تعمیرات مورد بررسی قرار گرفته و پیشنهاد اصلاحی ارائه گردیده است. بخش ترمودینامیک: در این بخش اختلاف درجه حرارت بین جدار بیرونی و درونی محاسبه و توزیع دما در طول و در محیط داکت اندازه گیری شده است. نتایج این بخش جنبه پیش نیاز داشته و جهت استفاده در تحلیلهای سازه ای مورد استفاده قرار گرفته اند. بخش سازه: در این بخش رفتار سازه ای سیستم ، تغییر شکل ها ، انتقال نیروها و مقادیر تنش ، همچون اثر مشخصی در رفتار داکت مورد ارزیابی قرار گرفته است. راه های کاهش تنش با تغییر در هندسه و بارگذاری سازه مورد بررسی و در نهایت مناسبترین روش جهت کنترل ترک خوردگی ارائه شده است. در تحلیلهای سازه ای مشخص شد که عمده تنشهای ایجاد شده در سازه در اثر وجود اختلاف دمای محیطی و طولی در لوله ها می باشد . ارائه پیشنهادات سازه ای بگونه ای است که تنشهای ناشی از حرارت به حدی کاهش یابند که عامل بروز ترک خوردگی در سازه نباشند. برای این منظور تغییر در هندسه سازه با افزایش اتصالات انبساطی و همچنین تغییرات محیطی دما پیشنهاد شده است.