آببندهای کشتیرانی برای عبور کشتی از آب بالا دست سد یا رودخانه به پایین دست و بالعکس مورد استفاده قرار می گیرند. به منظور کاهش هزینه های اجرایی سعی می شود از سیستمهای ساده ای برای سامانه تخلیه و آبگیری محفظه آببند کشتیرانی استفاده نمایند. سامانه مورد نظر این تحقیق شامل دروازه دو لایه ای آببند کشتیرانی می باشد که فضای بین دو لایه دروازه با صفحاتی به چند بخش تقسیم شده است. بر روی هر لایه روزنه ای به شکل مستطیل تعبیه شده و فضای بین دو لایه بصورت مخزن تاخیری هنگام آبگیری و تخلیه عمل می کند. در بهینه سازی سامانه فوق دو هدف پیگیری می شود :1) زمان پر و تلخیه حداقل می گردد.2) امواج داخل محقظه در حد ایمن قرار گیرد. موضوع پایان نامه بهینه نمودن سامانه تخلیه آبگیری آببندهای کشتیرانی با دریچه دو لایه می باشد که در فصل اول به بررسی تحقیقات انجام یافته و اهداف پرداخته شده و در فصل دوم توضیح مختصری در باره انواع آببندهای کشتیرانی از لحاظ مکانی و نوع سیستم پر و تخلیه آببند نیروهای موثر بر آن اجزای آببند و نوع آببند کشتیرانی مورد استفاده در رودخانه بهمنشیر داده می شود. در فصل سوم مشخصات و اهداف طرح رودخانه بهمنشیر پرداخت می شود . در فصل چهارم کلیات اصول و مبانی تشابه سازی در آببند کشتیرانی بیان می شود که شامل قوانین و روابط حاکم ، تشابه هیدرولیکی ، قانون حاکم بر مدل مورد نظر و تعیین مقیاس مدل پرداخته است . در فصل پنجم مشخصات و نحوه ساخت مدل فیزیکی با توجه به شرایط آزمایشگاهی بحث شده است . در فصل ششم آزمایشات انجام یافته و تحلیل نتایج آزمایشات شرح داده شده است. نهایتا بعد از انجام آزمایشهای متنوع و تحلیل نتایج و مقایسه آنها با یکدیگر در فصل هفتم نتیجه گیری نهایی و پیشنهادات ارائه می گردد.