هرساله صدها هزار دستگاه خودرو در کارخانجات مختف خودروسازی تولید می شوند. بدنه کلیه این خودروها تحت عملیات رنگکاری قرار می گیرند واز آنجایی که بدنه اتومبیل تحت سخت ترین شرایط جوی و محیطی قرار دارد دستیابی به پوشش رنگ نهایی که بالاترین مقاومت در برابرخوردگی و تنشهای مکانیکی را داشته باشد مطلوب می باشد.جهت حصول به این امر همواره سعی شده که عملیات زیرسازی رنگ با بهترین مواد شیمیایی ودر شرایط بهینه انجام شود.امروزه در حدود 90 درصد کارخانجات اتومبیل جهت این امر از ماده فسفاته روی تری کاتیونیک استفاده می کنند و به علت اینکه در شرایط عملیاتی در بازه عمل فسفاتاسیون این ماده تاثیر بسیار زیادی دارد شناخت چگونگی وابستگی عمل فسفاتاسیون به این پارامترها می تواند مهمترین گام در راه رسیدن به بهترین زیرسازی سطح قبل از مرحله رنگکاری الکتروفورزی بدنه باشد.