توریسم یک بخش اقتصادی حساس به آب و هوا به شمار می رود و در مواردی وابستگی به ویژگی های اقلیمی در مورد تقاضای توریسم هم منشاء پیدایش وهم عامل محدود کننده آن به شمار می رود.آب و هوا تاثیر زیادی بر بخش تفریحات و توریسم دارد و در برخی مناطق بیانگر یک منبع طبیعی است که صنعت توریسم بر مبنای آن پیش بینی می شود، یکی از مهمترین اطلاعات یک گردشگر آگاهی ازچگونگی وضعیت آب و هوایی مقصد مورد نظر می باشد به همین جهت، هدف از این پژوهش توسعه بیشتر گردشگری در استان مازندران مطابق با بهترین زمان و مکان جهت حضور گردشگر می باشد . استان مازندران با استفاده از آمار 24 ایستگاه سینوپتیک و کلیماتوژی در یک دوره آماری 10 ساله ( 2005-1995 ) مورد محاسبه قرار گرفته است به گونه ای که بتواند تآثیر در جذب توریسم استان مازندران را مشخص نماید. در این پژوهش با استفاده از شاخص اقلیم آسایش گردشگری tci و همچنین با پهنه بندی استان مازندران و ترسیم نقشه های مربوط به پراکندگی ماهانه با استفاده از نرم افزار gisزمانها و مکانهای مناسب جهت حضور گردشگر مشخص شده است. نتایج پژوهش نشان می دهد که ماه (ژوئن)خردادماه دارای بهترین شرایط برای حضورگردشگراست و پس ازآن ماههای(جولای) تیر (آگوست)مرداد (سپتامبر)شهریور (می)اردیبهشت دارای شرایط عالی برای حضورگردشگران می باشند. کلید واژه: شاخص اقلیم آسایش، مازندران، گردشگری، gis

ایی پ? فٍّ ث ثطض?ی ضاثغ ?بذتبضق طْ فٍطم ق طْی حً گ?اتط قا طْزض عا اَ از اٍضهرتلا ثاب هیاعای ا تًکبض طّیک اظ آلای سٌ بّی هرتل بًقی اظ ههطف ? ذَت بّی ف?یلی زض ق طْظ زًبی هی پطزاظز. ? اَلاتی زضایی ثابض هغطح هی ثبقس ک سّف ایی پ? فٍّ پب?د ث ? اَلات ثب ت رَ قطایظ ق طْظ زًبی هی ثبقس.ر تْ ز?تیبثی ثا ا اّساف پ? فٍّ، هغبلق ثطض?ی تئ ضَیک اظ یٍ?گی بّی ا اًَ? ?بذتبضفضبیی، ا تًکبضآل زَگی آلای اٌس اّبی اّ اَ ، تزابضه ز یًاب اٍیطای زضایی ظهی ن ضَت هی گیطز.?پ? ثبثطض?ی وً ه ضَزی)ق طْظ زًبی ( ه ضَز ثطض?ای رطاضهای گیاطز .زض بًْیات ضا جّطز بّ ذٍغی هکی بّی پیک بٌْزی اضائ هی گطزز. ?ًَ ایی تحقیق کبضثطزی ت ?َق ای ض ٍ اّبی ها ضَز ا?اتهبز زضرو آ ضٍی زاز بّ، ض ٍ کتبثرب ای، هطارق ث هطاکع بًٍْز بّی هطث عَ اضائ ز سٌّ آهبض اٍعلافابت های ثبقاس. زضتحلیل بّ اظ ض ٍ بّی ریب?ای ا?اتهبز گطزیاس ا?ات .ثطا?اب? تًابیذ پا? فٍّ ?بذتبضقا طْی ظ زًابی زض ابا ب?ط ثٍبت رَ ث فبکت ضَ بّیی چ یَ، ثطض?ی تطاکن روقیتی, ? نْ کبضثطی بّی ق طْی، هسا آ تًط پٍی قب یًَ هٍسا لّسضی، اظالگ یَ پطاک سٌ )ُا?پطاا( پیط یٍ هی وًبییس. نّ چ یٌی تًبیذ کًبی هی ز سّزضت لَیس آلای سٌ بّ ، ? نْ ه اٌبث هتحطک) ?ٍابیل قًلی (ِ ثیکتطاظه بٌث حبثت)کبضثطی بّ( هی ثبقس ثبت رَ ثا ثطض?ای باطثیت وّج?اتگی ثایی تاطاکن روقیات هٍیاعای ا تًکبضآلای سٌ بّ، کل ذ زَض بٍّی ث عٌیی ? ظَ کٍل ذ زَض بٍّی قرهی ث عٌیی ? ظَ ثیی ?بذتبضفضابیی ق طْ اٍ تًکابضآلای سٌ بّ اضتجبط رٍ زَزاضز.

چکیده : موضوع مورد تحقیق ، بررسی ومحاسبه منحنی های d . a . d حوضه رودخانه بابلرود بوده است . برای به دست آوردن منحنی های نهایی d . a . d بعد از مراحل ابتدائی تحقیق ، بارندگی 30 ساله حوضه رودخانه بابلرودمورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت ( 88 – 1358 ) در زمینه ارتباط بارندگیهای مذکور با توفان ، 20 مورد از توفانهای مهم حوضه از بزرگ به کوچک مرتب گردیدند ورسم نقشه هاوجداول محاسبه متوسط بارندگی نقشه همباران انجام پذیرفت. ایستگاههای مورد مطالعه این تحقیق 4 ایستگاه اصلی داخلی حوضه،6ایستگاه هیدرومتری و2ایستگاه تبخیر سنجی حوضه که در تحلیل منحنی ، برای آنها مورد نیاز بوده است . برای ترسیم منحی های هم رگبار توفانها از منحنی هم در صد ، با تداوم های متفاوت استفاده گردید با انطباق منحنی های هم در صد هر توفان با منحنی های هم باران نرمال سالانه نقشه هم بارن در تداومهای مختلف برای هر توفان با استفاده از روش واسطه یابی ترسیم شد . برای تعیین متوسط بارش در تداومهای مختلف و نحو? توزیع رگبار در سطح حوضه ، جداول مساحت ارتفاع بارندگی و به دنبال آن منحنی های اولیه d . a . d ترسیم گردید . با استفاده از منحنی های اولیه d . a . d منحنی نهایی یا پوش d . a . d مشخص شد . فاصله منحنی 24 ساعته از محورx ها بسیار خوب ، فاصله منحنی 48 ساعته نسبت به منحنی 24 ساعته در حد متوسط و منحنی 72 ساعته ، 96 ساعته و120 ساعته بهم نزدیک می باشند که داده ها و فاصله منحنی های مأخوذ ، کاربرد بسیار زیادی در زمینه مختلف هیدو کلیمایی خواهد داشت . در کنار یافته های مزبور استفاده از نقشه های gis درتمام تداوم ها نیز همزمان باتوفانهای مذکور و رگبار های حاصله منطبق با شبکه هیدروگرافی حوضه بصورت پهنه بندی بارشی با مساحی مربوطه مشخص گردید.

چکیده ندارد.

رشد و گسترش گردشگری و به تبع آن شکل گیری و گسترش خانه های دوم از پدیده های مهم قرن بیستم و قرن حاضر است . نواحی روستایی از جمله عرصه هایی است که در این زمینه مورد بهره برداری قرار گرفته و به همین علت بخش مهمی از خا نه های دوم در نواحی روستایی ایجاد و گسترش یافته اند رشد بی رویه و بدون برنامه خانه های دوم می تواند اثرات مطلوب و نامطلوبی ایجاد نماید. در ایران نیز بویژه در نواحی روستایی که دارای جاذبه های فراغتی توریستی می باشند و همچنین در نواحی کوهستانی خوش آب و هوای شمال کشور از چند دهه گذشته خانه های دوم یا خانه های تعطیلات با هدف گذران اوقات فراغت گسترش یافته است . مجموعه روستایی چلاو از توابع شهرستان آمل از جمله روستاهای ییلاقی استان مازندران است که شکل گیری خانه های دوم عمدتاً و بصورت بی رویه طی سالهای اخیر شدت یافته است . در این تحقیق با استفاده از روشهای توصیفی و تحلیلی ، اثرات گسترش خانه های دوم بر منطقه چلاو مورد مطالعه قرار گرفته است. در این روش برای نشان دادن میزان تاثیرات و تغییرات کالبدی ، تغییرات زیست محیطی و همچنین تغییرات اقتصادی از روشهای تحلیل آماری استفاده گردیده است که منجر به کشف نظام تغییرات و پیامدهای آن گردید . سپس آزمون فرضیه ها و و تأثیر شکل گیری خانه های دوم بر تغییر کاربری اراضی و توسعه اقتصادی روستاهای مورد مطالعه با شیوه مطالعه میدانی از جامعه آماری 728 نفر و حجم نمونه با استفاده از مدل کوکران 251 نفر( ابزار پرسشنامه از سه گروه خانوار ساکن، صاحبان خانه های دوم و مسولین روستا) و تجزیه و تحلیل توسط نرم افزارهای آماری spss از طریق آزمون های کلموگروف – اسمیرنف (آزمون نرمال بودن داده ها)، آزمون تی تک نمونه ای و آزمون تی برای مقایسه تفاوت بین میانگین های دو گروه مستقل و excel برای رسم نمودارها صورت گرفته است. نتایج تحقیق نشان می دهد که: گسترش خانه های دوم در روستاهای مورد مطالعه پیامدهای مثبت اقتصادی همچون اشتغالزایی ، افزایش درآمد ساکنین ، افزایش رفاه عمومی مردم و پیامدهای منفی همچون بروز تغییر و تخریب کاربری باغات و.. را در پی داشته است. و همچنین با بررسی نقاط قوت، ضعف، فرصتها و تهدیدها به شیوه swot ، راهبردی در جهت توسعه گردشگری در مناطق روستایی چلاو ارائه شده است .

همراه رشد جمعیت و تمرکز فعالیت های اقتصادی در فضاهای شهری، شهرها رشد می یابند و نواحی شهری به طور سریعی گسترده می شوند که این جمعیت اضافه شده عموماً در شهرها مستقر می گردند. در نتیجه، این رشد بالای اقتصادی و شهرنشینی شتابان باعث دگرگونی برجسته ای در ساختار فضایی شهرها می گردد. به طوری که رابطه انسان و محیط زیست را در معرض خطر قرار داده که اثرات زیان باری را برای انسان و محیط زیست به همراه دارد. این مسئله از یک سو موجب رشد و توسعه سریع کلان شهرها و مناطق حاشیه آن ها می گردد و از سوی دیگر مخاطراتی را در نحوه و چگونگی این توسعه در برابرشان قرار می دهد. در این ارتباط ساختار فضایی نامناسب یکی از عمده ترین مسایل در شهرها به ویژه شهرهای بزرگ است، که می تواند ناپایداری زیست محیطی مثل آلودگی هوا را در شهرها پدید آورد. ساختار فضایی از کلیدی ترین مفاهیم رایج در عرصه برنامه ریزی و طراحی شهری است؛ ساختار فضایی شهر به مفهوم ترکیبی، در برگیرنده مهم ترین واصلی ترین اجزا و عناصر شهر و رابطه ماندگار بین آن ها در نظر گرفته می شود. برای آلودگی های شهری، طول و تعداد سفرهای روزانه موتوری به طور نزدیکی با میانگین تراکم آلودگی در نواحی ساخته شده و توزیع فضایی مبدا و مقصد سفرها رابطه دارند. به این ترتیب استراتژی حمل و نقل و کاربری زمین بر روی کیفیت صدا و هوا اثر گذار هستند. با توجه به این موضوع در راستای نقش آفرینی ساختار فضایی بر روی آلودگی هوا پس بیشترین نقش را شیوه، تعداد و طول سفر بر عهده دارد. شیوه سفر را می توان به طیف وسیعی از فاکتور های کاربری زمین شامل اندازه سکونتگاه، تراکم جمعیت و تراکم ساختمانی، توزیع فضایی کاربری ها، ترکیب کاربری، تأمین امکانات و خدمات محلی، نزدیکی به مرکز شهر، نحوه اتصال کاربری های مختلف به شبکه حمل و نقل و دسترسی به پارکینگ در نظر گرفت. از طرفی تمام این مولفه ها به عنوان زیر ساختهای ساختار فضایی یک شهر در نظر گرفته می شوند. از اینرو ساختار فضایی شیوه و تعداد سفر های شهری و به تبع آلودگی هوای شهر را تحت تأثر قرار می دهد. از اینرو تحقیق حاضر با هدف بررسی و تأثیر ساختار فضایی شهر تهران بر روی آلودگی هوای شهر از طریق سناریو سازی برای ساختار فضایی می پردازد.

موضوع مورد تحقیق، بررسی و محاسبه منحنی های ‏‎d.a.d‎‏ حوضه رودخانه هراز بوده است. برای بدست آوردن منحنی های نهایی ‏‎d.a.d‎‏ بعد از مراحل ابتدائی تحقیق، بارندگی 30 ساله حوضه رودخانه هراز مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. (78-1347). در زمینه ارتباط بارندگیهای مذکور با توفان، 50 مورد از توفانهای مهم حوضه از بزرگ به کوچک مرتب گردیدند و سه توفان که از بارش شدیدی در کل حوضه برخوردار بودند انتخاب شدند (توفانهای، 4 تا 7/2/1358 - 13 تا 17/7/1361 - 15 تا 17/7/1366).ایستگاههای مورد مطالعه این تحقیق 8 ایستگاه اصلی داخلی حوضه و حدود 30 ایستگاه اطراف حوضه بوده اندکه در تحلیل منحنی، برای آنها مورد نیاز بوده است.برای ترسیم منحنی های هم رگبار توفانها از منحنی هم درصد، با تداومهای متفاوت استفاده گردید با انطباق منحنی های هم درصد هر توفان با منحنی های هم باران نرمال سالانه نقشه هم باران در تداومهای مختلف برای هر توفان با استفاده از روش واسطه یابی ترسیم شد.برای تعیین متوسط بارش در تداومهای مختلف و نحوه توزیع رگبار در سطح حوضه، جداول مساحت ارتفاع بارندگی و به دنبال آن منحنی های اولیه ‏‎d.a.d‎‏ ترسیم گردید. با استفاده از منحنی های اولیه ‏‎d.a.d‎‏ منحنی نهایی یا پوش ‏‎d.a.d‎‏ مشخص شد.با توجه به منحنی پوش حوضه، میزان متوسط باران مشاهده شده در کل حوضه در تداوم 24 ساعته 37/43 میلی متر، در تداوم 48 ساعته 6/62 میلی متر، در تداوم 72 ساعته 9/73 میلیمتر و در تداوم 96 ساعته 1/83 میلی متر بوده است. فاصله منحنی 24 ساعته ازمحور ‏‎x‎‏ها بسیار خوب، فاصله منحنی 48 ساعته نسبت به منحنی 24 ساعته و در حد متوسط و منحنی های 72 ساعته و 96 ساعته بهم نزدیک می باشند که داده ها و فاصله منحنی های ماخوذ، کاربرد بسیار زیادی در زمینه مختلف هیدروکلیمایی خواهد داشت.در کنار یافته های مزبور استفاده از نقشه های سینوپتیکی در سه تراز 500، سطح و زمین و 850 هکتوپاسکال نیز همزمان با توفانهای مذکور و رگبارهای حاصله منطبق با شبکه هیدروگرافی حوضه بصورت سیستماتیک مورد مطالعه قرار گرفت و نتیجه آنکه بخش اعظم رطوبت رگبارهای منتخب از دریای خزر به سوی این منطقه آورده شده است.