در این تحقیق، میدان تغییر مکان صفحه ای و همچنین رفتار بار-نشستی یک پی با کف صاف و زبر در مودهای دوران و انتقال مورد مطالعه قرار گرفته است. برای این منظور، سری آزمایشاتی بر روی مدل پی و با استفاده از بارگذاری نوع کنترل کرنش انجام گرفته است. در این آزمایشات با استفاده از میله بجای خاک، یک محیط میله ای شبیه سازی شده است. نتایج بدست آمده از آزمایشات برش مستقیم بر روی میله ها نشان داد که مصالح مورد نظر جهت انجام این آزمایشات مناسب می باشد. در این آزمایشات با استفاده از شبکه بندی محیط و ثبت مختصات نقاط در هر مرحله از آزمایش، میدان تغییر مکان در زیر پی مورد بررسی قرار گرفته است. میدان تغییر مکان ثبت شده با استفاده از برنامه رایانه ای ‏‎tdfzel‎‏ به میدان کرنش و نهایتا به میدان خطوط تغییر طول صفر تبدیل شده است. علاوه بر این در هر مرحله از آزمایش با عسکبرداری، نحوه تشکیل نواحی گسیختگی و پیشرفت این نواحی مورد مطالعه قرار گرفته است. بررسی منحنی های بار-نشست نشان می دهد که با افزایش چگالی نسبی، ظرفیت باربری پی افزایش یافته و پی در نشست نسبی کمتری به حداکثر ظرفیت باربری خود می رسد. در مود دوران برخلاف مکانیزم فرض شده در تئوری حد بالایی، مکانیزم در خلاف جهت دوران خیلی زودتر از مکانیزم در جهت دوران رخ می دهد. مقایسه نتایج آزمایشگاهی نشان می دهد که ظرفیت باربری در مود دوران بیشتر از مود انتقال است. بررسی تصاویر گرفته شده و کانتورهای کرنش برشی حداکثر نشان می دهد که در حالت صافی کف پی مکانیزم هنکی-هیل و در حالت زبری کف پی مکانیزم پراندل بوجود می آید.