با توجه به مطرح بودن توسعه و سازندگی در ایران وتاثیرگذاری به سزای اسکله ها در توسعه اقتصادی ، نظامی ، سیاسی و ... لزوم احداث اسکله بیش از پیش مطرح می گردد. براین اساس لازم است تحقیق و بررسیهایی در زمینه بهینه سازی این سازه ها انجام شود تا با حداقل امکانات به حداکثر بازدهی بدست آید. این تحقیق که در این راستا انجام شده است ، سعی دارد که براین مبنا و با توجه به سست بودن خاک سواحل ایران به یک الگوی مناسب در طراحی اسکله های ساحلی بیانجامد. بدین منظور ، پس از بررسی انواع اسکله و روشهایی چند از شیوه های اصلاح خاک، اسکله های سپری و شمع و عرشه به عنوان اسکله های اولیه انتخاب شده اند. سپس با انتخاب معیار اقتصاد طرح ( هزینه حداقل) ، به عنوان معیار گزینش اسکله مناسب و همچنین تعریف خاک سست ، کشتی طرح و بارگذاری اسکله و با تغییر پارامترهای فوق در سیستم های سازه ای فوق الذکر ، برآوردی از ابعاد المان های سازه ای مورد نیاز و هزینه احداث آنها، بدست آمده است . این برآوردها در خاکهای اصلاح شده و اصلاح نشده به طور مجزا تکرار شده اند. با مقایسه هزینه های بدست آمده ، به نظر می آید در مواردی که کشتی طرح حدود 2000 تن و زاویه اصطکاک داخلی بیش از 25 درجه باشد، اسکله شمع و عرشه با شمعهای قائم و مایل فولادی و در صورتی که خاک سست تر باشد، اسکله سپری بتنی مهار شده توسط شمع فولادی مایل ، اقتصادی تر می باشد، اما چنانچه کشتی طرح حدود 15000 یا 70000 تن باشد، اسکله شمع و عرشه با شمعهای قائم و مایل فولادی مناسب تر است . در این موارد ، اگر خاک سست تر از 22درجه باشد، می توان با بهسازی خاک از هزینه پروژه کاست.