سیستم فرمان یکی از مهمترین و ایمنی ترین بخش های یک خودرو محسوب می شود که نقش زیادی درایمنی ، راحتی سفر و پایداری خودرو دارد این سیستم وسیله ای برای کنترل حرکت جانبی خودرو و هدایت آن در مسیر تعیین شده و مدنظر می باشد. این مجموعه از نظر ایمنی دارای درجه اهمیت آ ( بالاترین درجه ایمنی ) می باشد و هنگام ساخت و مونتاژ باید ددقت زیادی در رعایت داده ها و مدارک مهندسی به عمل آید به همین جهت آزمون دوام و عملکرد آن ، از اهمیت زیادی برخوردار است از قسمتهای مختلف این مجموعه ، گردگیرها و سیبک های مشتی و چپقی می باشد. وظیفه گردگیرها، جلوگیری از ورود هر گونه اجسام خارجی به ناحیه درگیری دنده شانه ای و پینیون است اجسام خارجی باعث فرسودگی و تاب برداشتن دنده شانه ای شده و حتی اثرات نامطلوبی بر دوام وعملکرد مجموعه فرمان دارد. سیبک ها اعم از سیبک مشتی و چپقی نیز از جمله قطعاتی هستند که عملکرد و دوام آنها در جعبه فرمان دارای اهمیت زیادی است سیبک های مشتی حرکت رفت و برگشتی دنده شانه ای را به تای رادها منتقل می کنند و سیبک های چپقی نیز حرکت تای راد را به شغال دست جهت چرخش چرخها انتقال می دهند . به علت اینکه به تازگی ، ساخت جعبه فرمان پراید در کشور شروع شده آزمون دوام و عملکرد گردگیر و سیبک ، از اهمیت زیادی برخوردار است در این پروژه در ابتدا با توجه به استانداردهای تست دوام گردگیر ، مکانیزم وعملکرد دستگاه مشخص و سپس طراحی مکانیکی دستگاه انجام شده است و در انتها پارامترهایی که مربوط به شرایط انجام تست هستند کنترل گردید همچنین برای تست دوام سیبک ها نیز، همانند گردگیر ، عملکرد و مکانیزم دستگاه براساس استانداردهای تست مشخص و طراحی مکانیکی آن انجام شده است و سپس چگونگی شرایط انجام تست و پارامترهایی که در استاندارد مشخص شده کنترل شده و در ادامه شرایط تست ، با استفاده از نرم افزار کامپیوتری کنترل و مونیتورینگ گردید. همچنین لازم به ذکر است که در طراحی دستگاههای مورد نظر هیچ گونه مهندسی معکوسی صورت نگرفته است و طرحهای مورد نظر با توجه به استانداردهای موجود طراحی شده است.