در حال حاضر سیستم تعلیق خودروی جیپ دارای فنر تخت می باشد، با توجه به اینکه در نظر است بر روی این خودرو یک اسلحه مانند توپ نصب گردد، پس لازم است سیستم تعلیق آن به گونه ای تغییر داده شود که توانایی لازم جهت تحمل ضربات وارده را داشته باشد. همچنین سیستم تعلیق باید به گونه ای طراحی گردد که خودرو دارای پایداری مناسب باشد. بنابراین لازم است که خودرو هم از لحاظ مقامتی و هم از لحاظ دینامیکی مورد بررسی قرار گیرد. عموما رفتار دینامیکی خودرو از دو جهت حائز اهمیت است ، اول از نظر پایداری یا رفتار هندلینگ و دوم راحتی سفر که در این پژوهش رفتار هندلینگ خودرو (پایداری) بررسی شده است . برای رسیدن به اهداف فوق (تحمل ضربه و پایداری) به فنرهای تخت موجود، فنر حلقوی نیز اضافه شده است . جهت اینکه پاسخهای سیستم و جوابهای به دست آمده از دقت قابل قبولی برخوردار باشند، از یک مدل کامل خودرو با ده درجه آزادی استفاده شده است . پستی و بلندیهای جاده نیز به صورت نیروهای وارد بر سیستم مدل شده اند. همچنین ورودی فرمان نیز به صورت سینوسی به سیستم اعمال شده است و با توجه به نتایج به دست آمده پایداری سیستم مورد بررسی قرار گرفته است و نتیجه ای که از این بررسی حاصل شده است اینست که خودرو پایدار می باشد. همچنین یک مدل دو درجه آزادی برای مدلسازی شلیک توپ درنظر گرفته شده و مقاومت فنرها مورد بررسی قرار گرفته است . نتیجه آن که فنر تخت دارای مقاومت لازم می باشد اما فنر حلقوی مقاومت لازم را ندارد و نیاز به تغییر در آن احساس می شود.