امروزه با ملاحظه افزایش روزافزون تراکم ترافیک ، احداث تقاطع های عیر هم سطح در شهرهای بزرگ اجتناب ناپذیر می نماید. در این رابطه استفاده از سیستم پل های فلزی به جهت دارا بودن برتری های نسبی در مقایسه با سایر سیستم ها همواره مورد توجه مسئولین امر قرار گرفته است . طراحی سیستم روکش عرشه پل های فلزی و نیز خرابی های زودرس بودجود آمده در سطح این روکش ها از جمله مسائلی است که تا کنون در اغلب کشورها و از جمله ایران بصورت مشکل جدی مطرح و نظر مسئولین و دست اندرکاران را به خود معطوف داشته است . در این پایان نامه ابتدا سیستم های مختلف روکش اجرا شده در ایران و سایر نقاط جهان معرفی شده، مزایا و معایب هر یک بیان شده است . در ادامه بمنظور در دست داشتن دید تئوریک از عملکرد روکش عرشه پلهای فلزی، به بررسی و تحلیل نظری موضوع پرداخته و عرشه یک پل فلزی و سیستم روکش آن بعنوان نمونه مدلسلزی شده و بدون تاکید بر نوع و جنس مصالح تحلیل نظری روی آن انجام گرفته است . همچنین اثر تغییرات پارامترهای مختلف فیزیکی و مکانیکی که در عملکرد سیتسم روکش موثر می باشند مورد بررسی قرار گرفته نتایج مطلوبی ارائه شده است . شایان ذکر است که نتایج ارائه شده در این پایان نامه می تواند به عنوان اساس کار مراحل طراحی، انتخاب مصالح و تحقیقات تجربی و آزمایشگاهی مورد توجه قرار گیرد.