هواپیما ترکیبی است از دو سیستم اصلی موتور و بدنه . انتخاب مناسب موتور برای بدنه ، موجب صرفه جویی در انرژی و هزینه ها و بهبود کارایی هواپیما می گردد. مسائل فراوانی در تطابق بین موتور و بدنه مطرح می باشند. در این پایان نامه طی چهار فصل سعی شده تا از نظر تئوری به مسائلی که در تطابق کارآیی موتور و بدنه مطرح هستندو روشی که برای انتخاب مناسب پارامترهای اولیه موتور بکار می رود،پرداخته شود. در همین راستا یک برنامه کامپیوتری (analysis) تهیه شده که به کمک آن می توان هواپیما را از نظر وزنی (وزن هواپیما در هر یک از فازهای ماموریت ) و کارایی (دینامیک پرواز) مدل نمود. در قسمت آخر به عنوان مثال مسئله تعویض موتور هواپیمای f4-e مطرح گشته و پارامترهای مشخصه یک موتور توربوفن جدید (نسبت تراکم کمپرسور، نسبت کنارگذری و درجه حرارت ورودی توربین) به منظور کاهش سوخت مصرف شده به وسیله این هواپیما طی انجام ماموریت ، معرفی گشته اند.