دراین تحقیق شکل پذیری وزوال twb ها دردوگروه همجنس وغیرهمجنس بررسی شده است. درطی تحقیق ازچهارفلزمختلف آلیاژهای آلومینیوم 6111-t4، 5083-h18، 5083-o وفولاد دوفازی dp590 وازدو تست کشش کروی وتست کشش ساده تک محوره استفاده شده است. سپس روش نوین شکل دهی به نام هیدروفرمینگ را برروی twb های غیرهمجنس بررسی نموده ایم. درتمامی مدل سازی های انجام شده ازنرم افزار المان محدود آباکوس و ازنمودارحدشکل دهی درپیش بینی زوال درورق ها کمک گرفته شده است و رفتار ورق های پایه نیز به صورت غیرایزوتروپیک فرض شده است. از آنجا که بررسی شکل دهی twbهای غیرهمجنس درمقایسه با twbهای همجنس بسیارپیچیده ترمی باشد وتغییرشکل وزوال ورق های پایه نیزدرآنها کمترقابل پیش بینی است، لذا دراین تحقیق بیشتر بر روی twbهای غیرهمجنس تمرکز شده وانتظارمی رود نتایج حاصله بسیارقابل توجه باشد.

هنگامی که طرحی برای یک محصول ارائه می گردد به منظور ارزیابی عملکرد مورد انتظار از قطعه، مجموعه آزمایشات و یا دستورالعمل هایی تدوین می شود که بعنوان معیار پذیرش بر اساس آنها کیفیت محصول مورد بررسی قرار می گیرد. انجام این آزمایشها که به نام استانداردهای کنترل شناخته می شوند، چه به منظور تایید نمونه های اولیه و چه در طی فرایند تولید انبوه به منظور اطمینان از صحت فرایند تولید، ضروری می باشد. این موضوع برای تمامی قطعات خودرو نیز صادق است و بر اساس وظیفه محوله به هر قطعه، تحمل شرایط محیطی، تحمل شرایط ناخواسته اپراتوری و تحمل شرایط تعریف شده و قابل انتظار از آن، استانداردهایی تعیین می شود. در این پایان نامه سعی شده است تا قدم به قدم مراحل تهیه و تدوین استانداردها و معیارهای پذیرش یکی از قطعات خودرو مورد بررسی قرار گیرد. هر چند که این مراحل بصورت اختصاصی برای محفظه یک مفصل انتقال قدرت صورت گرفته، اما بطور عام برای تمامی قطعات و بطور خاص برای قطعات مفصل انتقال قدرت ، قابل تعمیم و بکارگیری است . در مرحله اول شناسائی و تعربف دقیق انتقال قدرت ، قابل تعمیم و بکارگیری است . در مرحله اول شناسائی و تعریف دقیق عملکردهای مورد انتظار از قطعه صورت گرفته که در آن علاوه بر معین نمودن نحوه عملکرد، انواع شرایط تحمیلی بر قطعه نیز مشخص گردیده است . در گام بعدی با توجه به عملکرد قطعه، بارهای اعمالی، شرایط پیرامونی آن و میزان قابلیت اطمینان مورد نیاز، آزمایشات مورد نظر برای ارزیابی قطعه معین گردیده اند. آزمایشاتی همچون مقاومتهای دینامیک و استاتیک ، آزمایشات دوام، شرایط محیطی، عملکردی و ... تحلیل های حرکتی، نیروئی، استحکام و مقاومتهای محیطی از جمله مواردی هستند که با استفاده از محاسبات و یا بکارگیری نرم افزارهای کامپیوتری برا تعیین مرزهای پذیرش (حدود مجاز) انجام شده اند. بعد از انجام تمام این مراحل، نتایج حاصله را می بایست با محک تجربه عملی آزمود زیرا یکی از مهم ترین بخشها در تهیه استانداردها همین آزمایشات واقعی روی خودرو است که بصورت آزمایشات استاندارد را تایید می کند. با مقایسه نتایج حاصل از تحلیل های تئوری، کامپیوتری و عملی نتایج نهائی تدوین شده اند که با استفاده از آنها دستورالعملهای تست تهیه گردیده است . این دستورالعملها شامل روشهای انجام آزمایش ، وسایل و تجهیزات مورد نیاز و مرزهای رد و یا قبول قطعه می باشد.