استفاده از بابندهای فلزی در سازه ها یکی از روش های مقابله با نیروهای جانبی وارد به سازه مثل نیروی زلزله می باشد. آنچه تاکنون رایج بوده، استفاده از این بادبندها در سازه های فلزی بوده است ، اما استفاده از این بادبندها در سازه های فلزی بوده است ، اما استفاده از این بادبندها در سازه های بتن آرمه مقوله ای است که امروزه روی آن بررسی و مطالعه می شود. آنچه تاکنون کمتر بدان پرداخته شده است ، اتصال مستقیم بادبند به قاب بتن آرمه می باشد که در این رساله بررسی شده است . ارائه مدل تئوری مناسب که بتواند رفتار واقعی قاب بتن آرمه و بادبند فلزی را نشان دهد، مسئله مهمی است . در این رساله چنین مدل تئوری برای قاب و بادبند ارائه شده و برای حصول اطمینان از اینکه پاسخ حاصل از تحلیل تئوری، بیان کننده رفتار واقعی قاب بند و بادبند است ، دفتار مدل تئوری ارائه شده با رفتار قاب و بادبند واقعی تحت آزمایش در آزمایشگاه مقایسه شده اند. پس از بدست آوردن مدل تئوری قاب و بادبند، به بررسی دو نوع سیستم بادبند و قاب پرداخته شده است . سیستم اول بر این اساس است که زلزله مقاومت کنند و در زلزله "سطح فروپاشی" مفصل های پلاستیک در قاب بوجود آید و باربری به عهده بادبند باشد. سیستم دوم بر این اساس است که در زلزله "سطح خسارت " بادبند به شکست برسد و در زلزله "سطح فروپاشی" مفصل های پلاستیک در قاب ایجاد شود. این سیستم از طریق قرار دادن زانویی در قاب ساخته می شود. در این رساله دو قاب که با این فرضیات طراحی گشته اند، بررسی شده اند و بار متناظر با زلزله "سطح خسارت " و زلزله "سطح فروپاشی" بدست آمده اند.