با توجه به رشد جمعیت و افزایش نیاز به آب ، ضرورت احداث سدهای بزرگ و به دنبال سرریزهایی که توان عبور دبی های زیاد را داشته باشد هر چه بیشتر احساس می گردد. تجربه نشان داده است که در جریانهای سریع بر روی سرریزها وقتی سرعت آب از 30 بر ثانیه تجاوز کند، احتمال خطر خوردگی زیاد می باشد. وجود ناهمواریهای جزئی باعث گسیختگی خطوط جریان از بستر و ایجاد نواحی با فشار کم می شود. با کاهش بخار، حبابهای بخار، آب تشکیل شده و توسط جریان به مناطق با فشار زیادتر حمل می گردند. به محض رسیدن به منطقه ای با فشار بالا، عمل درون انفجاری با شدت زیاد حادث می گردد. وقوع این پدیده در نزدیکی کف باعث کنده شدن مواد از آن خواهد شد. برای مقابله با پدیده خوردگی چند روش پیشنهاد شده است . اولین روش استفاده از مواد مقاوم می باشد. روش دوم وارد نمودن هوا به زیر جت آب می باشند که در این صورت نیاز به طراحی سیستم هوادهی است . در این پایان نامه سعی در جهت اصلاح نیمرخ سرریز بوده است ، بطوریکه مشکل خوردگی نداشته و احتمال بروز آن کم باشد. روش کار بطور کلی به این صورت است که ابتدا سرریز از نظر خوردگی مورد بررسی قرار گرفته و نقاطی که احتمال خوردگی زیاد است مشخص می شوند. سپس حداقل تغییرات بر روی مشخصات هندسی این نقاط صورت می گیرد، بطوریکه در این نقاط دیگر مشکل خوردگی وجود نداشته باشد و در این راستا مسئله خوردگی به وسیله پارامتری به نام شاخص خوردگی کنترل می شود. در ضمن مطالعه موردی بر روی سرریز سد شهید عباسپور انجام شده است و طبق بررسی انجام شده این سرریز در قسمتهای انتهایی دارای مشکل خوردگی است . در ادامه بررسی این سرریز از نظر هندسی اصلاح شده بطوریکه مقدار شاخص خوردگی در تمام طول آن بزرگتر یا برابر با حد بحرانی می باشد.