در این مقاله روشی خودکار برای بدست آوردن ضریب پسای مینیمم مربوط به وسایل نقلیه متقارن محوری غوطه ور در سیال در زاویه حمله صفر برای جریان بدون جدایش و بدون خوردگی و غیرقابل تراکم ارائه گردیده است . در روش کامپیوتری شده بهینه سازی هیچگونه فرضی دلیل بر وجود عامل جلوبرندگی یا داشتن قابلیت مانور اعمال نگردیده است . کاهش پسا صرفا بر پایه شکل بدنه می باشد. روش بهینه سازی روشی مبتنی بر عدم استفاده از الگوریتم های مشتق گیری در فضای پارامتری قیدها می باشد. این تحقیق شامل یک سری از بدنه های با سه پارامتر قید می باشد که با تحقیقات هیدرودینامیکی این روش سازگاری کامل دارند. مدل نیروی پسا براساس جریان بدون جدایش در زاویه حمله صفر استوار بوده که بر پایه الگوریتم موجود در متن روشهای هیدرودینامیکی کلاسیک را اعمال می نماید. مدل نیروی پسا در حالت جریان آرام و دوری جستن از جریان آشفته محاسبه شده است . نتیجه نشان می دهد که این روش ، روشی سودمند برای طراحی بدنه هایی محدود به یک حجم داخلی ثابت می باشد. ضمنا روش بهینه سازی مورد استفاده کاملا مستقل از مدل محاسبه نیروی پسا می باشد، لذا از این روش بهینه سازی برای سایر روشهای مدلسازی نیروی پسا می توان استفاده نمود.