در این آزمایش اثر شش روش مختلف تهیه زمین و کاشت روی سبزشدن گندم آبی مورد ارزیابی و مقایسه قرار گرفت . به منظور اجرای این تحقیق از طرح بلوکهای تصادفی با 6 تیمار (روشهای مختلف تهیه زمین و کاشت ) در سه تکرار، مجموعا 18 کرت استفاده گردید. بذر مورد استفاده قرار گرفتند، عبارت بودند از: تعداد بوته های سبز شده در واحد سطح و درصد کل بذر سبز شده، یکنواختی توزیع افقی بذر، عمق قرارگیری بذور در خاک و انحراف معیار آن، سرعت جوانه زنی بذر، میزان خردشدن خاک ، میزان مصرف سوخت در واحد سطح برای هر تیمار، شاخص مخروطی خاک ، ظرفیت مزرعه ای موثر سطحی هر ماشین و زمان کل مورد نیاز برای هر روش . بطور خلاصه نتایج حاصل از آزمایشات انجام شده را می توان به صورت زیر بیان نمود. .1 مقدار یکنواختی توزیع افقی در تیمارهایی که در آنها از خطی کار استفاده شده بود ناچیز بوده است . حداقل عمق قرارگیری بذر مربوط به تیمارهایی بوده که در آنها از بذرپاش استفاده شده است (t3 و t2). انحراف معیار عمق قرارگیری بذر در روش بذرپاشی کمتر از روش خطی کاری بدست آمد. .3 بیشترین درصد سبزشدن و سرعت جوانه رنی مربوط به تیمار t2 که حداقل عمق و انحراف معیار عمق قرارگیری بذر را داشته و حداقل درصد سبزشدن و سرعت جوانه زنی مربوط به تیمار t6 بوده که بیشترین مقدار انحراف معیار را داشته است . .4 تیمار t6 با داشتن قطر متوسط وزنی 50/40 میلیمتر حداقل درصد سبز شدن و سرعت جوانه زنی و بیشترین انحراف معیار عمق را داشته است . .5 اختلاف تفاضل شاخص مخروطی قبل و بعد از خاکورزی تا محدوده عمق 8-12 سانتیمتری معنی دار نبوده و با افزایش عمق میزان اختلاف شاخص مخروطی در تیمارهای مختلف افزایش می یافت . .6 تیمارها به احتمال 99 درصد بر میزان سوخت مصرفی اثر معنی داری دارند بطوریکه حداقل سوخت مصرفی مربوط به تیمار t6 و حداکثر آن مربوط به تیمار t3 بود. میزان سوخت مصرفی در تیمار t1، در مقایسه با تیمارهای t5,t4 به ترتیب 40 درصد و 36 درصد بیشتر بوده است . .7 ظرفیت مزرعه ای بذرپاش به ترتیب 2/88 و 3/47 برابر خطی کار و عمیق کار و ظرفیت مزرعه ای گاوآهن قلمی حدود 2/66 برابر گاوآهن برگرداندار شد. .8 زمان مصرف شده در تیمارهای t2، t4، t5 و t6 نسبت به تیمار t1 به ترتیب 10 درصد، 35 درصد، 16 درصد و 53 درصد کمتر بوده است .

در این بررسی با استفاده از یک دستگاه گاوآهن دوار تاثیر سطح رطوبتی (12-14 درصد، 15-17 درصد و 18-20 درصد) و سه وضعیت مختلف سرپوش (بسته، نیمه باز و کاملا باز) بر میزان لغزش چرخ های عقب تراکتور، میزان خردن شدن خاک ، زیر خاک رفتن کاه و کلش و بقایایی گیاهی، مصرف سوخت در واحد سطح و نحوه توزیع اندازه کلوخه ها در عمق در یک خاک لوم رسی شنی مورد ارزیابی قرار گرفت . در اجرای این تحقیق از آزمایش فاکتوریل در قالب طرح بلوک های کامل تصادفی با 9 تیمار (سه سطح رطوبت و سه وضعیت سرپوش) در سه تکرار (مجموعا 27 کرت) استفاده گردید. بطور خلاصه نتایج حاصل از آزمایشات انجام شده را می توان به ترتیب زیر خلاصه نمود: -1 سطح رطوبت تاثیر کمی بر میزان لغزش چرخ های عقب تراکتور را نشان داده ولی وضعیت سرپوش اثر معنی داری روی این عامل داشته است . کاهش سطح رطوبت و همچنین بسته تر قرار گرفتن سرپوش هر دو موجب افزایش میزان لغزش چرخهای عقب تراکتور گردیده است . -2 میزان زیر خاک رفتن کاه و کلش و بقایای گیاهی با سطح رطوت رابطه ای نداشته ولی وضعیت سرپوش باعث گردیده تا مقدار این پارامتر از 74/55 درصد برای وضعیت بسته به 82/1 درصد برای وضعیت نیمه باز و 86/32 برای حالت کاملا باز برسد. به عبارت ساده تر با بازتر شدن سرپوش میزان زیر خاک رفتن بقایای گیاهی افزایش یافته است . -3 سطوح مختلف رطوبت اثر بیشتری را نسبت به وضعیت سرپوش گاوآهن دوار بر روی تغییرات سوخت مصرفی در واحد سطح داشته است . کاهش سطح رطوبت و قرار گرفتن سرپوش در وضعیت بسته تر باعث افزایش مصرف سوخت در واحد سطح شده است . بیشترین میزان مصرف سوخت (12 لیتر بر هکتار) در سطح رطوبت 12-14 درصد و وضعیت بسته سرپوش و کمترین آن (8/4 لیتر بر هکتار) در سطح رطوبت 18-20 درصد و وضعیت کاملا باز سرپوش واقع گردیده است . -4 میزان خرد شدن خاک در تمامی سطوح رطوبت تقریبا یکسان بوده و با کاهش سطح رطوبت فقط کاهش اندکی در قطر متوسط وزنی کلوخه ها رخ داده است . وضعیت سرپوش گاوآهن موثرترین عامل بر روی این پارامتر بوده بطوری که قطر متوسط وزنی کلوخه ها از 14/4 میلیمتر برای حالت کاملا باز سرپوش به 10/8 میلیمتر برای حالت بسته رسیده است . -5 نحوه توزیع اندازه کلوخه ها در عمق با سطح رطوبت خاک رابطه معنی داری نداشته ولی با وضعیت سرپوش و عمق از سطح خاک ارتباط معنی داری نداشته ولی با وضعیت سرپوش و عمق از سطح خاک ارتباط معنی داری را نشان داده است . در تمامی عمق های مورد آزمایش از سطح خاک (0--5، 5-10 و 10-15 سانتیمتر) همراه با تغییر وضعیت سرپوش از حالت کاملا باز به نیمه باز و بسته شاهد افزایش میزان خرد شدن خاک بوده ایم. همچنین در تمامی وضعیت های سرپوش گاوآهن دوار همراه با افزایش عمق از سطح خاک میزان خرد شدن خاک افزایش یافته است .

استفاده از انرژیهای تجدیدپذیر یا اصطلاحا انرژیهای نو روز به روز بیشتر مورد توجه قرار می گیرد. از جمله انرژیهای نو که در بیشتر نقاط قابل دسترسی می باشد، انرژی باد است . با استفاده از توربینهای بادی می توان از این انرژی جهت تولید الکتریسیته یا پمپاژ آب استفاده کرد. از میان توربینهای بادی مولد الکتریسته، توربینهای بادی محور افقی به دلیل بازده زیادتر نسبت به سایر انواع، بیشتر مورد توجه واقع شده اند. در این تحقیق، یک توربین بادی محور افقی دارای سه پرده طراحی و ساخته شد. این توربین توانایی تولید برقی با توان 3000 وات (3کیلو وات) در باد با سرعت 8 متر بر ثاینه (29 کیلومتر در ساعت) را دارا می باشد. با استفاده از چنین توربینی، در منطقه ای با ورزش باد متوسط، براحتی می توان نیاز یک یا چند خانوار روستایی به انرژی الکتریکی را برآورده ساخت . قطر چرخش توربین مذکور 5/6 متر و وزن هر پره 5 کیلوگرم می باشد. پره ها دارای سطح مقطعی با وتر و پیچش غیریکنواخت بوده و بمنظور کاهش وزن، پره ها از فوم ترکیب مسلح ساخته شده اند. تحمل کلیه تنشهای وارد بر پره به دو شکل از کابلهای مهارکننده استفاده شد که نتیجه آن کاهش مضاعف وزن پره ها و امکان اعمال زاویه پره در قسمتهای نزدیک به ریشه پره بود در نتیجه کلیه این تغییرات ، علاوه بر افزایش ضریب توان توربین، سرعت باد راه نیز کاهش یافت که خود مزیت مهمی بشمار می آید. بمنظور آزمایش توربین در سرعتهای مختلف باد، از یک بر جک متحرک استفاده شد و کلیه قطعات توبین شامل شاسی، سیستم انتقال قدرت ، ژنراتور و پره ها بر برجک سوار شد، سپس با حرکت دادن کل مجموعه توسط یک دستگاه خودرو در یک هوای ساکن، سرعتهای مختلف باد، برای توربین فراهم آمد و توان تولید شده در سرعتهای مختلف اندازه گیری شد. بمنظور اندازه گیری دقیق تر سرعت باد از یک بادسنج پروانه ای استفاده شد. برای اندازه گیری توان از مداری شامل یک دستگاه بخاری برق 2000 وات ، یک لامپ 1000 وات ، یکسو کننده و ولت متر استفاده شد. توربین توانست در بادی با سعرت 0/7 متر بر ثانیه شروع به تولید توان نماید و در باد با سرعت 8 متر بر ثانیه، به توان اسمی خود یعنی 3000 وات و ضریب توانی برابر با 0/445 برسد که در مقایسه با ضریب توان توربینهای بادی مشابه و نیز ضریب توان تئوری (cp0/59) مقدار قابل توجهی می باشد.