خستگی بدنه خودرو در اثر حرکت روی جاده از عوامل مهم تعیین کننده عمر کاری خودرو می باشد. بر این پایه، در این پایان نامه در ابتدا توضیحاتی در مورد چگونگی مدلسازی و المان بندی و سپس در مورد تحلیل های مورد نیاز در مورد بدنه خودرو ارائه شده است. در ادامه روش های مختلف شبیه سازی جاده توضیح داده شده اند و جاده ای تولید شده است. در نهایت با استفاده از این شرایط مرزی و مدل المان بندی و صحت سنجی شده، عمر قطعات بدنه و شاسی خودرو در اثر حرکت مدل کامل بدنه خودرو بر روی جاده های مختلف با استفاده از دو نوع تئوری تخمین عمر ون مایزز و مک دیارمید تخمین زده شده است. سپس، اصلاحاتی بر روی مدل صورت گرفته تا عمر خستگی و ضریب اطمینان آن افزایش یابد. تحلیل های تنشی و محاسبه تاریخچه تنش در نرم افزار msc.nastran و تخمین عمر خستگی با استفاده از نرم افزار msc.fatigue انجام گرفته است. همچنین، الگوریتمی به منظور تخمین عمر خستگی ارائه شده است و در نهایت مقایسه هایی بین تخمین عمر خستگی با استفاده از خودروی حامل بار و بدون بار و همچنین بین دو نوع جاده تولید شده متفاوت انجام گرفته است. در نهایت، تدوین الگوریتم تحلیل خودرو که به تخمین عمر خستگی خودرو منجر می گردد از مهم ترین دستاوردهای پروژه حاضر می باشد، همچنین روش هایی برای اصلاح قطعات به کار رفته در مدلسازی و ساخت خودرو ارائه شده است.