دانشمندان و محققین بسیاری و هر یک با استفاده از روشهای متفاوتی میزان جذب انرژی و همچنین شکل پذیری بادبندهای همگرا را افزایش داده اند از جمله روشهای ارایه شده استفاده از بادبندهای دارای المانهای اصطکاکی بادبندهای دارای غلافهای فولادی یا بتنی و در نهایت استفاده از فیوزها که عمده ترین روش استفاده از آنها درقالب المانهای خمشی می باشند در المان های اصطکاکی از اصطکاک ایجاد شده بین دو صفحه جذب و استهلاک انرژی استفاده می شود وجود غلافها در بادبندهای غلافدار از کمانش بادبندها جلوگیری کرده و باعث جاری شدن مقطع فلزی بادبندها در کشش و فشار می شوند المان های خمشی مورد استفاده در بادبندها به دو دسته مهم بادبندهای زانویی و بادبندهایی که در آنها از سایر المان خمشی جهت شکل پذیر کردن بادبندها استفاده شده تقسیم می شوند . ارزیابی های انجام شده بر روی هر یک از روشهای موجود نشان داده است که روش های موجود به دلیل مشکلاتی که دارا می باشند قابلیت استفاده در داخل کشور را ندارد و روشی جدید و متفاوت نیاز است که امکان ساخت با استفاده از مکانات موجود در داخل کشور را داشته باشد مطالعات انجام شده در این زمینه منجر به شکل گیری المان خمشی قوطی شکل شده است المان خمشی قوطی شکل به علت ساخته شدن از فولاد نمره st-37 و با استفاده از مقاطع موجود در داخل کشور از لحاظ ساخت نیاز به هیچ تکنولوژی جدید نداشته و از قابلیت اجرایی بالایی برخوردار می باشد تمامی اتصالات المان پیچی می باشند که این خود از مزایای المان می باشد که مشکلات و حساسیت های مربوط به جوش را نداشته و امکان تغییر شکل های زیاد را به المان می دهد المان به دلیل توان تغییر شکل های بالا قابلیت مناسبی در جذب و استهلاک انرژی های وارده دارد و چون دچار گسلش نمی شود لذا توان مقابله با نیروهای پس لرزه را نیز دارا می باشد

ارزیابی عملکرد و انتخاب روشهای مناسب مقاوم سازی برای سازه ها از موضوعات مورد تحقیق دهه های اخیر در سطح جهان می باشد که نتیجه مطالعات انجام شده در غالب روشها و آیین نامه ها بهسازی لرزه ای تدوین و در اختیار جامعه مهندسی قرار گرفته است. یکی از روشهای مناسب جهت مقاوم سازی بسیاری از ساختمانهای موجود استفاده از سازه های مکمل می باشد سازه های مکمل بیرونی به سیستمهای اتلاق می گردد که در فضای پیرامونی سازه موجود تعبیه می شوند و با اتصال مناسب در مسیرهای انتقال نیروهای جانبی به عنوان بخشی از سیستم مقاوم در برابر زلزله عمل می کند در این پایان نامه ضمن تعیین پارامترهای موثر جهت انتخاب نوع نحوه قرارگیری و اتصال سازه مکمل الحاقی در مجاورت سازه اولیه تاثیر نوع رفتار غیر الاستیک قابهای مهاربندی شده به عنوان سازه الحاقی بر عملکرد اعضا غیر اصلی سازه موچود مورد ارزیابی قرار گرفته است بر مبنای نتایج بدست آمده در استفاده از قابهای مهاربندی شده به عنوان سازه مکمل می توان با انتخاب نحوه مناسب قرارگیری اعضا ضمن کنترل تغییرات سختی در رفتار غیر الاستیک سازه انتظار عملکرد مناسب تری از عناصر غیر اصلی سازه اولیه در تحمل تعغییر مکانهای جانبی داشت.

نشانه های خسارت برای ارزیابی کمی وضعیت خسارت دیدگی عضو یا سازه خسارت دیده بکار می رود. با مشخص شدن نشانه خسارت تصمیم گیری های قبل از زلزله برای بهسازی و مقاوم سازی سازه ها آسان تر می شود، بعد از زلزله مدیریت بحران بهتر صورت می گیرد، ضمن اینکه تصمیم گیری برای تعمیر یا تخریب و نوسازی سازه ها معقول تر خواهد شد. قریب به اتفاق نشانه های خسارت موجود با فرض رفتار خمشی اعضاء بتن آرمه تعریف شده است. هیچکدام از این مدل ها فرآیند انهدام برشی ستونها بتن آرمه را به صورت جدا از سایر خرابی ها نشان نمی دهد. گزارشات متعدد از زلزله های گذشته نشان داده است که این نوع انهدام یکی از علل عمده و مهم خرابی ساختمان ها و پل ها بوده است. بنابراین مطالعه و تحقیق در این خصوص با اهمیت و مفید خواهد بود. هدف از این تحقیق، توسعه و تدوین نشانه خسارتی بوده است که با آن بتوان فرآیند انهدام برشی ستون های بتن آرمه را به تفکیک از سایر خرابی ها نشان داده و از خصوصیات یک مدل مناسب بر اساس ملاک های فوق الذکر برخوردار باشد.

ساختمانهای ساندویچ پانل شاتکریتی، در چند سال اخیر، به عنوان سیستمی مناسب هم به لحاظ سازه ای وهم اقتصادی مطرح شده اند وتحقیقات مختلفی هم برروی آنها صورت گرفته است. اتصالات در کلیه سازه هاواز جمله ساختمانهای ساندویچ پانل از اهمیت خاصی برخورداراند، لذادرادامه تحقیقات برروی این سازه ها، در این پایان نامه اتصالات دیواربه دیوارپانلهای ساندویچی شاتکریتی مورد بررسی قرارمی گیرد. ابتدا به معرفی سیستم سازه ای پانلهای ساندویچی شاتکریتی پرداخته می شود. سپس تحقیقات انجام شده بر روی این سازه ها و بطورخاص اتصالات آنها آورده می شود. دربخش بعدی با استفاده از نتایج آزمایش انجام شده برروی اتصالl شکل دیواربه دیوار،با بارگذاری درصفحه پانل، مدلی تحلیلی کالیبره می شود که درادامه با استفاده از این مدل اتصالl شکل بدون آرماتورانتظار و در فصل چهارم اتصالt شکل، هردو با بارگذاری درصفحه پانل تحلیل خواهند شد.درادامه اتصالات l وt شکل دیواربه دیوار،با بارگذاری در صفحه عمودبرصفحه پانل، بوسیله مدل تحلیلی بررسی می شوند.درانتها نتایج تحقیق، بطورخلاصه، خواهد آمد

از نخستین و مهمترین چالشهای رودروی انجام پروژه های انتخاب مناسب ترین روش اجرای پروژه می باشد. برای اجرای پروژه روشهای گوناگونی وجود دارد که اجرای پروژه به روش epc (engineering , procurement, construction) در بعضی موار راهکاری مناسب به نظر می رسد. شناخت کامل اهداف و عوامل مختلف پروژه از جمله عدم قطعیت ها و ریسک های موجود، تعامل این اهداف با روش اجرای پروژه و نهایتا مدیریت انها امری ضروری می باشد. در این تحقیق ابتدا به شناسایی ریسک های پروژه های epc در تمامی مراحل اجرایی پروژه از ابتدای تعریف تا دوره گارانتی را در نظر گرفتن تجربیات پروژه های در حال اجرا، روش های پیشنهادی در مراجع و استانداردهای مختلف پرداخته شده است. پس از شناسایی یا استفاده از روش های آماری پیشنهادی در استاندارد pmbok (دو عاملی) و روش هایی همچون fmea (failer mode and effect analysis) (سه عاملی) و روش پیشنهادی (چهارعاملی) با توجه به پارامترهای مختلف از جمله احتمال وقوع، شدت تاثیر، احتمال کشف، احتمال پاسخگویی (توان پاسخگویی) نسبت به طبقه بندی و اولویت بندی ریسک ها اقدام گردیده است. سپس روش های مختلف با هم مقایسه شده به بررسی تاثیر هر یک از پارامترها در طبقه بندی انجام شده و تفسیر نتایج حاصل پرداخته می شود. در نهایت نسبت به انتخاب مناسب ترین روش و پارامترهای موثر با توجه به اهداف کلی پروژه (زمان، هزینه، کیفیت و محدوده) اقدام میگردد.

در فصل اول ابتدا، سیستم پانلهای ساندویچی بتنی معرفی شده و سپس مشخصات مطالح تشکیل دهنده مورد بررسی قرار گرفته است. در فصل دوم، تحقیقات بعمل آمده روی عملکرد پانلهای ساندویچی بعنوان اعضای سازه ای، مورد بررسی و مطالعه قرار گرفته است. در فصل سوم تحقیقات تجربی انجام شده بر روی عملکرد اعضای خمشی تشکیل شده از پانلهای ساندویچی بتنی توسط دکتر رسول احمدی [4] بصورت کامل شرح داده شده است. در فصل چهارم عملکرد اعضای خمشی تشکیل شده از پانلهای ساندویچی با استفاده از یک مدل المان محدود در شرایط مختلف تکیه گاهی و مورد بررسی تحلیلی قرار گرفته است. در فصل پنجم، نتایج حاصل از بررسی تحلیلی عملکرد اعضای خمشی جمع بندی شده.

در سال های اخیر، با توجه به تحولات سریع علمی و فنی و به تبع آن دگدگونی در ساختارهای اجتماعی، اقتصادی و کالبدی شهرها و مطرح شدن نظریه توسعه پایدار شهری، اهمیت نوسازی و بهسازی شهری دو چندان نشده است. متاسفانه پروژه های نوسازی و بهسازی بافت های فرسوده شهر تهران نتوانسته اند هدف نوسازی و بهسازی را تحقق ببخشند. لذا در این پایان نامه سعی شده است با بهره گیری از تکنیک های مدیریت ریسک، منابع بروز ریسک در پروژه های نوسازی و بهسازی شهر تهران را مورد شناسایی قرار داده شود و در انتها راهکارهایی را به منظور پاسخگویی منابع اصلی ریسک منفی پیشنهاد شود.جهت شناسایی منابع بروز ریسک در پروژه های نوسازی و بهسازی شهر تهران، پروژه های نوسازی و بهسازی در کشورهای پیشگام و همچنین نظرات نظریه پردازان مطرح در این زمینه و همچنین نتایج کنفرانس ها و بیانیه های مهم جهانی از یکسو و از سوی دیگر تاریخچه نوسازی و بهسازی در ایران و پروژه های نوسازی و بهسازی انجام گرفته در ایران، مورد بررسی قرار گرفتند و از مقایسه آن ها منابع بروز ریسک منفی در پروژه های نوسازی و بهسازی شهر تهران شناسایی شدند و سپس با انجام دو مرحله نظر سنجی اولویت بندی منابع ریسک با ریسک بالا تعیین شدند.

فرایند خسارت دیدن یک عضو، طبقه ای از سازه و یا کل آنرا می توان با یک عدد بین صفر و یک مرتبط نمود. آن عدد نشانه خسارت (damage index) نامیده می شود.شاخص های خسارت ممکن بصورت محلی (فقط برای یک عضو) یا کلی (برای کل سازه ) تعریف شوند. اکثر شاخص های محلی خسارت طبیعتا تجمعی می باشند که وابستگی خسارت به دامنه و تعداد نوسان های بارگذاری را منعکس می کنند. شاخص های خسارت می توانند در برنامه ریزی بلیا برای تخمین وسعت محتمل خسارت ساختمان ها در اثر زلزله بکار روند و مسولان را قادر به پیش بینی احتمالی خسارت زلزله و تعداد تلفات و مجروحین و تعداد منازل موقتی مورد نیاز و تعدا نیروهای امدادی لازم و ... بنمایند. مدل های نشانه خسارت مختلفی توسط محققین ارائه شدند که هر کدام دارای نقاط قوت و ضعفی می باشند. در این مطالعه با استفاده از نتایج آزمایشگاهی مربوط به تعدادی ستون بتن آرمه که تحت بار سیکلیک تا مرحله انهدام رسیده اند.چهار مدل خرابی مورد بررسی قرار گرفته و میزان دقت آن ها در تعیین نقطه خرابی باهم مقایسه شده است. در مدلسازی کامپیوتری ستون ها از نرم افزار idarc سود جسته شده است. و نهایتا میزان خطای مدلسازی در محاسبه نقطه تسلیم، که از اهمیت خاصی برخوردار است، تعیین شده است.

هدف اصلی در صنعت برق در کشور، تولید، انتقال و توزیع نیروی برق می باشد. از مهمترین قسمتهای این مجموعه، انتقال انرژی الکتریکی از نیروگاهها به نقاط دور و نزدیک است . بهینه سازی سیستمهای انتقال نیرو باعث صرفه جویی هنگفت در هزینه ها و بالا بردن کارایی و قابلیت های این مجموعه می شود. یکی از روشهای بهینه سازی، استفاده از برجهای چند منظوره در خطوط انتقال می باشد. یعنی بهره گیری از برجهایی که چند مدار جریان متناوب را با هم انتقال می دهند.در این پروژه، علاوه بر بررسی انواع سیستمهای ممکن جهت برجهای چهار مداره به ارائه، طرح و مقایسه چند مدل خاص پرداخته شده است . جهت تحلیل مدلها از روشهای عادی (خطی)، غیرخطی هندسی و بهره گیری شده است . طراحی مدلها بر اساس روش تنشهای مجاز و روش lrfd و مقایسه روشهای مذکور در اینگونه سازه ها می باشد. همچنین مسائل و مشکلات استانداردهای کنونی در این زمینه از لحاظ نحوه آنالیز و طراحی نیز مورد بحث قرار گرفته است . در کلیه تحلیل و طراحی ها از نرم افزار staad-iii استفاده شده است .

خطوط انتقال نیرو انرژی الکتریکی را از محلهای تولید به محلهای مصرف می رسانند. بدلیل پراکندگی محل های تولید مصرف انرژی، خطوط انتقال نیرو از تمامی مناطق آب و هوایی و جغرافیایی کشور عبور کرده اند، عواملی مانند بهمن، لغزش زمین و طوفان گاهی سبب واژگون شدن و خرابی یک یا چند دکل متوالی از خطوط انتقال نیرو می شوند. بین سالهای 1365 تا 1375، 30 دکل از خطوط 230 کیلوولت و 41 دکل از خطوط 400 کیلوولت دچار حادثه شده اند. تعمیر با نصب دکل مشابه دکلهای حادثه دیده بسته به شرایط جوی بین چند روز تا چند ماه زمان احتیاج دارد. در این شرایط بهترین راه حل استفاده از دکلهای موقتی است که دارای مشخصاتی چون سبکی وزن، سرعت و سهولت حمل و نصب می باشند. این دکلها به دکلهای اضطراری موسومند و وظیفه وصل نگه داشتن خطوط آسیب دیده تا زمانی که دکلهای دائمی نصب شوند را بر عهده دارند. در این اثر، با ارائه آمار جمع آوری شده، در مورد خطوط انتقال نیروی حادثه دیده لزوم ساخت ، کاربرد و مشخصات دکلهای اضطراری بررسی شده است . سپس با بررسی مبانی سازه های تاشو با اتصال قیچی گونه از این سازه ها برای تهیه مدل دکل اضطراری استفاده شده است . همچنین برای تحلیل و طراحی سازه های تاشوی تشکیل شده از دوپلت های مستطیلی و المانهای اضافی میله ای برنامه کامپیوتری sadft تدوین گردیده است . در این برنامه با حداقل کردن عرض نوار ماتریس سختی، تحلیل به صورت بهینه انجام می شود. برای داده آمایی سازه های تاشو نیز برنامه generate تدوین گردیده است . در ادامه ضمن بحث در مورد انواع مصالح و فرمهای ممکن، بعنوان نمونه سه مدل برای دکل اضطراری 400 کیلوولت تک مداره با زاویه انحراف 30 درجه سانتی گراد در شرایط بارگذاری سخت تهیه، تحلیل و طراحی شده است و با یکدیگر و دکل دائمی موجود مقایسه گردیده است . در نهایت چند نمونه از جزئیات دیگر و روشهای اجرایی برای ساخت دکلهای اضطراری ارائه شده است .

در این پروژه روشی برای تحلیل استاتیکی و تحلیل دینامیکی غیرخطی سازه های فضایی ارائه شده است ، عناصر این سازه ها از نوع جدار نازک باز می باشد و اثرات اندرکنش خمش و پیچش برای دستیابی به روابط نیرو - تغییر شکل عضو منظور شده است . روابط نیرو - تغییر شکل از حل مستقیم معادلات دیفرانسیل تعادل (تئوری تیر - ستون) بدست آمده و با استفاه از آن معادلات شیب - تغییر مکان تعمیم یافته ارائه شده است . ماتریس سختی مماسی عضو با دیفرانسیل گیری از روابط نیرو - تغییر شکل، حاصل گردیده است . فرمول بندی اویلرین برای در نظر گرفتن تغییر مکانها و دورانهای بزرگ انتخاب شده و برای منظور نمودن دورانهای بزرگ گرهها از ماتریس راهنمای گرهی متعامد استفاده شده است ، همچنین اثرات انحنا در کاهش طول اعضا منظور شده است . سپس روش نیو مارک برای تحلیل دینامیکی بکار گرفته شده و آنگاه با استفاده از روش تکرار نیوتن رافسون الگوریتمی برای تحلیل استاتیکی و دینامیکی غیرخطی ارائه شده است . با توجه به فرمول بندی های انجام شده اثرات متقابل نیروها بر روی سختیهای خمشی و پیچشی مقاطعه ناودانی، دایره درزدار، t شکل و نبشی مورد مطالعه قرار گرفته است ، همچنین چند نوع قاب شناخته شده فضایی و دوبعدی تحت اثر بارهای استاتیکی و دینامیکی (بارهای مستطیلی، مثلثی و سینوسی با زمان محدود) مورد بررسی قرار گرفته اند و بار بحرانی در هر یک از حالات بدست آمده و نتایج مقایسه شده اند. در این رساله نشان داده شده است : -1 منظور نکردن اندرکنش خمش و پیچش اثرات قابل ملاحظه ای در سختی اعضای با مقطع جدار نازک باز و در رفتار سازه های ساخته شده با این عناصر خصوصا بار بحرانی آنها می گذرد. -2 اثرات نیروهای دینامیکی با زمان محدود بر روی بار بحرانی سازه های به صرف نظر کردن نیست . -3 اگر بارهای قائم وارده بر سازه کسر قابل ملاحظه ای از بار بحرانی سازه باشند میزان اثرات نیروهای ناشی از زلزله بر روی سازه به شدت کاهش می یابد.

گسترش روزافزون خطوط انتقال نیرو که در برگیرنده حجم بالائی از برجهای انتقال می باشد اهمیت تحقیق و بررسی پیرامون برجهای انتقال را مشخص می نماید. به جهت هزینه بالای استفاده از برجهای فولادی در خطوط انتقال نیرو، در این پروژه سعی شده است تا با جایگزینی بتن مسلح به جای فولاد در برجهای انتقال، از میزان هزینه اجرای خطوط انتقال کاسته شود. لذا در این پروژه و جهت رسیدن به این هدف ، به جای دو نوع برج انتقال فولادی خط 63 کیلووات ، که شامل برج متشکله از نبشی برای دهانه طراحی 300 متر و برج تلسکوپی برای دهانه فوق الذکر در نظر گرفته شده اند، استفاده شده است . این برجها بتنی پس از بررسی پایداری آنها تحت اثر نیروی وزن و سایر نیروهای وارد بر آنها، بر اساس آئین نامه acl طراحی شده اند. پس از ارائه طرح اتصال قطعات پیش ساخته بتنی، این برجها بر اساس فهرست بهاء پایه سال 77 برآورد هزینه شده و با برجهای فولادی موجود مقایسه شده اند که در مورد برج بتنی طرح شده برای دهانه حاکم 150 متر، هزینه برآورد شده حدود نصف هزینه تمام شده برج تلسکوپی موجود محاسبه شده است .

با نیاز روزافزون بشر به انرژی الکتریکی و هزینه های سنگین انتقال آن در خطوط با ظرفیت پایین، طراحی و استفاده از خطوط فشار قوی اجتناب ناپذیر بنظر می رسد. خطوط انتقال قدرت فشار قوی امروزه به منزله مهمترین سیستم ارتباطی و مولفه اقتدار ملی هر کشور محسوب می شود. کشور ایران با بهره مندی از منابع عظیم انرژی و برنامه ریزی برای مهار این انرژی ها از جایگاه ممتازی برخوردار است، بطوری که امروزه بنظر می رسد شبکه های انتقال قدرت شایسته این انرژی را ندارد. بنابراین تکنولوژی طراحی، ساخت و گسترش چنین خطوی برای کشور از مسائل استراتژیک محسوب می شود. یکی از مهمترین المانهای بکار رفته در یک خط انتقال انواع سازه های انتقال قدرت هستند که باید در ارتباط با سایر المانهای موجود در خط مورد تحلیل و بررسی قرار گیرند. حال با توجه به وضعیت اقتصادی کشور، بایستی صرفه جویی در مصرف مواد در اولویت قرار گیرد. با توجه به اینکه در سازه دکلها از فولاد زیادی جهت ایجاد پایداری استفاده می شود و با در نظر گرفتن این نکته که در یک خط انتقال نیرو از تعداد بیشماری دکل استفاده می گردد. صرفه جویی در یک دکل از نظر مصرف فولاد به منزله ذخیره نمودن سرمایه ای انبوه می باشد. در این مجموعه چند مدل از دکلهای مهاری ‏‎500 kv-ac‎‏ مورد بررسی قرار گرفته اند و در نهایت با توجه به نتایج بدست آمده، بهترین مدل پیشنهاد شده است. لازم به ذکر است که این مدل پیشنهادی نسبت به مدل های مشابه خود که هم اکنون مورد استفاده قرار می گیرند، از نظر قیمت حدودا 30% ارزان تر می باشد.

با توجه به اهمیت جمع شدگی در رفتار ملات های تعمیری، در این پروژه جمع شدگی در حالت آزاد و مقید شش نوع ملات تعمیری مورد آزمایش قرار گرفته است. تاثیر متغیرهایی از قبیل وجود میکروسیلیس، وجود لاتکس، پودرهای جبران کننده جمع شدگی و نسبت آب به سیمان و نوع سنگدانه مورد توجه بوده است. برای جمع شدگی در حالت مقید، چهار سطح تماس مختلف در نظر گرفته شده است. همچنین برای هریک از سطوح تماس، میزان جمع شدگی در سه ناحیه مختلف مورد بررسی قرار گرفت. روز اول اندازه گیری جمع شدگی، روز پایان عمل آوری بوده است پس از آن برای دو ماه هر هفته یک اندازه گیری انجام شده است. بر روی نمونه های ساخته شده از ملات های مختلف، دو آزمایش مقاومت کششی و فشاری در سنین 4 و 14 و 28 روز و دو ماه انجام شده است. طبق نتایج بدست آمده استفاده از لاتکس به میزان 15 درصد باعث افزایش جمع شدگی شده است. مصرف 7 درصد میکروسیلیس باعث کاهش جمع شدگی شده است. همچنین استفاده از ماسه سیلیسی باعث کاهش جمع شدگی شده است. با کاهش نسبت آب به سیمان از 34/0 به 3/0، جمع شدگی کاهش یافته است. استفاده از پودرهای جبران کننده نیز باعث کاهش جمع شدگی شده است. بررسی سطوح مختلف در حالت مقید نشان می دهد که خراشدار بودن سطوح باعث کاهش جمع شدگی مقید شده است. وجود تکیه گاه جانبی نیز باعث کاهش جمع شدگی مقید شده است. نسبت جمع شدگی مقید به جمع شدگی آزاد حدود 4/0 - 3/0 بوده است.

گسترش شبکه های تولید و انتقال انرژی و افزایش مداوم انرژی الکتریکی انتقالی، تحول اساسی در ساختمان خطوط انتقال الکتریکی و ارائه طرق جدید به منظور تامین و راندمان بهتر و کاهش افت انرژی را ضروری ساخته است. روش معمولی افزایش ظرفیت شبکه های سراسری و میزان تبادل انرژی با استفاده از ولتاژهای بالا امکان پذیر می گردد با بکار بردن ولتاژ بالا اتلاف انرژی کاهش پیدا خواهد کرد و می توان از یک نیروگاه انرژی الکتریکی را به نقاط دوردست انتقال داد و از ایجاد پستهای مختلف جلوگیری نمود، همچنین می توان شبکه های خطوط انتقال نیروی داخل کشور را با کشورهای همسایه ارتباط داد. در این زمینه بعضی از کشورها نظیر آمریکا، کانادا و شوروی سابق با تحقیقات و بررسیهایی که انجام داده اند خطوط انتقال نیر با ولتاژهای بالای 1500 کیلو وات را در دست مطالعه دارند. اما در ایران حداکثر ولتاژ خطوط انتقال نیرو 400 کیلو ولت می باشد، که با توجه به نکات مطرح شده لازم است این ولتاژ افزایش داده شود. بالا بردن ولتاژ، سطح مقطع هادی و فواصل الکتریکی تغییر پیدا کرده و در نتیجه بار وارده و شکل هندسی برجهای انتقال نیرو تغییر می یابد. در این پایان نامه انواع مختلف دکلهای انتقال نیرو جهت کسب اطلاعات در زمینه دکل ‏‎700kv-ac‎‏ مورد مطالعه قرار گرفت و روی سازه این دکلها بحث و بررسی گردید. سپس بارگذاری بر روی این سازه های مشبک توسط آیین نامه های مختلف ارزیابی و در انتها مناسبترین دکل 700 کیلو ولت جریان متناوب که با شرایط اقلیمی و فن آوری کشور ایران سازگار می باشد از نظر هندسه طرح گردید و سپس طرح هندسی این نوع دکل براساس مسائل نظیر حداقل فواصل الکتریکی بدست آمده و سپس این دکل با در نظر گرفتن ترکیبات بارهای وارده با استفاده از برنامه های سازه ای مختلف مورد تحلیل و طراحی قرار گرفت. و در انتها با یک جمع بندی برای شرایط خاص کشور ایران ضوابط و معیارهای هندسی، نوع دکل و طرح این دکل ارائه گردید.

در ساختمانها ، سقف طبقات علاوه بر قابلیت حمل بارهای قائم وظیفه جمع آوری و توزیع نیروی زلزله ایجاد شده در اثر اینرسی جرمهای متصل به دیافراگم و همچنین نیروی زلزله منتقل شده از اجزا قائم غیر پیوسته که فقط در بالای سقف واقع بوده و در زیر سقف قطع می شوند به اجزا قائم مقاوم در برابر زلزله مانند دیوار برشی ، بادبندها و یا قابهای خمشی را عهده دار هستند. بدین لحاظ طراحی دیافراگم کف از اهمیت زیادی برخوردار است . طراحی صحیح وابسته به یک مدلسازی و آنالیز درست می باشد. در این میان فرض صلبیت درون صفحه ای دیافراگم کف جهت ساده سازی مدل به طور گسترده ای در آنالیز ساختمانها مورد استفاده قرار می گیرد. هدف از این تحقیق بررسی میزان خطای ناشی از فرض صلبیت درون صفحه ای و صلبیت کامل دیافراگم کف و مقایسه نتایج با مدلسازی المان محدود دیافراگم می باشد. بهر حال فرض صلبیت درون صفحه ای در ساختمانهای بدون دیوار برشی با پلان منظم و نامنظم از دقت خوبی برخوردار است، در حالیکه این فرض در ساختمانهای با دیوار برشی می تواند خطای زیادی به همراه داشته باشد. همچنین تاثیر عوامل متعددی از جمله بازشوها ، نسبت ابعاد پلان ، تعداد طبقات ، ارتفاع طبقات ، موقعیت دیوارهای برشی ، نسبت سختی جانبی به سختی دیافراگم و .... بر نتایج آنالیز بررسی شده است.

با توجه به اهمیت مقاومت پیوستگی بین بتن پایه و ملات تعمیری در رفتار و عملکرد ملاتهای تعمیری، در این پروژه مقاومت پیوستگی دوازده نوع ملات تعمیری سازه های بتنی، مورد آزمایش و بررسی قرار گرفته است. و تاثیر متغیرهایی نظیر وجود میکروسیلیس، استفاده از مواد پلیمری (اکریلیک و ‏‎sbr‎‏) ، نسبت اختلاط، روش عمل آوری و نوع سنگدانه ها به همراه استفاده از الیاف مورد توجه و ارزیابی قرار گرفته است. همچنین با توجه به اهمیت شرایط سطحی، در این پروژه از بیست حالت سطحی مختلف برای بررسی اثر شرایط سطحی بر روی مقاومت پیوستگی استفاده شده است.بر روی نمونه های ساخته شده از ملاتهای مختلف، آزمایشهای تعیین مدول الاستیسیته دینامیکی، مقاومت فشاری، مقاومت کششی، تعیین مقدار جمع شدگی آزاد در سنین 7، 14، و 28 روزه و مقاومت پیوستگی (با استفاده از آزمایش اسلنت شیر و کشش مستقیم)، در سنین 7، 28 و 56 روز انجام پذیرفته است. طبق نتایج به دست آمده در این پروژه، شرایط سطحی مهمترین عامل تاثیرگذار بر روی مقاومت پیوستگی می باشد، و طرح اختلاف (ترکیب مواد)، نوع مواد افزودنی و شرایط عمل آوری، در رده های بعدی اهمیت (از لحاظ اثرگذاری بر روی مقاومت پیوستگی) قرار دارند. بر مبنای نتایج به دست آمده در این پروژه، بالا بردن نسبت سیمان به ماسه و تغییر دانه بندی (درشتر شدن دانه بندی مصالح سنگی) در طرح اختلاف، مقاومت پیوستگی را بطور قابل توجهی افزایش می دهد. همچنین استفاده از اکریلیک وبویژه ‏‎sbr‎‏ موجب افت و کاهش مقاومت پیوستگی شده است.

سازه های بتن مسلح در جا، سازه هایی یکپارچه با درجه نامعینی بالایی می باشند. جهت تحلیل آنها علاوه بر ارضای معادلات تعادل نیاز به ارضای روابط سازگاری نیز می باشد. در سازه های نامعین ، سازگاری مستقیما مرتبط با سختی اعضا می باشد. لذا عملا نیروهای داخلی اعضا و تغییر مکان جانبی سازه تابعی از میزان سختی اعضای سازه می باشند. از طرفی سختی خمشی خود تابعی از ممان اینرسی و مدول الاستیسیته می باشد. آئین نامه های طراحی (آبا و ‏‎(aci‎‏ مدول الاستیسیته را در بتن معمولی قابت فرض کرده و برای منظور نمودن اثرات ترک خوردگی در میزان ممان اینرسی اعضا و به تبع آن سختی سازه روشهایی را توصیه می کنند. در این مطالعه این روشها به همراه روش پیشنهادی دیگری مورد مطالعه و بررسی و ارزیابی دقیق قرار گرفته اند. برمبنای نتایج بدست آمده جمع بندی ارائه شده است.

دراین تحقیق تاثیر الیاف کوتاه فولادی(با مقاومت پائین) بر رفتار برشی تیرهای بتنی معمولی مورد آزمایش قرار گرفت. در این راستا تیرهای حاوی الیاف بدون خاموت و تیرهای فاقد الیاف با خاموت و تیرهای حاوی الیاف با خاموت مورد بررسی قرار گرفت. تا میزان تاثیر الیاف در جایگزینی خاموت ها نیز تعیین گردد. نتایج آزمایش نشان داد که علاوه بر آنکه با حفظ مقاومت تیر می توان الیاف را جایگزین قسمتی از خاموتها کرد به شکل پذیری بالاتری می توان دست یافت. تیرهای مسلح حاوی الیاف فولادی وخاموت در مقایسه با تیرهای مسلح مرسوم ، رفتار سخت تری (بویژه در بارهای خدمت) داشتند. همچنین برای افزایش مقاومت برشی، جلوگیری از ترکهای ناگهانی و جذب انرژی مناسب، افزودن الیاف فولادی ، موثرتر از افزایش خاموتها است.