محدودیت های زیست‎محیطی، قیمت بالای سوخت های فسیلی و محدودیت منابع انرژی فسیلی منجر به پیدایش و ظهور خودروهای هیبریدی با قابلیت اتصال به شبکه برق در دنیای امروزی شده اند. در این پایان‎نامه از یک رویکرد چندهدفه به منظور رتبه‎بندی نقاط بهینه احداث ایستگاه‎های شارژ خودروهای هیبریدی با قابلیت اتصال به شبکه استفاده می شود. در ابتدا نقاط منتخب و ظرفیت مناسب برای احداث ایستگاه‎های شارژ، با توجه به تابع هدف بیشینه‎سازی سود (درآمد منهای هزینه ها) تحت نرم افزار gams تعیین می شوند و سپس از نظریه تحلیل پوششی داده ها به منظور رتبه‎بندی نقاط منتخب استفاده می گردد. مشخصه‎های ولتاژ شین‎های شبکه، شاخص تلفات اکتیو و شاخص محدودیت های زیست‎محیطی از جمله پارامترهای دخیل در فرایند رتبه‎بندی نقاط منتخب احداث ایستگاه‎های شارژ می باشند. شبیه‎سازی بر روی یک شبکه توزیع فشار متوسط 9 شینه انجام شده و نتایج در فصل چهارم به تفصیل ارائه شده اند. نتایج شبیه‎سازی نشان می دهد باسی که از طریق نصب تعداد زیادی از سیستم های شارژر توانسته با صرف هزینه ای هنگفت تلفات را به حداقل کاهش دهد، بدون توجه به میزان آلودگی و دیگر عوامل، الویت اول برای نصب ایستگاه ها نمی باشد. نتایج حاصله اذعان به تأثیر چشمگیر و غیر قابل انکار حضور ایستگاه‎های شارژ در بهبود شرایط فنی شبکه از جمله کاهش تلفات ساعات اوج بار شبکه، بهبود مشخصه ولتاژ شین‎های شبکه و نیز مزایای اقتصادی دارند.