مطالعات قبلی کاتالیزور میونی ‏‎d-d‎‏، نشان داده است که نتایج حاصل از تئوری با جوابهای حاصل از تجربی همخوانی ندارد. در این پایان نامه سیستم همجوشی با سوخت خالص دو تریم در حالت ناپایا با زمان مطالعه و تاثیر انتقالات میون از ‏‎md‎‏ به ایزوتوپهای هلیم تولیدی که باعث ناپایداری سیستم همجوشی می شود بررسی شده است نتایج محاسبات مربوطه در سه دمای ‏‎25 k‎‏، ‏‎70 k‎‏ و ‏‎150 k‎‏ با نتایج حاصل از آزمایش به ازا ‏‎n 108 (cm-3)‎‏ مقایسه گردیده و نشان داده شده است که هنوز مقدار خطای حاصل از این تئوری به طور متوسط کمتر از 9 درصد است. محاسبات نشان می دهد که درصد تاثیر انتقالات تعویضی ذکر شده در مقدار سیکل چرخشی میون در محدوده ‏‎10-7 - 10-3‎‏ درصد است که اصلا قابل ملاحطه نیست. در پایان کار سیستم را در شرایط مختلف نظیر تشدیدی، غیر تشدیدی و راندوم بررسی کرده ایم و نشان داده شده است که به ازا چگالیهای یونی ‏‎ >2,3 lhd‎‏ در شرایط تشدیدی مولکول ‏‎ dd‎‏، سیستم هایبرید آن می تواند بهره ور شود.