به منظور بررسی و مقایسه تأثیر اسموپرایمینگ و هیدروترمال پرایمینگ بذر در سطوح مختلف فسفر بر عملکرد و اجزای عملکرد ذرت رقم سینگل کراس 704، آزمایشی به صورت فاکتوریل در قالب طرح بلوکهای کامل تصادفی در چهار تکرار در سال 1387 و در مزرعه تحقیقاتی دانشکده کشاورزی دانشگاه صنعتی شاهرود در شهر بسطام انجام گرفت. در این آزمایش پرایمینگ در سه سطح: عدم پرایم، اسموپرایم، هیدروترمال پرایم و کود فسفر (فسفات آمونیم) در چهار سطح: 0، 150، 300 و 450 کیلوگرم در هکتار اعمال شد و تأثیر آن بر 10 صفت: ارتفاع بوته، تعداد برگ، سطح برگ، تعداد دانه در ردیف بلال، تعداد ردیف دانه در بلال، وزن صد دانه، وزن خشک بلال، عملکرد بیولوژیک، عملکرد دانه و شاخص برداشت گیاه ذرت، ارزیابی گردید. نتایج تجزیه واریانس بیانگر تأثیر معنی دار پرایمینگ بر ارتفاع بوته، تعداد دانه در ردیف بلال و وزن خشک بلال در سطح احتمال 5%، وزن صددانه، عملکرد دانه و عملکرد بیولوژیک در سطح احتمال 1% و همچنین حاکی از تأثیر معنی دار کود فسفر بر ارتفاع بوته و شاخص برداشت در سطح احتمال 5%، تعداد دانه در ردیف بلال، وزن خشک بلال و عملکرد دانه در سطح احتمال 1% و تأثیر معنی دار اثر متقابل پرایمینگ و کود فسفر بر تعداد دانه در ردیف بلال، ارتفاع بوته و عملکرد دانه در سطح احتمال 5%، بود. نتایج مقایسه میانگین ها نشان داد که هیدروترمال پرایمینگ بذر باعث افزایش معنی دار ارتفاع بوته نسبت به تیمار عدم پرایم گردید. در صفات تعداد دانه در ردیف بلال، وزن صد دانه، عملکرد بیولوژیک و عملکرد دانه افزایش معنی داری نسبت به تیمارهای اسموپرایم و عدم پرایم مشاهده شد. در صفت وزن خشک بلال تیمار هیدروترمال پرایم افزایش معنی داری نسبت به تیمار اسموپرایم داشت. در بقیه صفات مورد مطالعه تأثیر معنی داری ملاحظه نشد. مقایسه میانگین اثرات متقابل پرایمینگ و کود فسفر نشان داد که بیشترین ارتفاع بوته، تعداد برگ، سطح برگ، وزن خشک بلال، عملکرد بیولوژیک و عملکرد دانه مربوط به تیمار هیدروترمال پرایم با سطح کودی kg/ha 300، بیشترین تعداد دانه در ردیف بلال مربوط به تیمار عدم پرایم با سطح کودی kg/ha 300، بیشترین تعداد ردیف دانه در بلال مربوط به تیمار اسموپرایم با سطح کودی 450 kg/ha ، بیشترین وزن صد دانه مربوط به تیمار هیدروترمال پرایم با سطح کودی kg/ha 450 بود. در مجموع تیمار هیدروترمال پرایمینگ با سطح کودی kg/ha 300 فسفر را می توان به عنوان بهترین تیمار با بهترین صفات مورفولوژیک، عملکرد و اجزای عملکرد در این تحقیق معرفی نمود.

پژوهش حاضر در چارچوب نظریه فضاهای ذهنی فوکونیه و ترنر و با عنایت به روش شناسی سویستر و دانسی گیر به بررسی داده هایی از جملات شرطی زبان فارسی پرداخته است. در رویکرد اتخاذ شده دسته بندی ای چهارگانه از جملات شرطی ارائه می شود: شرطی های سطح محتوا، شرطی های فرازبانی، شرطی های معرفتی و شرطی های کارگفتی. بنا به داده های این پژوهش این دسته بندی در زبان فارسی نیز دیده می شود و برای هر یک از این دسته ها نمونه هایی در بین داده های زبان فارسی به دست آمده است. در این رویکرد واژه then کارکردی ارجاعی و اشاری به یک فضای ذهنی دارد. چنین کارکردی در مورد واژه هایی که بر سر بند جواب شرط در زبان فارسی می آیند بررسی شد. « آنوقت، آنگاه، در آن صورت، در این صورت، آن موقع» را می توان دارای چنین کارکردی دانست، اما واژه های « دیگر و پس » نیاز به بررسی های بیشتر دارند. اگرچه دیده شد که به هر حال حضور این دست واژه ها در آغاز بند جواب شرط تعبیری پیش بینی ای و نیز خوانشی دوشرطی از ساخت های شرطی را تقویت می کند؛ اما عدم حضور این واژه ها نیز به معنای از دست دادن چنین معنایی در ساخت های شرطی نیست.

جهت ایجاد لایه کامپوزیتی بر سطح آلیاژ ریختگی آلومینیم a380 از فرایند قوس تنگستن تحت گاز محافظ آرگون(tig) استفاده شد. بدین منظور مخلوطی از پودرهای آلومینیم، سیلیسیم و کاربید سیلیسیم به نسبت های مختلف همراه با چسب سیلیکات سدیم به صورت خمیر پیش نشست بر سطح زیرلایه چسبانده و پس از خشک شدن تحت عملیات ذوب سطحی توسط فرایند جوشکاری tig قرار گرفت. در نتیجه یک لایه کامپوزیتی بر روی زیرلایه ایجاد گردید. جهت ارزیابی ریزساختاری لایه ایجاد شده بر زیرلایه از روش های پراش سنجی پرتو ایکس(xrd)، میکروسکوپ نوری و الکترونی روبشی(sem)، میکروآنالیز عنصری(eds) استفاده شد. روکش حاصل سختی سنجی شد و رفتار سایشی توسط آزمون پین روی دیسک بررسی شد. یافته های آزمایش نشان داد در روکش کامپوزیتی al-sic تا 20 درصد وزنی sic ،این ذرات در زمینه آلومینیم توزیع مناسبی داشته اما در بیشتر از مقدار فوق ترک خوردگی و اتصال نامناسب روکش و زیرلایه رخ می دهد. افزودن سیلیسیم در مخلوط پودری لایه پیش نشست منجر به افزایش سختی به دلیل حضور ذرات سیلیسیم پرویوتکتیک و درنتیجه افزایش مقاومت سایشی روکش کامپوزیتی می گردد. اعمال روکش کامپوزیتی بر سطح زیرلایه مقاومت سایشی را تا چند برابر افزایش داد. مکانیزم سایش غالب در زیرلایه بدون روکش سایش خراشان و ورقه ای و در حضور روکش مکانیزم سایش خراشان و چسبان تشخیص داده شد.

در این پایان نامه به بررسی دبی بحرانی پمپاژ، یا ماکزیمم دبی مقدور، از یک یا چند چاه برای جلوگیری از مخلوط شدن آب شور و شیرین در زیر چاه (ها) پرداخته شده است. در ابتدا با روش تحلیلی دبی بحرانی برای یک چاه در شرایط ایده آل به دست آمده و سپس تاثیر پارامترهای مختلف بر دبی و مخروط معکوس ایجاد شده بررسی شده اند. همین کار با استفاده از روش بهینه یابی تکامل تدریجی نیز انجام شده. پس از آن با روش تکامل تدریجی پارامترهای طول چاه و طول قسمت مشبک چاه با هدف ماکزیمم دبی برداشت بهینه یابی گردیده اند. در ادامه به تاثیر مخروط های معکوس سه چاه در کنار یکدیگر که در یک راستا قرار گرفته اند پرداخته و عوامل مختلف بر دبی بحرانی آنها بررسی شده اند. در مجموع نتایج بدست آمده بیانگر آنست که با بهینه یابی با روش تکامل تدریجی برای یک چاه دبی بحرانی پمپاژ 17/1 درصد نسبت به حالت واقعی افزایش یافته است، در این راستا نسبت بهینه عمق چاه به عمق آب خوان 47/0 به دست آمده که در حلت واقعی 6/0 بوده است. با افزایش تعداد چاه ها به سه چاه میزان دبی پمپاژ از آبخوان سه برابر می شود تنها در حالتی که فاصله بهینه چاه ها 465 متر باشد و نسبت بهینه عمق چاه به عمق آب خوان 47/0 باشد و قطر چاه ها 76 سانتی متر باشد. در این حالت ارتفاع بحرانی 4/161 متر می باشد که برابر ارتفاع بحرانی یک چاه است. هرچه فاصله چاه ها کمتر شود میزان دبی پمپاژ از آبخوان کمتر می شود و ارتفاع بحرانی افزایش می یابد زیرا با نزدیک شدن چاه ها تداخل مخروط معکوس افزایش می یابد و ارتفاع بحرانی (آب شور) بالا می آید؛ اما حداقل فاصله سه چاه باید بیشتر از 10متر باشد. در بررسی سه چاه فرض شده که سه چاه در یک راستا و با خصوصیت یکسان باشند و در فاصله مساوی قرار گرفته باشند. پیشنهاد می شود آرایش مثلثی چاهها که نیاز به مدلسازی دو بعدی دارد انجام شود و شرایط مختلف و فواصل مختلف چاهها در نظر گرفته شود.

با وجود این که تئوری های گوناگونی خواستار توصیف تصمیم های برون سپاری هستند، ما رویکرد دانشی را برای این مطالعه انتخاب کرده ایم، زیرا رویکرد دانش محور افقی جدید بر روی نوآوری و گرایش های رایج سازمانی باز می کند و برای مدیران کاربردهای وسیع و گسترده ای دارد. در تحقیق حاضر تاثیر شاخص های دانشی را بر درجه برون سپاری در صنعت نفت و گاز مورد بررسی قرار می دهیم. تحقیق حاضر از نظر هدف، کاربردی و توسعه ای و از نظر شیوه گردآوری اطلاعات تحقیق، کمی می باشد. و درآن از تحلیل مدل ساختاری و نیز رگرسیون استفاده می کنیم. در این تحقیق ما با توجه به شاخص های دانشی پنج فرضیه مطرح کردیم، که تنها فرضیه چهارم یعنی با افزایش ارزش استراتژیک دانش مربوط به یک فعالیت احتمال برون سپاری آن فعالیت کاهش می یابد، مورد قبول واقع شد.

امروزه با توسعه صنعت خودروسازی در جهان دو مساله ی آلودگی محیط زیست و مصرف بی رویه منابع انرژی از بزرگترین چالش های رودروی بشر می باشد. از این رو کنترل بهینه موتورخودروها از مهم ترین راهکارهای مقابله با دو مساله اخیر است. بر این اساس جهت کنترل بهینه موتور خودرو در جهت مصرف سوخت کمتر، تولید توان بهینه و کاهش آلایندگی نیاز به واحد کنترل الکترونیکی موتور می باشد. در این پایان نامه ابتدا ecu ، حسگرها و عملگرهای سامانه برق رسانی خودرو معرفی شده اند، سپس نحوه ی عملکرد ecu در کنترل موتور شرح داده شده وکارهای قبلی صورت گرفته در این زمینه در قالب بررسی چند پایان نامه و مقاله مرور گشته است. نتیجه ی بررسی های انجام شده نشان می دهد که رویکرد علمی در این بحث کاهش آلایندگی و تا حد ممکن کاهش مصرف سوخت می باشد؛ یکی از متداول ترین این راه حل ها طراحی ecu و موتور بصورت bi-fuel (دوگانه سوز) است. در نتیجه در روند پژوهش به دو مساله ی کاهش آلایندگی و مصرف سوخت و نیز به نیاز صنعت کشور(در این زمینه) توجه شده است. دریافته های تحقیق ابتدا به تشریح عملکرد نرم افزاری و سخت افزاری ecu پرداخته و یک شبیه-ساز نرم افزاری برای ecu مطابق با پارامترهای موتور ملی سمند ef7 طراحی شده است که این نرم-افزار اولین شبیه ساز ecuی موتور ملی می باشد. سپس در جهت توجه به نیازهای کشور و مساله ی کاهش مصرف سوخت در این موضوع بررسی هایی در زمینه ی طراحی، مدل سازی و ساخت کنترل کننده برای دریچه گاز الکترونیکی موتور ملی سمندef7 وکنترل کننده موتورهای دیزل صورت گرفته است. در مورد طراحی کنترل کننده دریچه ی گاز برای موتور ملی، حدود 1 درصد خطا بین نتایج کنترل کننده ساخته شده و شبیه سازی شده از نرم افزار وجود دارد که این نتیجه صحت عملکرد این مدل فیزیکی را نشان می دهد؛ بررسی بر روی این قطعه مهم از موتور ملی برای اولین بار در ایران در این پایان نامه انجام گرفته است و یکی از نیازهای شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو (ایپکو) می باشد. به عنوان یک نمونه ی پیاده سازی شده ی این کنترل کننده برای موتورهای دیزل حدود 3 درصد بهبود نسبت به روش مکانیکی حاصل شده است.

امروزه با توسعه صنعت خودروسازی در جهان دو مساله ی آلودگی محیط زیست و مصرف بی رویه منابع انرژی از بزرگترین چالش های رودروی بشر می باشد. از این رو کنترل بهینه موتورخودروها از مهم ترین راهکارهای مقابله با دو مساله اخیر است. بر این اساس جهت کنترل بهینه موتور خودرو در جهت مصرف سوخت کمتر، تولید توان بهینه و کاهش آلایندگی نیاز به واحد کنترل الکترونیکی موتور می باشد. موضوع ecu با وجود اینکه قریب به دو دهه است که در سطح صنعت خودروسازی جهان جای خود را باز کرده است، اما به هر حال در کشور ما یک موضوع جدید می باشد و تحقیق و بررسی در این زمینه می تواند جنبه های مختلفی از اشتغال زایی و خودکفایی را برای صنعت خودروسازی کشور ایجاد کند. در این پایان نامه ابتدا ecu ، حسگرها و عملگرهای سامانه برق رسانی خودرو معرفی شده اند، سپس نحوه ی عملکرد ecu در کنترل موتور شرح داده شده وکارهای قبلی صورت گرفته در این زمینه در قالب بررسی چند پایان نامه و مقاله مرور گشته است. نتیجه ی بررسی های انجام شده نشان می دهد که رویکرد علمی در این بحث کاهش آلایندگی و تا حد ممکن کاهش مصرف سوخت می باشد؛ یکی از متداول ترین این راه حل ها طراحی ecu و موتور بصورت bi-fuel (دوگانه سوز) است. در نتیجه در روند پژوهش به دو مساله ی کاهش آلایندگی و مصرف سوخت و نیز به نیاز صنعت کشور(در این زمینه) توجه شده است. دریافته های تحقیق ابتدا به تشریح عملکرد نرم افزاری و سخت افزاری ecu پرداخته و یک شبیه ساز نرم افزاری برای ecu مطابق با پارامترهای موتور ملی سمند ef7 طراحی شده است که این نرم افزار اولین شبیه ساز ecuی موتور ملی می باشد. سپس در جهت توجه به نیازهای کشور و مساله ی کاهش مصرف سوخت در این موضوع بررسی هایی در زمینه ی طراحی، مدل سازی و ساخت کنترل کننده برای دریچه گاز الکترونیکی موتور ملی سمندef7 وکنترل کننده موتورهای دیزل صورت گرفته است. در مورد طراحی کنترل کننده دریچه ی گاز برای موتور ملی، حدود 1 درصد خطا بین نتایج کنترل کننده ساخته شده و شبیه سازی شده از نرم افزار وجود دارد که این نتیجه صحت عملکرد این مدل فیزیکی را نشان می دهد؛ بررسی بر روی این قطعه مهم از موتور ملی برای اولین بار در ایران در این پایان نامه انجام گرفته است و یکی از نیازهای شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو (ایپکو) می باشد. به عنوان یک نمونه ی پیاده سازی شده ی این کنترل کننده برای موتورهای دیزل حدود 3 درصد بهبود نسبت به روش مکانیکی حاصل شده است.

در این پایان نامه، ابتدا به بررسی منظم آرنز بودن عمل های مدولی یک a- مدول باناخ چپ یا راست می پردازیم. همچنین شرایط لازم برای منظم آرنز بودن یک جبر باناخ توسط تجزیه *a با **a را بیان می کنیم. در پایان به معرفی جبرهای باناخ مثلثی پرداخته و با استفاده از این جبرها به برخی از سولات مطرح شده در مقاله لایو و اولگر در مرجع (16) پاسخ اصلی.

هدف اصلی پژوهش حاضر بررسی رابطه بین هوش سازمانی با عملکرد کارکنان بانک ملی ایران / اداره امورشعب جنوب تهران می باشد. روش تحقیق در این پژوهش بر اساس هدف از نوع کاربردی، بر اساس گردآوری اطلاعات و تجزیه و تحلیل از نوع توصیفی و غیر آزمایشی و از نظر نوع اجرا پیمایش می باشد. جامعه آماری این پژوهش شامل کارکنان اداره امور شعب جنوب تهران در بانک ملی ایران که (حدوداً110شعبه) با تعداد 1128 نفر کارمند می باشد که با استفاده از فرمول کوکران 286 نفر به عنوان نمونه آماری انتخاب شدند . برای جمع آوری داده ها از دو پرسشنامه استاندارد هوش سازمانی آلبرشت و پرسشنامه عملکرد سازمانی رابینز استفاده شده است. برای تجزیه و تحلیل داده ها از نرم افزار 18spssاستفاده شده است که در دو بخش آمار توصیفی و آمار استنباطی، داده ها مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته اند. برای بررسی توزیع داده ها از آزمون کلموگروف اسمیرنوف استفاده شد که نتایج این آزمون با سطح معناداری کمتر از 05/0 حاکی از عدم وجود توزیع نرمال بین داده ها می باشد. همچنین با استفاده از آزمون ضریب همبستگی اسپیرمن، رابطه بین هوش سازمانی و عملکرد کارکنان مورد بررسی قرار گرفت

هدف پژوهش حاضر، مقایسه عوامل آمادگی جسمانی وابسته به مهارت کارکنان فعال و غیر فعال دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات فارس است. برای این منظور از میان کارکنان نمونه ای برابر با 50 نفر، به صورت نمونه گیری در دسترس انتخاب شد سپس افراد مذکور در دو گروه فعال و غیر فعال تقسیم شدند و به مدت یک روز، از آن ها یک دوره فعالیت بدنی برنامه ریزی شده تست گیری شد. تمرینات منتخب اعمال شده در این پژوهش شامل گرم کردن بدن، نرمش و تمرینات کششی بود.

در طول فصل زراعی سال 1377 و 1378 از خزانه های برنج (oryza sativa) استانهای فارس و کهکیلویه و بویراحمد بازدید و از گیاهچه هایی که دارای علائم نوارهای آبگز و قهوه ای در غلاف برگ و در طول میانبرگ های پائینی بودند نمونه برداری گردید. از برگهای دارای علائم فوق یک باکتری گرم منفی، اکسیداز مثبت و غیر فلورسانت جداسازی شد. یاخته های باکتری میله ای تا کمی خمیده، متحرک ، با یک تاژک قطبی و اغلب منفرد و ندرتا دوتایی بوده و قادر به ذخیره سازی ذرات (poly-b-hydroxybutyrate)phb بودند. چهل و یک جدایه باکتری از گیاهچه برنج از نقاط مختلف برنج کاری جدا و بیماری زایی آنها روی برنج به اثبات رسید. جدایه ها روی محیطهای کشت آگار غذایی (nutrient agar) و snr (sorbitol neutral red) تولید پرگنه های مدور سفید یا کرم رنگ نموده و در مواردی رسوب سفید رنگی در اطراف محل رشد پرگنه ها مشاهده شد. در حالیکه روی محیط (ethanol, brilliant blue, bromcreosol purple)ebb پرگنه های سبز زیتونی مدور و کمی برجسته تولید شدند. براساس آزمون های استاندارد بیوشیمیایی و فیزیولوژیکی باکتری عامل بیماری لکه نواری برنج acidovorax anenase subsp. avenae تشخیض داده شد. در طی این بازدیدها مشخص گردید که بیماری لکه نواری باکتریایی برنج در این دو استان پراکندگی وسیعی روی ارقام برنج محلی دارد. در آزمون زیست سنجی، اعدادی از جدایه ها در مقابل قارچ pyricularia grisea، ایجاد هاله بازدارنده نمودند که حاکی از توانایی تولید مواد ضدقارچی توسط باکتری می باشد. جدایه های عامل بیماری براساس تفاوت در هیدرولیز لسیتین و تولید مواد ضدقارچی به چهار گروه تقسیم بندی شدند. با انتخاب دو جدایه متفاوت و تزریق آنها به خرگوش دو آنتی سرم بر علیه باکتری مورد مطالعه تهیه شد. جدایه های مذکور در واکنش با آنتی سرم های تولید شده واکنشهای بسیار متنوعی را نشان دادند. بطوریکه در آزمایش نشت دوطرفه در آگار در مقابل آنتی سرم ها خطوط رسوب اصلی و فرعی تشکیل شد. در تیمار آنتی ژنها با sds باندهای رسوبی مشخص تری در مقابل آنتی سرم های تولید شده مشاهده گردید. نقوش الکتروفورزی پروتئین های سلولی جدایه ها یکسان بود. درصد آلودگی گیاهچه در خزانه ها در ارقام مختلف متفاوت بود. بطوریکه حداکثر 3/2 درصد در رقم کامفیروزی و میرزا عنبربو و حداقل 2/1 درصد در رقم لنجانی و 2/4 درصد در رقم کت سیاه تعیین شد. در موارد نادری آلودگی شدید گیاهچه ها کوتولگی یا مرگ گیاهچه ها را به همراه داشت . درصد بذرزادی باکتری عامل بیماری 4/5-5 درصد در رقم کامفیروزی و میرزا عنبربو و 3/5-4/5 درصد در رقم لنجانی تعیین گردید. بیماری زایی دوازده جدایه از باکتری مذکور روی گیاهان درت ، سورگوم، جو، یولاف ، نیشکر، ارزن، دم روباهی، قیاق، گندم و سوروف به اثبات رسید که موید دامنه میزبانی وسیع این باکتری می باشد. این اولین گزارش از وقوع و گسترش وسیع این بیماری در خزانه های برنج استان فارس و کهکیلویه و بویراحمد می باشد.