استفاده روزافزون از محرکه های الکتریکی قابل کنترل و مشکلات زیست محیطی از یک طرف و افزایش روزافزون هزینه انرژی از طرف دیگر، طراحی و ساخت سیستمهایی که انرژی را به صورت بهینه مصرف نمایند، ضروری کرده است . کنترل بهینه بازده موتورها با حداقل کردن تلفات میسر است . در این پایان نامه پس از بررسی روشهای کمینه سازی تلفات در موتورها با ارائه مدل موتور همراه با تلفات آهن، روشی نوین برای یافتن نقطه کمینه تلفات برای موتورهای القایی با قابلیت کنترل سرعت مطرح می شود. در این روش متغیرهای کنترلی موتور به منظور جستجوی نقطه کمینه تلفات ، به صورت پیوسته تغییر می نمایند. روش جدید منجر به سرعت همگرایی بیشتر، همراه با نوسانات کمتر گشتاور تولیدی موتور می شود. شبیه سازی کامل سیستم و ارائه راهکارهای عملی برای پیاده سازی ارائه شده است .