موتورسیکلت در بعضی از کشورهای جهان سوم یکی از ابزارهای اصلی حمل و نقل شهری است و از همین رو بر شبکه رفت و آمد شهری اثر می گذارد و از آن تاثیر می پذیرد. در بررسی نقش موتورسیلکت در جابجایی و ترافیک تمایز مهمی را میان کاربرد این وسیله در کشورهای جهان سوم و همچنین در بعضی کشورهای پیشرفته باید در نظر داشت . در جهان صنعتی و توسعه یافته از آنجا که سیستم حمل و نقل عمومی و خصوصی، نیازهای افراد جامعه را از جهات کمی و کیفی تا اندازه زیادی برطرف می کند. موتورسیکلت سواری بیشتر جنبه ورزشی و تفریحی دارد. اما این وسیله در کشورهای جهان سوم به ابزار حمل و نقل تبدیل می شود و از همین رو نیز می توان پی به فقر منابع تحقیقاتی و علمی در زمینه موتورسیکلت در نشریات معتبر اروپایی و امریکایی برد. در تهران روزانه تقریبا یازده میلیون سفر شهری انجام می شود که بر طبق آمار شرکت مطالعات جامع حمل و نقل ترافیک تهران در حدود هشت درصد آن توسط موتورسیکلت انجام می شود، یعنی نزدیک به یک میلیون سفر که سهم بسزایی در ترافیک شهری دارد. بدیهی است بررسی و مطالعه خصوصیات سیستم حمل و نقل موتورسیکلتی و ساماندهی آن کمک شایانی به کاهش مشکلات شهری خواهد داشت . از سوی دیگر میزان مرگ و میر ناشی از تصادفات موتورسیکلتی در تهران در حدود ده برابر تصادفات اتومبیل می باشد که × برابر میانگین آن در کشورهای پیشرفته می باشد. فلذا در جهت کاربرد موارد ایمنی نیز می بایست اقدامات عاجلی صورت پذیرد. در هر صورت در این تحقیق سعی شده است که با بررسی مسئله موتورسیکلت و موتورسواری درشهر تهران و شناخت کافی از جوانب مختلف آن، پیشنهادهای لازم را در قالب طرحی جهت ساماندهی سیستم حمل و نقل موتورسیکلتی و هماهنگی با حمل و نقل همگانی شهر تهران را ارائه نمود.