ادامه چکیده مشکلاتی در عملکرد ماشین epb در رابطه با خصوصیات خاکها رخ می دهد. با این اوصاف در این پایاننامه به کار تحقیقاتی و آزمایشگاهی پرداخته شده است که بر روی مخلوط های ماسه و فوم انجام گرفته است و هدف از آن رسیدن به یک الگوی اصلاح مناسب و تعیین fir بهینه برای این خاکها می باشد. در آزمایشات از دو نوع ماسه با سه نوع ماده فوم ساز و دو نوع پلیمر استفاده شده است که دو نوع از فومها در متروی تبریز مورد استفاده قرار می گیرد که برای انجام آزمایشات خاک- فوم از همین دو نوع فوم استفاده شده است. آزمایشات برش مستقیم در مقیاس کوچک انجام گرفته اند. برای تولید فوم در آزمایشگاه از دستگاه فوم ساز ساخته شده توسط آقایان احمدی عدلی و ثابت عمل استفاده شده است. بر اساس آزمایشات مشخصه فوم ها ملاحظه می شود که با افزایش میزان غلظت ماده فوم ساز نسبت اتساع فوم افزایش یافته ولی زمان پایداری فوم کاهش پیدا می کند و همچنین افزودن پلیمر به محلول فوم ساز باعث افزایش زمان پایداری فوم می شود. در آزمایشات برش مستقیم ملاحظه شده است که با کاهش قطر متوسط ذرات، میزان تاثیر فوم افزایش پیدا کرده طوریکه کاهش قابل ملاحظه ای در مقدار زاویه اصطکاک داخلی ماسه های ریزدانه به ثبت رسیده است. همچنین با توجه به نتایج آزمایشات برش مستقیم مشاهده شده است که با تغییر در نوع ماده فوم ساز تغییرات قابل توجهی در نتایج مقاومت برشی نمونه ها حاصل نشده است. قابل ذکر است که برای تمامی نمونه های مورد آزمایش از پارامترهای نسبت اتساع و غلظت ثابتی که در آزمایشات مشخصه فوم بدست آوردیم استفاده شده است ولی مقدار fir در آزمایشات متغیر بود.