روسازی های انجام شده در کشور با وجود اینکه با عمر بهره برداری بلند مدت در نظر گرفته شده اند مشاهده می شود که این روسازی ها خیلی زود دچار ترک و خرابی می شود.که این خرابی ها مربوط به مراحل طراحی و اجرا و یا بهره برداری می باشد. به همین دلیل بررسی عواملی که موجب خرابی در روسازی می شود توجیه پذیر می باشد و از هدر رفتن سرمایه های ملی جلو گیری می کند. در این تحقیق تاثیر افزایش فشار باد لاستیک کامیون ها بر ضریب هم ارز بار محوری که یکی از عوامل موثر در طراحی روسازی ها است مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته است. به این منظور دو عوارضی جهت انجام تحقیق میدانی برای به دست آوردن فشار واقعی باد لاستیک کامیون ها در ایران انتخاب گردید. پس از به دست آوردن فشارها ضرایب هم ارز بار محوری با استفاده از نرم افزار تنش و کرنش برای دو مقطع قوی و ضعیف در نقاط موثر بر خستگی وشیارشدگی به دست آمده است. نتایج بررسی ها نشان داد که فشار باد لاستیک کامیون ها با گذشت سال ها افزایش پیدا کرده است واین افزایش موجب افزایش در ضریب هم ارز بار محوری شده است لذا در این تحقیق مقادیری برای ضریب هم ارز بار محوری برای انواع محورهای موجود در ایران برای مقاطع ضخیم که برای راه های اصلی استفاده می شود و مقاطع نازک که در راه های فرعی یا جمع کننده استفاده می شود آورده شده است. این تغییر در ضرایب هم ارز بار محوری می تواند باعث تغییر در طراحی روسازی ها شود و این تغییر موجب افزایش عمر روسازی راه ها شود.