موتورهای القایی بواسطه دارا بودن مزایایی نسبت به سایر ماشینها کاربرد وسیع در صنعت یافته اند .این ماشینها ازنظر ساختمان ساده، هنگام کار قابل اطمینان، ازنظر قیمت ارزانتر و بالاخره ازنظر وزن سبکتر از موتورهای dc می باشند . به قطبهای تحریک نیز نیازی ندارند. این موتورها در ابعاد بزرگ عموما چند فاز ودر ابعاد کوچک تک فاز می باشند .ازنظر ساختمان، رتور این ماشینها بر دو نوع است -1 رتور سیم بندی شده -2 رتور قفسه سنجابی در نوع رتور سیم بندی شده، رتور مشابه استاتور سیم بندی گردیده انتهای کلاف ها به حلقه های هادی که نسبت به محور عایق هستند متصل می گردند و جاروبکهای ذغالی ارتباط الکتریکی آنها را با ترمینالهایی بر روی استاتور برقرار می سازد . با متصل نمودن این ترمینالها به یکدیگر مدار رتور اتصال کوتاه می گردد . در نوع رتور قفسه سنجابی، رتور از میله هایی تشکیل می گردد که انتهای آنها توسط دو حلقه هادی به یکدیگر اتصال کوتاه می شود. این نوع موتور ازنظر ساخت بسیار ساده بوده و بعلت عدم وجود جاروبک در آن از قابلیت اطمینان بیشتری برخوردار است .دراین نوع موتورها جهت کاهش اثرها رمونیکها عموما میله های هادی قدری مو در رتور قرار داده می شوند . جهت بهبود گشتاور در سرعتهای پایین یا از دو طبقه میله استفاده می گردد یا آنکه میله ها قدری عمیق ریخته می شوند . تغییر سرعت موتور در نوع اول توسط افزودن مقاومت در مدار خارجی رتور (مقاومت راه انداز) امکانپذیر است ولی موتورهای نوع دوم تقریبا سرعت ثابت داشته وتغی دور در آنها با تغییر تعداد زوج قطبها یا تغییر ولتاژ و فرکانس باید انجام گیرد . این امر امروزه با بکارگیری مدارهای الکترونیکی براحتی انجام می گردد . باتوجه به کاربرد وسیع موتورهایی القایی در صنایع سنگین، دراین رساله معادلات بیان کننده عملکرد ماشین آسنکرون سه فاز بارتور متقارن ذکر گردیده و بکمک معادلات مزبور برنامه های کامپیوتری جهت بررسی رفتار آن در شرایط راه اندازی، بارگیری و اتصال کوتاه تهیه شده است . نتایج اجرای برنامه های مزبور برای موتورهای واقعی در هنگام راه اندازی، بارگیری ناگهانی و اتصال کوتاه نیز ذکر شده است .