چکیده ندارد.

از ابتدای اختراع موتورهای دیزلی تجهیزات سیستم پاشش سوخت مشکل اساسی در سر راه پیشرفت موتورهای دیزلی و رسیدن سرعت آن به سرعتهای بالا بود. توسعه و بهبود سیستمهای پاشش سوخت و طراحی محفظه احتراق امکان افزایش سرعت موتور دیزلی را عملی ساخته و باعث گردید که موتور دیزلی یک موقعیت مهمی را که تا امروز نیز حفظ شده است کسب کند و موجب افزایش شگرف کاربردهای آن مخصوصا" در وسائط نقلیه سبک شود. در این پایاننامه وظایف و انواع سیستمهای پاشش سوخت در موتورهای دیزلی بطور مشروح توضیح داده شده است . سپس در مورد تاثیر سیستم پاشش سوخت بر پارامترهای کارکرد مختلف موتور از قبیل قدرت خروجی، مصرف سوخت ویژه، دود، سطح صدای موتور، اکسیدهای ازت ، هیدروکربنهای نسوخته و ذرات منتشره از موتور بحث شده است . نظر به اهمیت سیستم پاشش سوخت در موتورهای دیزلی که در واقع قلب موتور دیزلی است و باتوجه به اینکه در اکثر مدلهای احتراق فعلی فشار پاشش سوخت ثابت در نظر گرفته شده و از تغییرات آن صرفنظر شده است تهیه و توسعه مدلی جهت پیشگوئی فشار پاشش در این سیستم مفید و ضروری بنظر می رسد. براین مبنا در پایاننامهء حاضر ابتدا مدل نیمه تجربی برای پیش بینی فشار پاشش ارائه شده که این مدل به سادگی می تواند در مدلهای احتراق تلیق شده و مورد استفاده مهندسین طراح در کارخانجات موتورسازی واقع شود. همچنین مدل تحلیلی نیز جهت محاسبه فشار پاشش مطرح شده که این مدل با جزئیات سیستم پاشش در ارتباط می باشد. در تهیه مدل سعی شده است علاوه بر رعایت سادگی آن تا حدامکان، پارامترهای مهم از قبیل انتشار امواج فشار بین پمپ و انژکتور، تراکم پذیری سوخت و تغییر کردن شرایط در سوزن نازل نیز درگرفته شود. در اینجا معادلات دیفرانسیل حاکمه برای محاسبه فشار در سیستم پاشش بوسیله روشهای عددی حل شده است . مقایسه ای بین نتایج حاصل از مدلهای فوق و نتایج تجربی به عمل آمده است که رضایت بخش بوده و موید دقت مدل های نیمه تجربی و تحلیلی ارائه شده دراین پایاننامه می باشد.