هدف اصلی این تحقیق بررسی رفتار لرزه ای انواع مختلف ستون های کمپوزیت در قاب در حالت غیر ارتجاعی تحت بار دینامیکی می باشد لذا در این پژوهش جهت مقایسه رفتار انواع مختلف ستون های کمپوزیت از سه نوع ستون کمپوزیت در قابهای ساختمانی3 طبقه و 8 طبقه استفاده شده است که برای طراحی سازه ها ابتدا یک سازه فولادی به روش پلاستیک طراحی کرده سپس به طراحی تیر و ستون های کمپوزیت با روش طراحی پلاستیک پرداختیم و بطور ضمنی ستون فولادی را نیز در مقایسه با ستون های کمپوزیت بررسی نمودیم که بررسی ها شامل مقایسات تغییر مکان های کلی و نسبی طبقات، مقایسات نیروها و لنگر خمشی موجود ستون ها نسبت به ظرفیت پلاستیک و عکس العمل های تکیه گاهی و غیره می باشد که اشکال، جداول و نمودارهای مربوطه بطور مفصل در فصل 7 ارائه شد و نتایج کلی در این قسمت خلاصه می گردد. 1-به لحاظ مقایسه جابجایی های حداکثر و دریفت طبقات، بیشترین انعطاف پذیری در مدل های 3 طبقه و 8 طبقه مربوط به مدل های طراحی شده با ستون کمپوزیت تیپ 3 می باشند و با اندکی انعطاف پذیری کمتر، ستون های کمپوزیت تیپ 1 قرار دارد و سازه های فولادی کمترین انعطاف پذیری را دارا می باشند و نیز با اینکه ضرایب اصلاح شتاب نگاشت در مدل های 3 طبقه بیشتر بود و زلزله های قوی تری به مدل های 3 طبقه وارد شده است به لحاظ جابجایی و دریفت تفاوت زیادی در میان این مدل ها دیده نشد. 2-نتایج مقایسه برش پایه و لنگر پایه در مدل های 3 طبقه نشان می دهد که مدل فولادی دارای بیشترین مقادیر و مدل 3-2 دارای کمترین مقادیر می باشد و مقادیر مدل های 3-3 و3-4 نزدیک به مدل 3-2 است و در مدل های 8 طبقه دیده می شود مدل فولادی و مدل کمپوزیت تیپ 2 بیشترین برش پایه و لنگر پایه را دارد که نشان می دهد این مدل ها در مقایسه با مدل های 8-2 و 8-4 سخت تر بوده و سیستم عملکرد نامناسبی در مقابل بارهای جانبی ارائه می دهند و نمی توانند نیروی زلزله را به خوبی دفع کنند ولی مدل های 8-4 و 8-2 با ستون های کمپوزیت تیپ 3 و1 کمترین مقادیر برش و لنگر پایه را دارند و شکل پذیری، نرمی و عملکرد سازه ای مناسب برای دفع نیروی جانبی از ویژگی های ایندو سیستم می باشد. 3-در مقایسه نسبت لنگر موجود به لنگر پلاستیک برای انواع مدل ها شاهد هستیم که در مدل های 3 طبقه اکثر ستون ها وارد ناحیه پلاستیک شده اند و بیشترین مقادیر مربوط به مدل 3-3 و کمترین مقادیر مربوط به مدل 3-4 می باشد و در مدل های 8 طبقه اکثر ستون های مدل 8-3 وارد ناحیه پلاستیک شده اند و مدل 8-3 بیشترین مقادیر و مدل 8-2 کمترین مقادیر را دارند. 4-در مقایسه نسبت نیروی محوری موجود به مقدار پلاستیک آن برای انواع مدل ها شاهد هستیم که هیچکدام از ستون ها وارد ناحیه پلاستیک نشده اند و ملاک طراحی لنگر خمشی بوده است و در مدل های 3 طبقه حداکثر 22% از ظرفیت پلاستیک خود استفاده نموده اند و در مدل های 8 طبقه برای تیپ های 1و2و3 ستون کمپوزیت به ترتیب 29% و 32% و 35% از ظرفیت پلاستیک خود استفاده نموده اند. 5-در مقایسه نسبت اندرکنش مجموع نیروی محوری و لنگر خمشی ملاحظه می شود که ستون کمپوزیت تیپ 2 بیشترین مقادیر و ستون کمپوزیت تیپ 1و3 کمترین مقادیر را دارند که این اختلاف بیشتر به جهت نسبت تنش خمشی بیشتر در تیپ 2 می باشد. 6-در مدل های 3 طبقه به لحاظ ابعاد ستون ها و مصرف فولاد، مدل3-2 بیشترین مقدار را دارد و مدل های 3-3 و 3-4 چندان تفاوتی با مدل فولادی ندارند و این درحالی است که در مدل های 8 طبقه بیشترین ابعاد به مدل فولادی و مدل کمپوزیت تیپ 2 تعلق دارد و تیپ 3 و1 کمترین مقادیر را دارند و از لحاظ مصرف فولاد و هزینه مصالح بطور قابل ملاحظه ای کمتر از مدل فولادی و مدل کمپوزیت تیپ 2 می باشند. در حالت کلی به این نتیجه می رسیم که مدل کمپوزیت تیپ 1و3 رفتار سازه ای مشابهی دارند، انعطاف پذیری، نرمی و سیستم خوب دفع نیروی جانبی از ویژگی های این مقاطع است ولی برای افزایش تحمل نیروی محوری و جلوگیری از آتشسوزی و خوردگی سطح فولاد، بیشتر از مقاطع تیپ 1 (مقاطع فولادی کاملا مدفون در بتن) استفاده می شود مدل کمپوزیت تیپ 2 نیز با تحمل نیروی فشاری بالا و اجرای راحت تر نسبت به سایر تیپ های کمپوزیت کاربرد زیادی دارد اما برای تحمل لنگر خمشی قوی، بهتر است تا مقطع با میلگرد گذاری داخل بتن اصلاح گردد. در تحلیل مدل قاب های ساختمانی با اینکه برخی از ویژگی های ستون های کمپوزیت حتی در مدل های با طبقات پایین نیز دیده می شود ولی در کل اختلاف چندانی میان مدل فولادی و کمپوزیت دیده نشد و از نظر اقتصادی و اجرایی مقرون به صرفه نیست که از مقاطع کمپوزیت برای سازه های معمولی و با طبقات کم استفاده شود اما برای سازه های با ارتفاع زیاد و یا با کاربری های خاص، هم به لحاظ عملکرد سازه ای و هم به لحاظ هزینه اجرا لازم است تا از انواع ستون های کمپوزیت استفاده شود.

مهندسی عمران با پیشرفت روزافزون خود و با تلاش محققین در طی سال ها همیشه در جستجوی یافتن راه هایی برای ساختن سازه های با ایمنی کافی، کاربری مناسب و در نهایت اقتصادی ترین نوع ساخت بوده است. با تلاشهای انجام شده در این زمینه تغییرات اساسی در نوع تحلیل، طراحی و نیز ساخت سازه انجام شده است. ترکیب مصالح ساختمانی و رفع نواقص هر یک از آنها با استفاده از مزایای دیگر مصالح از دیرباز مورد توجه طراحان بوده وپایه گذار تولید سازه های کامپوزیتی (مختلط) گردیده است. از گذشته استفاده از سقف های با دال بتنی بر روی تیرهای فولادی مرسوم بوده ولی با توجه به تصور مهندسین طراح در رابطه با نوع و میزان چسبندگی بین بتن و فولاد هر یک از آنها به صورت جداگانه تحلیل و طراحی می شد که با گسترش روشهای جوشکاری و استفاده از برشگیرها کم کم ترکیب بتن و فولاد مورد علاقه طراحان و سازندگان قرار گرفت. با توجه به تفاوتهای عمده بین بتن و فولاد تلاش های گستردهای جهت شناخت دقیق رفتار بین این دو ماده پرکاربرد در صنعت ساختمان صورت گرفته است . از سوی دیگر استفاده از فولاد برای ساخت سازه ها و هزینه نسبتا بالای سازه های فولادی مهندسین را برآن داشته که جهت کاهش هزینه های ساخت ودر عین حال حفظ عملکرد مطلوب این سازه های از سیستمهای متفاوتی چون تیر های لانه زنبوری و به صورت کلی سازه های کامپوزیتی جهت نیل به این هدف بهره گیرند. بررسی های انجام شده توسط محققان بیشتر در جهت شناخت رفتار تیر های لانه زنبوری تحت بارهای خمشی و برشی و مودهای مختلف شکست این نوع تیرها می باشد. امروزه با استفاده از ترکیب تیر های لانه زنبوری با بتن تلاش شده بخش عمده ضعف های این نوع تیرها کاهش یابد.در این پایان نامه بررسی های لازم جهت شناخت رفتار سازه های کامپوزیتی به ویژه تیر لانه زنبوری ترکیب شده با بتن انجام شده و نیز رفتار تیر های مختلط لانه زنبوری و تیرورق معادل با آن با یکدیگر مقایسه گردیده است . نتایج حاصل از این تحقیق نشان دهنده عملکرد مطلوب سازه های کامپوزیتی در مقایسه با سازه های غیر مختلط و نیز هزینه کمتر استفاده از این نوع سازه ها می باشد. از سوی دیگر کاهش چشمگیر ضعف های تیر لانه زنبوری در ترکیب با بتن و نیز عملکرد مطلوب این نوع تیرها در مقایسه با تیر ورق معادل با آن با توجه به موارد مورد بررسی نشان داده شده است.

در سالهای اخیر تلاشهای جدی برای توسعه مفهوم استهلاک انرژی غیرفعال یا میرایی اضافی بصورت یک دانش فنی عملی به عهده گرفته شده است. و تعداد زیادی از این وسایل برروی سازه ها در سرتاسر جهان نصب شده اند. سازه های متداول ، انرژی زلزله را از طریق تسلیم شدن یا گسیختگی مصالح ساختمان جذب می کنند. برای مثال انرژی زلزله موقعی که تیرها و ستونهای فولادی مفاصل پلاستیک را ایجاد می کنند جذب می شود، یا وقتی که سازه های بتنی ترک بر می دارد یاسازه های بنایی غیر مسلح محتویات داخلی اش به شکست می رسد این جذب انرژی صورت می گیرد. میراگرهای ویسکوز یک راهکار در تسلیم شدن یا گسیختگی ارائه می کند که روشی در جذب انرژی زلزله به حساب می آید. میراگرهای ویسکوز می تواند تقریباً همه انرژی زلزله را جذب کند و سازه را بی عیب و دست نخورده و آماده برای استفاده فوری بعد از یک حادثه نگه دارد. میراگرهای ویسکوز یک نیرویی را تأمین می کند که همیشه در مقابل حرکت سازه مقاومت می کند . دراین طرح تلاش خواهد شد سازه ای با میراگر های ویسکوزیته محاسبه شود که هم ازنظر اقتصادی به صرفه باشد و هم در افزایش ایمنی وعملکرد لرزه ای سازه ها بسیار مفید باشند .

در این پایان نامه برای تقویت ورق اتصال بادبند به تیر از نرم افزار اجزای محدود abaqus به دلیل دارا بودن امکانات مورد نیاز برای تحقیق بر روی قاب های مهاربندی شده واگرا (ebfs) استفاده شده است. مدل سازی نمونه ها در نرم افزار انجام شده و منحنی های هیسترزیس، نمودارهای مقایسه ای ضریب شکل پذیری، مقاومت و تنش در محل اتصال ورق بادبند به تیر برای 16 نمونه مورد بررسی در این تحقیق بدست آمده است. بعد از انجام تحلیل روی نمونه ها مشخص گردید، نمونه هایی که دارای ورق اتصال بادبند به تیر به موازات محور بادبند هستند و در طول تیر پیوند و تیر خارج از پیوند از سخت کننده های مورب که به جان و بال های تیر متصل شده اند، استفاده شده است دارای رفتار بهتری نسبت به سایر نمونه ها هستند. همچنین این نمونه ها کمترین مقدار تنش در محل اتصال ورق بادبند به تیر را دارند.

نظر به اهمیت و کاربرد روز افزون بتن در بخشهای مختلف سازه ای و غیرسازه ای ساختمان ، تلاش در جهت بهبود کیفیت خواص مکانیکی آن ضروری به نظر میرسد. یکی از مصالحی که در سازه های محافظ و مقاوم در برابر پرتابه ها از جمله گلوله بکار می رود بتن کامپوزیتی می باشد. بتن های نسل جدید مثل بتن پودری واکنش پذیرrpc ، بتن با مقاومت بالا hsc و بتن مسلح به الیاف frc هر کدام از جنبه های مختلف مقاومت فشاری ، سختی و جذب انرژی پیشرفتهای شگرفی را شاهد بودند. در این تحقیق اثر افزودن الیاف مختلف ، ترکیب الیاف فولادی با برآده فولاد، استفاده از مش فولادی در داخل بتن و پشت بند فولادی در بتنهای معمولی ، مقاومت بسیار بالا و پودری واکنش پذیر به منظور افزایش قابلیت جذب انرژی بتن ، بهبود شکست و کاهش عمق نفوذ گلوله درحین ضربه مورد بررسی آزمایشگاهی و میدانی قرار گرفته است . نمونه دالهای بتنی کامپوزیتی جمعاً به تعداد 32 عدد با ابعاد ( 8 ×40 ×40 ) سانتیمتر ساخته شده و تحت آتش مستقیم گلوله اسلحه ژ در فاصله 800 سانتیمتر قرار گرفته اند. در هر گروه بتنن 2 عدد نمونه کنترل وجود دارد که در مجموع تعداد نمونه های کنترل به 6 عدد می رسد. از تعداد 26 نمونه کامپوزیتی باقیمانده ، در گروه بتن کامپوزیتی rpc ) 2 نمونه مربوط به ترکیب rpcبا الیاف فولادی ،2 نمونه مربوط به ترکیب rpcبا الیاف پلیمری ،2 نمونه مربوط به ترکیب rpcبا مخلوط الیاف فولادی و برآده های فولاد ،2 نمونه مربوط به ترکیب rpc با مش فولادی و2 نمونه مربوط به ترکیب rpc با پشت بند فولادی) جمعاً به تعداد 10 نمونه می باشد . در گروه بتن با مقاومت بالای کامپوزیتی hsc (2 نمونه مربوط به ترکیب بتن با مقاومت بالا با الیاف فولادی ،2 نمونه مربوط به ترکیب بتن با مقاومت بالا با الیاف پلیمری ، 2 نمونه مربوط به ترکیب بتن با مقاومت بالا با مش فولادی و 2 نمونه مربوط به ترکیب بتن با مقاومت بالا با پشت بند فولادی) جمعاً به تعداد 8 نمونه می باشد . درگروه بتن کامپوزیتی معمولیoc (2 نمونه مربوط به ترکیب بتن معمولی با الیاف فولادی ،2 نمونه مربوط به ترکیب یتن معمولی با الیاف پلیمری ، 2 نمونه مربوط به ترکیب بتن با مش فولادی و2 نمونه مربوط به ترکیب بتن معمولی با پشت بند فولادی ) جمعاً به تعداد 8 عدد می باشد. نتایج بدست آمده از آزمایشات نشان می دهد که با استفاده از الیاف فولادی ، پلی پروپیلن و ترکیب الیاف فولادی با برآده های فولادی تاثیر بسزایی درافزایش مقاومت کششی و خمشی بتن داشته و در نتیجه باعث کاهش عمق نفوذ و خرابی سطح آسیب دیده در اثر برخورد گلوله می گردد. همچنین با قرار دادن مش فولادی در نزدیکی سطح عقب نمونه ها ، و استفاده از شبکه پشت بند فولادی مقاومت کششی و خمشی نمونه ها افزایش یافته و در نتیجه عمق نفوذ ، میزان خرابی کاهش و مد شکست بهبود یافته است . همچنین افزایش مقاومت فشاری بتن های مختلف بدون استفاده از مواد کامپوزیتی تاثیری کمی در کاهش عمق نفوذ دارد.

آتش سوزی همیشه یکی از تهدیدات جدی برای تمامی جنبه های حیات بشری بوده است و یکی از عوامل محیطی زیان آور برای سازه ها می باشد که همه ساله در اکثر کشورها تلفات جانی و خسارات مالی سنگینی به ساختمان های مسکونی، تجاری و ... وارد می کند. با وجود مزایای زیاد سازه های فولادی، حساسیت فولاد به دما یکی از ضعف¬های مهم آن می باشد. خواص مکانیکی فولاد در دماهای بالا به طور چشمگیری کم می شود، لذا ظرفیت باربری این نوع سازه¬ها در مواقع آتش سوزی به شدت کاهش می یابد. با توجه به ضعف فولاد در برابر افزایش حرارت، شبیه سازی اثرات آتش سوزی در سازه های فولادی از اهمیت خاصی برخوردار است، به ویژه اگر آتش سوزی بعد از وقوع زلزله اتفاق افتاده باشد که در این حالت ممکن است خسارات به وجود آمده شدید تر از خسارت خود زلزله باشد و این به دلیل از بین رفتن پوشش اعضای سازه ای آسیب دیده و تغییرشکل های به وجود آمده و تنش های پس ماند حاصله در اثر زلزله می باشد. بنابراین در دو دهه اخیر بحث طراحی و مقاوم سازی سازه ها در برابر آتش سوزی مورد بررسی و توجه قرار گرفته و در آیین نامه های طراحی سازه ها، ضوابط خاصی برای این مورد در نظر گرفته شده است. یکی از مهم ترین اجزاء سازه های فولادی که وظیفه انتقال نیروهای اعضا به یکدیگر و به تکیه گاهها را برعهده دارند اتصالات میان اعضا می باشند. بنابراین عملکرد کل سازه ی فولادی از رفتار اتصالات تاثیر می پذیرد که در تحلیل کلی سازه باید در نظر گرفته شود هم چنین با اندکی دقت در نحوه شکست اکثر سازه های فولادی تحت بارگذاری های مختلف، می توان دریافت که ضعف اتصال می تواند عامل بسیار تعیین کننده ای در خرابی سازه های فولادی باشد لذا در این تحقیق سعی شده است که رفتار اتصالات صلب و نیمه صلب جوشی و پیچی در بارگذاری آتش، یک بار همراه با بارگذاری ثقلی و بار دوم بارگذاری آتش به همراه بارگذاری ثقلی پس از وقوع زلزله مورد بررسی قرار گیرد. بدین منظور به کمک نرم افزار المان محدود abaqus اتصالات فوق در شرایط گفته شده مدل سازی و تحلیل شده اند، که بارگذاری حرارتی فقط در محل اتصال تیر به ستون، و بار ناشی از زلزله به صورت بارگذاری چرخه ای به انتهای تیر در سر آزاد آن، اعمال شده است و در نهایت، رفتار 8 نوع اتصال به صورت، منحنی های تغییر مکان انتهای تیر در طول مدت بارگذاری، نحوه توزیع تنش در ناحیه اتصال و نواحی خارج اتصال، مد های خرابی اتصالات و قسمت هایی از اتصال که دارای بیشترین تنش می باشند، مورد مقایسه قرار گرفته است.

در این پژوهش هدف مقایسه در صد گیرداری اتصال تیر به ستون با دوبل نبشی جان و دوبل ورق جان و تاثیر آن بر جابجایی جانبی سازه می باشد. نتایج حاصل از نرم افزار اجزا محدود ansys و محاسبات نشان داد که در تمامی مدلهای بررسی شده اتصال با دوبل نبشی جان بصورت مفصلی رفتار می کند و در اتصال با دوبل ورق جان برخی از نمونه ها بصورت مفصلی و برخی دیگر بصورت نیمه صلب رفتار می کنند. در مدلهای بررسی شده میزان درصد گیرداری اتصال دوبل ورق جان حدود 2 برابر درصد گیرداری دوبل نبشی جان می باشد و همچنین با فرض ثابت نگه داشتن مقدار نیروی زلزله در ساختمانهای فولادی در قبل و بعد از اعمال گیرداری قاب ها با اتصالات دوبل نبشی جان، مقدار جابجایی ساختمان های فولادی تحت تاثیر نیروی زلزله به میزان 10 درصد کاهش نشان داد.

: استفاده از ستون های کامپوزیت، می تواند باعث بهره برداری کامل از خواص فولاد و بتن شود. این ستون ها، با ظرفیت باربری بالا، عملکرد لرزه ای مناسب و مزایای اقتصادی، کاربردهای فراوانی در صنعت ساخت وساز و به خصوص در سازه های مسکونی دارند. در حال حاضر پیشرفت های چشمگیری در زمینه ستون های کامپوزیت صورت گرفته است اما هنوز مشکل بیرون زدگی ستون های کامپوزیت با ابعاد مقطع بزرگ از دیوار وجود دارد. این مشکل در ساختمان های با تعداد طبقات زیاد ملموس تر است. بیرون زدگی ستون از دیوار یک عیب محسوب می شود و علاوه بر اینکه باعث کاهش فضای داخلی سازه می شود، از لحاظ معماری هم جلوه خوشایندی ندارد. به منظور حل این مشکل، ستون های کامپوزیت با اشکال خاص، پدید آمدند. ستون های کامپوزیت لوله ای فولادی پرشده با بتن t شکل چندسلولی (multi-cell composite t-shaped concrete-filled steel tubular columns)، نمونه ای از ستون های با اشکال خاص هستند که به عنوان ستون پیرامونی سازه از آن ها استفاده می شود. در این تحقیق ابتدا تعداد سه نمونه از ستون های mt-cfst در نرم افزار abaqus مدل سازی شده است؛ سپس این نمونه ها تحت فشار محوری قرار گرفته است و نتایج حاصل با نتایج به دست آمده از آزمایشی که در همین خصوص انجام شده است، مقایسه شده است و در نهایت به بررسی رفتار ستون mt-cfst تحت اثر بار محوری خارج از مرکز پرداخته شده است و منحنی اندرکنش نیروی محوری و لنگر خمشی برای مقاومت های متفاوت بتن و ضخامت های مختلف جدار فولادی به دست آمده است. همچنین نتایج حاصل با مقادیر پیش بینی شده توسط روابط موجود در آیین نامه طراحی eurocode و آیین نامه فولاد ایران (مبحث دهم مقررات ملی ساختمان ایران) مقایسه شده است. در پایان مشاهده شده است که هر دو آیین نامه ظرفیت باربری ستون کامپوزیت را به صورت محافظه کارانه پیش بینی می کنند؛ اما آیین نامه فولاد ایران نسبت به آیین نامه erocode ظرفیت باربری ستون کامپوزیت را محافظه کارانه تر پیش بینی می کند. همچنین مشاهده شده است که در نمونه های بررسی شده در این پژوهش، با افزایش مقاومت فشاری بتن مقدار برون محوری متعادل در منحنی اندرکنش نیروی محوری و لنگر خمشی کاهش پیدا کرده است و مقدار بار محوری و لنگر خمشی نظیر برون محوری متعادل با افزایش مقاومت فشاری بتن، افزایش پیدا کرده است ولی با افزایش ضخامت جدار فولادی مقدار برون محوری متعادل و لنگر خمشی نظیر آن افزایش پیدا کرده است و بار محوری نظیر برون محوری متعادل کاهش پیدا کرده است.

سازه های فولادی به دلیل دارا بودن مزایای فنی و اقتصادی، کاربرد روزافزونی دارند. ضعف عملکرد ستون های این سازه ها می تواند باعث ناپایداری کلی سازه گردد. هدف از این پایان نامه بررسی رفتار یک قاب فولادی پس از حذف یک ستون داخلی در دو حالت وجود یا عدم وجود بار جانبی است. این قاب یک طبقه بوده و دارای تیر عمیق، تیرورق، تیر اصلی، تیر ثانویه، عرش? فولادی، دال بتنی و مهاربند می باشد. اتصالات قاب با نبشی یا تسمه بوده که در یک طرف جوشی و در طرف دیگر پیچی می باشد. مدل سازی، تحلیل و طراحی با استفاده از نرم افزار اجزای محدود abaqus انجام گرفته است. بر روی این قاب، در حالت اول، بارهای ثقلی افزایشی وارد و نمودارهای پاسخ سازه استخراج شده است. در حالت دوم، علاوه بر بار ثقلی افزایشی، بار جانبی افزایشی نیز به قاب وارد گردیده و پاسخ ها به دست آمده است. هر حالت شامل دو مرحله می باشد که در مرحله اول قاب بدون هیچ تغییری است اما در مرحل? دوم، ستون داخلی حذف شده است. سپس نمودارهای به دست آمده با یکدیگر مقایسه شده است. مشاهده شد که شکست ستون داخلی موجب افزایش زیاد تغییر مکان سیستم کف می گردد. همچنین بار جانبی، تأثیر چندانی در نیروی ستون داخلی ندارد اما تأثیر زیادی بر روی نیروها و تغییر شکل های ستون های خارجی در جهت اعمال بار دارد.

پاسخ سازه های حوزه نزدیک گسل نسبت به سازه دور از گسل متفاوت می باشد، از طرفی سازه های نا منظم دارای پاسخ پیچیده تری نسبت به سازه های منظم می باشند، بنابراین سازه های نا منظم حوزه نزدیک از رفتار متفاوتی نسبت به سایر سازه ها برخوردار است. برای بررسی رفتار سازه های نا منظم در ارتفاع حوزه نزدیک گسل، سازه های با پلان نامنظم در ارتفاع با تعداد طبقات 3، 5 و 7 طبقه و در فواصل 5، 10 و 15 کیلومتری از محل زلزله تحت تحلیل استاتیکی خطی و دینامیکی غیر خطی قرار گرفته

عملکرد مناسب ساختمان ها در برابر ضربات اجسام خارجی و حفظ پایداری آنها در شرایط پس از ضربه و همچنین ایجاد حداقل خسارت و صدمات وارده بر آنها از جمله مهمترین مسائل قابل بررسی در حفظ پایداری سازه ها می باشد. بر این اساس پژوهش حاضر به بررسی عملکرد دیوارهای بتنی با پوشش ورق های فولادی و مسلح به شرایط تسلیح متفاوت شامل استفاده از شبکه مش بندی فولادی، قلاب های j شکل، برشگیرهای نبشی و برشگیرهای ساده در مقایسه با دیوارهای غیر مسلح می پردازد.

وظیفه ی اولیه ی المان کف، انتقال بارهای ثقلی به سایر المان ها مثل تیرها و دیوارها می-باشد. با این وجود، المان کف نقش اساسی در توزیع بار جانبی وارده، بین المان های باربر جانبی قائم و نیز حفظ یکپارچگی سازه در برابر بارهای جانبی را ایفا می کند. در کل، المان های افقی و یا نیمه افقی مثل سقف ها که وظیفه ی انتقال بارهای جانبی به سیستم باربر جانبی قائم را داشته باشد، دیافراگم کف و یا به اختصار دیافراگم می نامند. فرض صلبیت دیافراگم کف فرضی است که به صورت عمده و جهت ساده سازی مدل و کاهش درجات آزادی سازه، مورد استفاده قرار می گیرد. این فرض در همه ی موارد به نفع اطمینان نمی باشد و در مواردی منجر به طراحی غیر ایمن سازه می شود. نسبت طول به عرض زیاد پلان، المان های قائم سخت در مقایسه با المان های افقی و پلان نامنظم می توانند فرض صلبیت دیافراگم کف را زیر سئوال برده و دیافراگم را به سمت عملکرد انعطاف پذیر سوق دهند. در این پایان نامه نخست با مدل سازی سقف عرشه فولادی با تمام جزئیات در نرم افزار abaqus، رفتار آن از جمله تغییرمکان های داخل صفحه ای تعیین شده است. سپس ضخامت معادل سقف بتنی یکنواخت به گونه ای تعیین شده است که تغییر مکان های داخل صفحه ی آن در برابر بارهای جانبی، برابر با تغییرمکان های سقف عرشه فولادی گردد. در مرحله ی بعد، با استفاده از دال بتنی معادل با سقف عرشه فولادی، مدل سازی سازه های فولادی با قاب های مهاربندی شده و خمشی با تعداد طبقات 3، 5 و 7 و نسبت ابعاد پلان 2 ، 3 و 5 در نرم افزار sap2000 با فرض دیافراگم صلب و نظیر همان سازه ها با دیافراگم انعطاف پذیر انجام گرفت. بررسی ها نشان داد که در سازه های فولادی با قاب خمشی و پلان منظم، نسبت های ابعادی پلان تاثیر قابل توجهی در رفتار دیافراگم به لحاظ صحت فرض دیافراگم صلب ندارد. در حالیکه در سازه های مهاربندی شده با تعداد طبقات کم و نسبت ابعاد پلان زیاد، عملکرد نرم دیافراگم در طبقات بام مشهود می باشد. همچنین در سازه های فولادی مهاربندی شده با نسبت ابعاد پلان بزرگ تر از 3 تفاوت پاسخ ها در دو حالت انعطاف پذیر و صلب قابل توجه می باشد. با تحلیل تاریخچه ی زمانی خطی بر روی سازه ها ی مهاربندی شده مشاهده شد که شتاب های تجربه شده در مرکز جرم طبقات در حالت انعطاف پذیر بسیار بیشتر از حالت صلب بوده، در حالیکه در گوشه های سازه و در فواصل دورتر از مرکز جرم این شتاب ها در حالت صلب بیشتر از حالت انعطاف پذیر می باشد.

سازه های بتن آرمه ممکن است در عمر مفید خود تحت اثر بارهای ضربه ای ناشی از موج انفجار و یا برخورد مستقیم پرتابه قرار گیرند بار ناشی از انفجار و برخورد پرتابه اغلب موجب خسارات سنگین و بروز تلفات جانی می شود. یکی از موادی که در صنعت بتن در دهه اخیر مطرح شده است، بتن پودری واکنش پذیر می باشد. با توجه به ویژگیهای مقاومتی فوق العاده این بتن، در این تحقیق به بررسی مقاومت ضربه ای این بتن پرداخته ایم.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

این پایان نامه اختصاص دارد به بررسی عملکرد تیرهای لانه زنبوری در سقف های کامپوزیتی قاب های خمشی منظم فولادی و مقایسه آن با قاب خمشی شامل تیرورق معادل. به این منظور مدل های دوبعدی با سیستم قاب خمشی با طبقات مختلف 3، 5 و 8 طبقه مورد بررسی قرار گرفته است. تیرهای سازه از نوع کامپوزیت مدل شده است. برای تیر های این سا زه ها از پروفیل های cpe و تیر ورق معادل i و پروفیل ستون های از نوع نیم رخ های ipb استفاده شده است. قابل ذکر است که به منظور مقایسه عملکرد بتن محصور کننده جان تیر در تیرهای لانه زنبوری از دو نوع مقطع با بتن محصور کننده (سازه cbe1) و بدون بتن محصور کننده جان تیر لانه زنبوری (سازه cbe2)، در دو نوع مدل مختلف استفاده شده است. نتایج به دست آمده حاصل از تحلیل ارتجاعی (استاتیکی خطی) بر روی مدل ها بیانگر آن است که به میزان 15~20 درصد کاهش در مقادیر وزنی آهن در سازه های cbe1 و cbe2 (3 و 5 و 8 طبقه) نسبت به تیر ورق معادل مشاهده می شود. کاهش وزن در سازه cbe2 نسبت به cbe1 به دلیل استفاده از بتن محصور کننده جان تیر بیشتر می باشد. بررسی پروفیل جابجایی نسبی نشان می دهد که چنانچه مبنای عملکرد روش را این پروفیل ها قرار دهیم (میانگین رکوردها)، عملکرد تیرهای لانه زنبوری (cbe) در مقایسه با تیرورق معادل (i) فوق العاده خوب بوده است. در نتایج تحلیل تاریخچه زمانی جابجایی برای کلیه سازه ها اعم از تیرهای لانه زنبوری و تیرورق معادل، تحت کلیه رکوردهای اصلاح شده، در انتهای تاریخچه زمانی جابجایی، همواره یک جابجایی پسماند در سازه وجود دارد. جابه جایی پسماند در سازه cbe2 کمتر از cbe1 و آن هم کمتر از سازه i است به طور خلاصه ، با توجه به بررسی نتایج این مطالعه می توان این دیدگاه را مطرح ساخت که عملکرد تیرهای لانه زنبوری در قاب های خمشی مناسب بوده و با مرتفع نمودن برخی از مشکلات آن، نظیر آن چه که در بالا به آن ها اشاره شد، بتوان آن را کاملاً استاندارد برای طراحی این گونه سازه ها و نیز سازه های دیگر تبدیل نمود.

دیوار برشی فولادی از دهه هفتاد به طوری جدی مورد توجه قرار گرفته است . اساس ایده دیوارهای برشی ، بهره گیری از میدان کشش قطری است که پس از کمانش ورق فولادی در آن ایجاد می شود . دیوار برشی به دو صورت با سخت کننده و بدون سخت کننده می باشد که سخت کننده ها هم ظرفیت باربری را بالا میبرند و هم جذب انرژی را بیشتر می کنند . در این تحقیق 5 آرایش سخت کننده (f , d , c , b , a ) برای بازشوهای مختلف در دیوار برشی فولادی مورد بررسی قرار گرفت و ظرفیت باربری و سختی نمونه ها برای آرایشهای مختلف با هم مقایسه گردید که آرایش a نسبت به دیگر آرایشها رفتار بهتری برای بازشوهای مختلف نشان داد. تحلیل المان محدود به روش استاتیکی غیر خطی ، توسط نرم افزار ansys انجام شده است. کلمات کلیدی: دیوار برشی فولادی، میدان کشش قطری، سخت کننده، ظرفیت باربری، کمانش