امروزه، مدیریت زنجیره تامین یکی از مباحث مهم بوده که در عین حال استفاده و بکارگیری روشهای نوین آن در صنعت و بازار رقابتی امروز که با سرعت و دقت عجین شده است، ضروری به نظر می رسد. از همین رو فرآیندهای موجود در زنجیره تامین نیز از اهمیت بالایی برخوردار هستند. فرآیندهای موجود در زنجیره تامین عبارتند از تهیه مواد خام و اولیه و قطعات، حلقه های انبار داری و ارسال کالا در زنجیره تامین و در نهایت نیز حمل و نقل عملی کالا که به نوعی تحویل محصول نهایی به مشتری می باشد. در این میان تاثیر مواد خام و اولیه و قطعات نیمه ساخته را در افزایش یا کاهش مطلوبیت محصول نهایی برای مشتریان نهایی، انکار ناپذیر است. در همین راستا شرکت تولید کننده محصول نهایی ممکن است با برخی از تامین کنندگان در راستای تامین مواد خام و اولیه و قطعات استاندارد (مانند پیچ و مهره) در ارتباط بوده و با برخی دیگر در راستای تهیه قطعات نیمه ساخته محصول در ارتباط باشد. تمرکز اصلی این پژوهش نیز بر گروه دوم تامین کنندگان یعنی تامین کنندگان قطعات نیمه ساخته می باشد بطوریکه خود آنها نیز برای تولید قطعات نیمه ساخته و ارائه آن به شرکت تولید کننده محصول نهایی، نیازمند مواد اولیه، مواد خام و یا قطعات استاندارد هستند. بر این اساس در این پژوهش انتخاب تامین کننده با توجه به ویژگیهای تامین کنندگان لایه دوم صورت پذیرفته است. در نهایت مدل ارائه شده در صنعت مورد آزمایش قرار گرفته و با استفاده از داده های واقعی توسط رویکردهای برنامه ریزی خطی فازی و فرآیند تحلیل شبکه ای فازی مورد حل قرار گرفت که نتیجه حاصل از آن نشان می دهد که خصوصیات محصول تامین کننده لایه دوم (خصوصاً کیفیت) در انتخاب تامین کننده لایه اول نقش اساسی ایفا می کند.

در سالهای اخیر به دلیل افزایش رقابت بین شرکت های فعال در بخش خدمات، پیش بینی رویگردانی مشتری به منظور حفظ مشتریان مورد توجه زیادی قرار گرفته است. اگرچه رویگردانی هر مشتری موجب ضرر و زیان برای یک شرکت می شود ولی واضح است که رویگردانی یک مشتری باارزش در مقایسه با یک مشتری کم ارزش، ضرر و زیان زیادی را متوجه یک شرکت می کند. بنابراین اهمیت پیش بینی رویگردانی مشتریان باارزش برای یک شرکت بسیار بیشتر است. متدولوژی این تحقیق به این صورت است که ابتدا با مرور ادبیات انجام شده در زمینه پیش بینی رویگردانی مشتریان، به ارائه چارچوبی برای پیش بینی رویگردانی مشتریان باارزش پرداخته و سپس با استفاده از داده های مربوط به یک شرکت مخابراتی به پیاده سازی چارچوب و بیان نتایج حاصله از آن خواهیم پرداخت. هدف از این تحقیق ارائه چارچوبی برای پیش بینی رویگردانی مشتریان باارزش است. این چارچوب از دو فاز تشکیل شده است، فاز شناسایی مشتریان باارزش و فاز ساخت مدل پیش بینی رویگردانی. یکی از نوآوری های موجود در این چارچوب، در نظر گرفتن ارزش شبکه ای هر مشتری در کنار ارزش طول عمر مشتری در تعیین مشتریان باارزش است. بدین ترتیب که علاوه بر متغیرهای سنتی crm ، متغیرهایی از شبکه اجتماعی مشتری در خوشه بندی مشتریان مورد استفاده قرار می گیرد. دلیل وارد نمودن چنین متغیرهایی، وجود پدیده هایی چون پیام کلامی یا همان wom است. سودآوری یک مشتری تنها معیار باارزش بودن آن نیست، یک مشتری رویگردان کم ارزش از لحاظ سودآوری ولی دارای جایگاه بالا از لحاظ تاثیرگذاری در یک شبکه اجتماعی، ممکن است به انتشار پیام کلامی منفی در مورد شرکت بپردازد و در نتیجه باعث رویگردانی چندین مشتری دیگر شود. فاز دوم چارچوب به توصیف مراحل ساخت مدل پیش بینی رویگردانی مشتریان باارزش می پردازد. به منظور اجرای چارچوب ارائه شده، از داده های یک شرکت مخابراتی استفاده شد. یکی دیگر از نوآوری های این تحقیق، بررسی کارایی تکنیک های نروفازی در پیش بینی رویگردانی است، نتایج آزمایشات نشان داد که این تکنیک ها کارایی بهتری از لحاظ دقت پیش بینی نسبت به تکنیک شبکه عصبی از خود نشان دادند. همچنین در این تحقیق برای اولین بار از یک متد داده کاوی مبتنی بر الگوریتم بهینه سازی اجتماع مورچگان به نام cant-miner برای عملیات پیش بینی رویگردانی مشتری استفاده شد.

امروزه هماهنگی و یکپارچگی میان اجزای زنجیره تامین بسیار رایج شده است، به گونه ای که بسیاری از مدیران به روشنی مزایای حاصل از این هماهنگی را در می یابند. این امر منجر به افزایش نیاز به روش ها و ابزارهایی برای کنترل و تسهیل این یکپارچگی شده است. در این پژوهش ابتدا به بررسی سابقه پیدایش هماهنگی بین اجزای زنجیره تامین به خصوص موجودی و مسیریابی پرداخته شده است. سپس مقدمات و شرایط لازم برای ایجاد هماهنگی بین این دو ویژگی اصلی در زنجیره تامین مطرح شده است. در ادامه مسئله ترکیب یافته موجودی- مسیریابی و ویژگی های اساسی آن دسته بندی شده و مقالات موجود بر مبنای این دسته بندی مورد بررسی قرار گرفتند. سپس این رساله به مطالعه سیستم توزیع در یک زنجیره تامین سه لایه ای که شامل کارخانه، مراکز توزیع و مشتریان می باشد، می پردازد و حمل و نقل از کارخانه به مراکز توزیع را با حمل و نقل بین مراکز توزیع و مشتریان هماهنگ می کند. همچنین امکان حمل کالا بین مراکز توزیع، در صورت نیاز هریک از مراکز، در نظر گرفته می شود تا هزینه کل حمل و نقل در هر سه سطح زنجیره حداقل شود و این کار از طریق حل یک مدل برنامه ریزی عدد صحیح مختلط برای کل سیستم و ارائه یک الگوریتم ابتکاری دو مرحله ای و دو الگوریتم فراابتکاری جستجوی ممنوع و جستجوی همسایگی متغیر انجام می شود. مدل نوشته شده بدین صورت است که به طور همزمان تخصیص مشتریان به مراکز توزیع و مسیر بهینه بین مراکز توزیع و مشتریان را مشخص می کند و بر اساس نیاز هر یک از مراکز توزیع، تعیین می کند که منبع تهیه موجودی مورد نیاز مراکز کجا باشد (کارخانه یا سایر مراکز توزیع) تا هزینه-های حمل ونقل کل سیستم حداقل شود. از آنجایی که مسئله موجودی- مسیریابی جز دسته مسائلnp-hard می باشد، لذا حل بهینه آن در زمان مناسب با افزایش ابعاد مسئله امکان پذیر نیست، به همین دلیل ابتدا یک الگوریتم ابتکاری به منظور به دست آوردن یک جواب اولیه پیشنهاد می شود. این الگوریتم مسئله را به دو فاز تجزیه کرده و سپس آن را حل می کند. پس از آن دو الگوریتم فراابتکاری جستجوی ممنوع و جستجوی همسایگی متغیر ارائه می شود که مسئله را به صورت یکپارچه حل می کنند تا بتوان در زمان بسیار کوتاهتری به جواب های خوب و نزدیک به بهینه دست پیدا کرد. با مقایسه نتایج حاصل از روش بهینه با الگوریتم های فراابتکاری، کارایی الگوریتم جستجوی همسایگی متغیر در مقابل الگوریتم جستجوی ممنوع مشخص می شود.

استراتژی سرمایه گذاری به عنوان اولین گام فرآیند سرمایه گذاری، مجموعه ای از قوانین، رویه ها یا رفتارهاست که سرمایه گذار را در انتخاب پرتفولیو سرمایه گذاری راهنمایی می کند. انتخاب صحیح استراتژی سرمایه گذاری و کسب بازده بیشتر، نیازمند شناخت کامل و درست از خصوصیات و ویژگی های سرمایه گذار می باشد. یکی از ابزارهای مورد استفاده جهت شناخت خصوصیات و ویژگی های سازمان ها به عنوان سرمایه گذار، اطلاع از جایگاه آنها در منحنی دوره عمر می باشد. لذا می توان گفت هدف از این تحقیق بیان ارتباط بین استراتژی های سرمایه گذاری و دوره عمر سازمان و ارائه مدلی جهت انتخاب استراتژی سرمایه گذاری مناسب، با توجه به جایگاه سازمان در منحنی دوره عمر پرداخته می شود. بدین منظور با استفاده از دوره عمر شرکت هایی که مأموریت آنها سرمایه گذاری نیست اما در بورس ایران در حال فعالیت بوده و سرمایه گذاری می کنند و همچنین صورت های مالی منتهی به سال 1390 این شرکت ها و سرمایه گذاری هایی که در بورس ایران انجام داده اند، اهداف مورد نظر مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج حاصل نشان می دهد که دوره عمر سازمان بر استراتژی های سرمایه گذاری و همچنین بازده حاصل از سرمایه گذاری تأثیر معنی داری دارد.

شرایط جدید بازار و تغییر در تکنولوژی باعث شده که شرکت های تولیدی به سمت ایجاد شبکه ای از ارتباطات تنگاتنگ و سازمان دهی شده با یکدیگر، که به زنجیره ی تأمین شهرت یافته است، حرکت نمایند، تا فرایند عرضه ی محصول به مشتری تسهیل شود. یکی از حلقه های مهم زنجیره ی تأمین، شبکه ی توزیع می باشد. طراحی و تحلیل شبکه ی توزیع یکی از مهمترین مسائل پیش روی شرکت های توزیع کننده است. اهمیت این مسئله از آنجا ناشی می شود که هزینه های لجستیک در ردیف عمده ترین اقلام هزینه ای شرکت های توزیع وفروش قرارمی گیرد. در سال های اخیر، دو مسئله ی اصلی در طراحی شبکه های توزیع، یعنی مکان یابی مراکزتوزیع و مسیریابی وسایل حمل ونقل در این شبکه به طور توام در نظر گرفته شده و مدل کلی مسئله ی جانمایی- مسیریابی را شکل داده اند. در این تحقیق علاوه بر مکان یابی و مسیریابی، برای بهبود بیشتر عملکرد زنجیره ی تأمین، هزینه های موجودی نیز در نظر گرفته شده است. به علاوه برخلاف همه ی تحقیقات قبلی که در آنها الزام پاسخ گویی به همه ی مشتریان بوده است، در مسئله ی تعریف شده در این پایان نامه شرکت مجاز است که انتخاب-کند و با در نظر گرفتن اهداف خود، به برخی از مشتریان پاسخ ندهد. از آنجا که این مسئله از پیچیدگی بالایی برخوردار بوده و جزء مسائل np-hard می باشد، برای حل مثالهای بزرگ یک الگوریتم ابتکاری، براساس شبیه سازی تبرید ارائه شده است. نتایج نشان داده است که این الگوریتم در مقایسه با روش حل دقیق برای مسائل بزرگ در زمان بسیار کوتاهی جواب قابل قبولی ارائه می دهد.

چکیده: افزایش رقابت تجاری موجب تمرکز سازمانها بر فعالیتهای محوری خود و منجر به استفاده از استراتژیهای برون سپاری و شکل گیری زنجیره تامین شده است. وجود عواملی نظیر مسائل سیاسی، نوسانات تقاضا، تغییرات تکنولوژیکی، ناپایداری های مالی و حوادث طبیعی موجب افزایش عدم قطعیت و بروز ریسک هایی در زنجیره تامین می شود. مدیریت چنین ریسک هایی، جهت کاهش آسیب پذیری زنجیره تامین، ضروری می باشد. با توجه به اهمیت مدیریت ریسک تامین، در بخشی از این تحقیق به بررسی موضوع مدیریت ریسک تامین پرداخته شده است. همچنین روشی برای کمی نمودن ریسک هایی نظیر دیرکرد در تحویل، مشکلات کیفیتی، حوادث طبیعی و ریسک مالی تامین کننده با استفاده از ابزارهایی مانند ارزش درمعرض ریسک ، تئوری مقدار فرین و جریان نقدی درمعرض ریسک پیشنهاد شده است و در ادامه ی کار مدلی برای انتخاب و تخصیص سفارشات میان تامین کنندگان جهت حداقل نمودن ریسک تامین، با درنظرگرفتن عوامل ریسک، ارائه شده است. همچنین در این تحقیق یک مدل برنامه ریزی خطی برای طراحی شبکه تامین با درنظرگرفتن ریسکهای موجود در سطوح مختلف شبکه، از جمله ریسک عملیاتی تامین کننده، ریسک عملیاتی و مالی تولیدکننده و ریسک وقوع حوادث برای مراکز توزیع ارائه شده و همچنین از تئوری فازی برای مقابله با عدم قطعیت در پارامترهای مدل استفاده شده است.

یکپارچه کردن تصمیمات در زنجیره تامین، مسأله ای چالشی برای تولیدکنندگانی است که قصد بهینه کردن هزینه های زنجیره تامین خود را دارند. مدیریت موجودی توسط فروشنده یکی از استراتژی های محبوب برای مدیریت یکپارچه زنجیره تامین است. در این استراتژی، مشتریان اطلاعات خود را در اختیار فروشنده قرار می دهند و فروشنده از این اطلاعات برای مدیریت موجودی آنها استفاده می کند. به عبارت دیگر کلیه ی تصمیمات تامین (زمان تحویل و مقدار موجودی) توسط فروشنده اتخاذ می شوند. یکی از مسائل اصلی که در زمان پیاده سازی مدیریت موجودی توسط فروشنده حل می شود، مسأله مسیریابی موجودی می باشد. هدف مسأله ی مسیریابی موجودی تعیین زمان، مقدار موجودی و مسیر های تحویل موجودی است. در این تحقیق به بررسی بعد عملیاتی مسأله مدیریت موجودی توسط فروشنده یعنی مسأله مسیریابی موجودی پرداخته می شود. مسأله مسیریابی موجودی در حالت مجاز بودن کمبود از نوع پس افت، به صورت برنامه ریزی خطی عدد صحیح مختلط فرموله می شود. با توجه به اینکه فقط مسائل کوچک را می توان در یک زمان معقول با روش های دقیق حل نمود، بنابراین یک الگوریتم شبیه سازی تبرید چند جمعیتی برای حل مسأله پیشنهاد می شود. نتایج عددی به دست آمده، موثر بودن رویکرد پیشنهادی را به خصوص در مسائلی با ابعاد بزرگ نشان می دهند. همچنین در این تحقیق رویکردی جهت حل بی درنگ مسأله در زمان سرویس دهی و پس از تغییر فاکتور هزینه ی سفر ارائه می شود.

حراج خرید گروهی اینترنتی این امکان را برای مصرف کنندگان فراهم می آورد تا از یک تخفیف عمده برخوردار شوند. اما آن ها با مسائل مربوط به اعتماد و ریسک نیز روبرو هستند که بر روی پذیرش این سیستم از سوی آن ها تاثیر گذار است. مواردی که کمتر در انواع دیگر فروش های اینترنتی وجود دارند. در این تحقیق مسئله قیمت گذاری در خرید گروهی در یک بازار انحصار دوجانبه مد نظر قرار می گیرد که به کمک آن فروشندگان می توانند بر اساس ارزشی که مشتریان برای کالا قائل هستند، قیمت ها را به گونه ای تعیین کنند که سودشان حداکثر شود و از طرفی مشتریان نیز می توانند از سیستم خریدی استفاده کنند که از یک طرف ارزش آن ها برای کالاها را در نظر گرفته و از طرفی امکان دریافت تخفیف در آن وجود دارد. در این تحقیق همچنین نقش آگاهی افراد از وجود سیستم های خرید گروهی در اینترنت به عنوان یک امر حیاتی مورد بررسی قرار گرفته است. که بر اساس شبیه سازی صورت گرفته در این تحقیق، افزایش عامل آگاهی به تنهایی نمی تواند موجب موفقیت سیستم خرید گروهی باشد. در ادامه نیز مدل قیمت گذاری درون یک شبکه اجتماعی شبیه سازی گردیده تا تاثیر ویژگی های شبکه اجتماعی در میزان تقاضا برای خریدگروهی مورد بررسی قرار گیرد، که براساس آن ویژگی های شبکه های اجتماعی از مهمترین عواملی است که خرید گروهی می تواند با سرمایه گذاری بر روی آن نتایج قابل توجهی بدست آورد.

آنچه مد نظر این پژوهش قرار گرفته، ارائه تصویر بزرگتر از مدل ارتباطی ارزش آفرینی و پیکربندی مناسبی برای طراحی آن، با توجه به تغییر روابط و منابع شبکه ی ارزش امروزی است. جهانی شدن، مجازی شدن، شکل گیری زنجیره تامین توزیع شده و غیر یکپارچه، سیستمیک شدن مسائل و اهمیت پرداختن به بعد اجتماعی در مباحث مرتبط با ارزش آفرینی در "تجارت الکترونیک" از جمله مسائل امروزند. همچنین نوآوری ضرورت ارزش آفرینی عصر حاضر است. توجه به این عوامل، طراحی یک دســــتگاه نظری ارزش آفرینی نوآورانه را الزام آور می کند. از سوی دیگر پیچیدگی روز افزون نحوه مواجهه با مسائل مرتبط با این موضوع که شامل نیاز به ارائه راهکارهای سیستمیک، لزوم بهره گیری از خرد جمعی و همچنین مشارکت و همکاری تعداد زیادی از ذینفعان از دیسیپلین های مختلف ذیل یک مسئله می باشد، نشانگر ویژگی های ارزش آفرینی نوآورانه در شرایط کنونی است. بدین ترتیب، این پژوهش مفاهیمی را مدنظـر قرار می دهد که به واسطه آنها بتواند مسیر دستیابی به دستگاه ارزش-آفرینی نوآورانه را هموار سازد. برای این منظور آینده نگاری، به عنوان تصویرگر و نمودی از ارزش-آفرینی نوآورانه مطرح گشته است. زیرا تحقق عناصر حیاتی آینده نگاری، زمین مناسب توسعه و مدیریت سیستم های نوآورانه را در عمل، فراهم می آورد. از این رو برای تحقق آن، از میان سیستم های نوآوری موجود، از چهارچوب سیستم های اجتماعی- فناورانه استمداد شده و تلاش گردیده با برقراری ارتباطی روشمند میان خلاقیت اجتماعی و طراحی عقلانیت جمعی، عناصر دستگاه ارزش آفرینی فوق-الذکر، بر آن استوار شود. در نهایت یک سیستم پویا و مشارکت هدایت شده فراهم می آید که در محیط دموکراتیک حاصـــل از آن، سازمان های یادگیرنده و نوآور شکل می گیرند.

در طول دهه های اخیر، ارزش ویژه نام تجاری اولویت موضوعی مهمی برای دانشگاهیان و کاربران بوده است. اندازه گیری ارزش ویژه نام تجاری هم برای ذی نفعان داخل سازمان و هم برای تعدادی از ذی نفعان خارج سازمان، معیار مهمی از ارزش استراتژیک است. اگرچه روش ها و مدل های زیادی برای ارزشگذاری نام تجاری وجود دارد اما هنوز مشخص نشده که بهترین روش کدام است. با این حال، هنوز هیچ تحقیقی وجود ندارد که به طور پیمایشی به رتبه بندی روش های ارزشگذاری موجود از دید ذی نفعان مختلف بپردازد. در این پایان نامه، مدلی برای رتبه بندی روش های ارزشگذاری نام تجاری از دید ذی نفعان مختلف نام تجاری ارائه می شود. سپس مدل پیشنهادی برای رتبه بندی روش ها از دید مشتریان به کار برده می شود. معیارهای این رتبه بندی، انتظارات ذی نفعان از نام تجاری است. اولویت این معیارها از طریق توزیع پرسشنامه در بین هر گروه از ذی نفعان مشخص می شود. سپس از فرآیند تحلیل سلسله مراتبی (ahp) برای رتبه بندی روش های ارزشگذاری نام تجاری با توجه به این معیارها استفاده می شود. این مقاله تلاش می کند انبوه روش های ارزشگذاری نام تجاری را رتبه بندی کند تا به کاربران و دانشگاهیان در ارزیابی روش های بدیل ارزشگذاری نام تجاری و انتخاب مناسب-ترین آن ها از دید ذی نفعان مختلف کمک کند.

زنجیره تامین، مجموعه ای از فعالیتها و فرآیندهای متنوع تجاری (همچون تأمین کننندگان، کارخانجات، توزیع کنندگان و خرده فروشان) می باشد، که با یکدیگر درجهت بدست آوردن مواد خام، تبدیل مواد خام به محصولات نهایی و تحویل این محصولات نهایی به خرده فروشان همکاری می کنند. امروزه شرکت های تولیدی برای حفظ جایگاه رقابتی خود باید هزینه های اضافی فرآیندهای مختلف زنجیره تامین را با استفاده از اصلاح فرآیندها کاهش دهند. از جمله اصلاح این فرآیندها، برون سپاری قطعات و خدماتی است که جزء کالاهای استراتژیک سازمان به حساب نمی آیند و با برونسپاری آن ها علاوه بر کاهش قیمت محصولات نهایی، هزینه های نیروی انسانی و تکنولوژی نیز کاهش می یابند و به این ترتیب امکان تمرکز بیشتر بر روی شایستگی های محوری سازمان فراهم می آید. در این میان انتخاب تامین کنندگان مناسب، به شکل معناداری منجر به کاهش هزینه های خرید مواد و بهبود شرایط رقابتی می گردد .به همین دلیل، متخصصین باور دارند که انتخاب تامین کننده، مهمترین فعالیت دپارتمان خرید است. تاکنون مدلهای متفاوتی برای حل این مسئله به کار گرفته شده اند که همواره به انتخاب تامین کنندگان سطح اول که مستقیما با خریدار در ارتباطند می پردازند و توجهی به تامین کنندگان سطح دوم ندارند. این در حالی است که اغلب کارخانجات برای موضوع تامین کنندگان لایه دوم اهمیت ویژه ای قایل هستند و اگرچه در مطالعات آکادمیک توجهی به این موضوع نشده، اما نوع مواد و قطعات مورد استفاده می تواند تاثیر بسزایی در کیفیت و قیمت قطعات نهایی داشته باشد. به همین دلیل در این پژوهش تلاش بر این است تا علاوه بر تامین کنندگانی که به طور مستقیم با شرکت درارتباطند، تامین کنندگان تامین کنندگان نیز به عنوان سطح دوم تامین مورد بررسی قرار گیرند و تامین کنندگان بهینه در هر دو لایه انتخاب شوند. به این ترتیب با در نظر گرفتن خصوصیات تامین کنندگان سطح دوم نظیر قیمت، کیفیت و حمل و نقل به موقع، تاثیر ویژگی های مختلف آنان درانتخاب تامین کنندگان سطح اول بررسی می شود. در نهایت اعتبار مدل های ارائه شده با استفاده از نمونه های عددی متعدد سنجیده شده است.

در این پژوهش سعی در طراحی سیستمی خورشیدی شده است که از ردیابی خورشید بی نیاز بوده، جاگیر نباشد و بتواند دماهای بالا را ایجاد کند تا بدان وسیله در گرمایش و سرمایش ساختمان های مسکونی مشارکت داشته و به این صورت صرفه اقتصادی قابل توجهی در مصرف انرژی داشته باشد. در طرح ارائه شده از خاصیت عدسی های هلالی بهره جسته شده است و در کنار آن امکان سنجی از این سیستم انجام گرفته شده است. نتایج امکان سنجی نشان می دهد که از نظر قنی امکان ساخت چنین دستگاهی وجود ندارد. در نهایت نتیجه ای که این تحقیق بدست می دهد این است که بهترین مکان برای بهره جستن از انرژی خورشیدی به جهت ماهیت فیزیکی این انرژی استفاده در نیروگاه های خورشیدی است و سیستمی که برای استفاده در این نیروگاه ها پیشنهاد می شود آیینه های سهموی مرکب است.

به موازات پیشرفت روزافزون فنآوری اطلاعات در دو دهه اخیر، مسائل حوزه توزیع و لجستیک نیز پیشرفت های روزافزونی را تجربه می کنند. در زمینه مدیریت بهتر زنجیره تأمین، برنامه ریزی همزمان موجودی و حمل ونقل به طور عام و مسئله مسیریابی موجودی به طور خاص در دهه اخیر بسیار مورد توجه پژوهش گران و کاربران صنعتی قرار گرفته اند. بنابراین پژوهش حاضر نیز در راستای مطالعه، توسعه و گسترش مسائل مسیریابی موجودی انجام شده است. برای این منظور ابتدا پژوهش های پیشین در زمینه مسیریابی موجودی و موضوعات مرتبط به طور تفصیلی مورد مطالعه قرار گرفت. پس از شناسایی شکاف های تحقیقاتی موجود، در اولویت اول توسعه مدل های مسیریابی موجودی در جهت کاربردی تر شدن آنها مورد هدف پژوهش قرار گرفت. در اولویت دوم ارائه روش های حل مناسب برای هر یک از مدل ها مورد پژوهش واقع شد. مدل های توسعه داده شده شامل مدل مسیریابی موجودی در شرایط چند محصولی، ملاحظه انواع شرایط چندهدفه در مسائل مسیریابی موجودی، توسعه مدل مسیریابی موجودی به شرایط چند سطحی می باشد. همچنین برای اولین بار در ادبیات توزیع و مسیریابی وسیله نقلیه تابع هزینه پله ای به عنوان یک رویکرد کاربردی برای محاسبه هزینه های حمل ونقل معرفی و این مفهوم به مدل های مسائل مسیریابی موجودی گسترش داده شد. یک مطالعه موردی در شرکت فرگاز مازندران برای برخی از مدل های توسعه یافته انجام شد. کلیه مدل های توسعه داده شده به دلیل وجود مسئله مسیریابی در درون آنها، از درجه پیچیدگی np-hard می باشد. لذا روش های حل پیشنهادی شامل روش های ابتکاری و فراابتکاری مبتنی بر الگوریتم های ژنتیک و بهینه سازی ذرات در شرایط تک هدفه و چند هدفه بوده است. برای تمامی مدل های پیشنهادی و روش های حل آنها ارزیابی عملکرد روش پیشنهادی به کمک مقایسه با نتایج حاصل از نرم افزارهای بهینه سازی مورد بررسی قرار گرفت.

بدیهی است، طراحی شبکه لجستیک شامل تخصیص مکان های کاندید به تسهیلات، تصمیم گیری در حوزه تدارکات، برنامه ریزی مراکز تولید و توزیع است. معمولا در مقاله ها انتظار می رود که تسهیلات فعال (امکان ارائه خدمت به مشتریان را دارند) به طور مداوم برای یک افق زمانی طولانی بدون هیچ گونه خرابی به کار خود ادامه می دهند. اما در دنیای واقعی، تسهیلات ممکن است با اختلالات و خرابی هایی مواجه شوند. در این پایان نامه مدل ادغام شده مکان یابی تسهیلات و موجودی با مفهوم قابلیت اطمینان در حالتی که به دنبال جایابی تسهیلات و تخصیص مشتریان به آنها از طریق بهینه کردن هزینه های موجودی وثابت استقرار تسهیلات است، مورد بررسی قرار می گیرد. هنگامی که یک تسهیل از کارمی افتد، ممکن است مشتریان آن به دیگر تسهیلات فعال، به منظور اجتناب از هزینه های بالای جریمه ناشی ازعدم ارائه خدمات به مشتریان، تخصیص داده می شوند. مدل ارائه شده در این پایان نامه بر اساس مسألهp-میانه با درنظر گرفتن محدودیت ظرفیت برای تسهیلات طراحی شده است. اهدافی که در این مدل درنظرگرفته شده اند عبارتند از حداقل کردن هزینه حمل و نقل(زمان مورد انتظار مشتری) و حداقل کردن هزینه ثابت استقرار تسهیلات و هزینه های موجودی است. با توجه به چند هدفه بودن مدل، استفاده از روش های کلاسیک جهت دست یابی به جواب های بهینه امری غیر ممکن است. برای حل این مدل از الگوریتم های مرتب سازی غیر غالبii و جستجوی پراکنده چند هدفه استفاده شده است. جهت حل مدل از مجموعه داده های تعریف شده در مقالات به صورت مسائل کوچک، متوسط و بزرگ استفاده شده است. استفاده از این مجموعه داده معتبر ما را در اعتبار سنجی مدل پیشنهادی کمک می نماید.

در مسئله مکانیابی هاب، هدف یافتن مکان مناسب برای هاب ها و مسیرها جهت فرستادن کالا از یک سری مبدا به یک سری مقصد، به منظور کاهش هزینه ها و کسب منافع اقتصادی مورد نظر توسط انتقال های متعدد بین هاب ها است. هاب ها، تسهیلاتی واسطه ای با هدف تجمیع و توزیع جریانات در شبکه می باشند که با تعیین مسیر و سازماندهی ترافیک بین نقاط مبدا-مقصد از طریق هاب ها، کارایی بیشتر و کاهش هزینه های اقتصادی نهایی حاصل می نمایند. مسئله مکانیابی هاب پوششی، یکی از 4 دسته اصلی تقسیم بندی شده مسائل مکانیابی هاب می باشد که وجه تمایز آن برقرار بودن شرط پوشش می باشد. در این پایان نامه مسئله مکانیابی هاب با در نظر گرفتن چند قلم کالا و چندین سطح ارائه خدمت، مسئله مکانیابی هاب پوششی با شبکه هاب درختی و حلقه ای و مکانیابی هاب پوششی قابل اطمینان با در نظر گرفتن راحتی مسافر مورد مطالعه قرار گرفته اند. در نظر گرفتن چند قلم کالا جاری در شبکه تحت چندین سطح ارائه خدمت، گامی در راستای نزدیک کردن مدل های ادبیات موضوع به واقعیت می باشد. طراحی شبکه هاب درختی و حلقه ای با کاربرد به خصوص در سیستم های مخابراتی راهکاری برای زمانی است که هزینه احداث ارتباط کامل میان مراکز هاب هزینه های سنگین و غیر ضروری در پی خواهد داشت. با توجه به اینکه احداث هاب ها و تصمیمات مربوط به نحوه تخصیص نقاط تقاضا به هاب ها از اهمیت بالای استراتژیک برخوردار و هزینه سرمایه گذاری بالایی می طلبد؛ اولویت، طراحی شبکه هایی با قابلیت اطمینان بالا است. فرض کنید اختلالی در یک جزءشبکه (هاب یا ارتباط) صورت گیرد در این صورت عملکرد کل کاهش می یابد؛ پس باید کنترل شود که شبکه ی در حال طراحی، حداقل قابلیت اطمینان را داشته باشد. در این پژوهش برای رسیدن به این جوانب، مدل های محدودیت دار تک هدفه و چند هدفه ارائه و با روش های حل دقیق و فراابتکاری ارائه و حل می شوند. نهایتا با ارائه و تحلیل نتایج محاسباتی، کاربران شبکه های هاب قادر به تصمیم گیری صحیح با توجه به اولویت هایشان خواهند بود.

امروزه طراحی شبکه لجستیک مناسب به علت ملاحظات محیطی و اقتصادی در صنایع گوناگون مورد توجه بسیار واقع شده است. شبکه لجستیک معکوس شامل همه فرایندهای لجستیک مرتبط با محصولات /خدمات پس از عرضه آنها به مشتری می باشد.این فرایندها شامل انبارداری، تعمیر، تعمیر، بازسازی، بازیافت، مراکز پشتیبانی تلفنی پس از فروش یا عرضه و مواردی مشابه می باشند. در این تحقیق یک شبکه لجستیک معکوس چند محصوله و چند پریودی با سطوح مختلف ظرفیت تسهیلات می باشد. مدل ارائه شده در این پژوهش چند هدفه با سه هدف کمینه کردن هزینه،بیشینه کردن میزان پاسخگویی شبکه و کمینه کردن میزان زمان تاخیر در برگشت محصولات تعمیر شده به بازار می باشد.شبکه لجستیک معکوس در این تحقیق شامل نواحی مشتری، جمع آوری، تعمیر، بازیافت، انهدام، توزیع پس از تعمیر، توزیع پس از بازیافت قطعات، بازار، مشتریان مدول های بازیافتی ( دیگر تولید کنندگان) بوده و کاربرد آن در صنایع حساس و مهم می باشد. به دلیل حساس بودن صنعت مربوطه، کارخانه خود از بازیافتی ها استفاده نمی کند و قطعات یا ماژول های بازیافتی به دیگر تولید کنندگان فروخته می شود.همچنین در مدل ارائه شده در این پژوهش تعداد مراکز جمع آوری، تعمیر و توزیع مجدد که می توانند باز باشند، محدود شده است. جهت حل مدل از برنامه ریزی عدد صحیح مختلط استفاده شده است و در نهایت مدل به کمک دو الگوریتم فراابتکاری ژنتیک با مرتب سازی نامغلوب و الگوریتم دیفرانسیلی چند هدفه حل شده و کارایی آنها با 3 معیار تعداد جواب های پارتو، تنوع جواب های پارتو و فاصله جواب های پارتو مورد مقایسه قرار گرفته است.

موفقیت در محیط رقابتی کسب و کار امروز در گرو کسب مزیت رقابتی پایدار است. یکی از وجوه این فضای به شدت رقابتی، رشد روزافزون تکنولوژی است که سازمان ها جهت حرکت و پیشروی در این فضا، مستلزم به کارگیری نوآوری و خلاقیت هستند. از این رو، سازمان ها به ایجاد فضاهای کارآفرینانه روی آورده اند. جهت ایجاد فضایی کارآفرینانه، کارکنان می بایست به دنبال شناسایی و ایجاد فرصت ها باشند و بعد از ارزیابی این فرصت ها به بهره برداری از آنها بپردازند. برای این کار می بایست افراد دارای استقلال نسبی باشند تا آزادانه به نوآوری و خلاقیت مشغول باشند. بدین منظور سازمان ها عمدتاً به توسعه ی کسب و کارهای جدید می پردازند. با این وجود به علت تعارضات موجود میان ماهیت فعالیت های سازمان مادر و کسب و کار جدید، عمدتاً این سازمان ها به هدف خود از ایجاد کسب و کار جدید دست پیدا نمی کنند. از این رو به نظر می رسد مسئله ی نحوه ی سازماندهی این کسب و کارها از اهمیت زیادی برخوردار باشد. از این رو دستیابی به چارچوبی جهت انتخاب روش مناسب، ضروری به نظر می رسد تا بدین وسیله میزان موفقیت کسب و کارهای جدید در سازمان ها افزایش یابد. در این پژوهش، با استخراج عوامل موثر بر سازماندهی از ادبیات، جدولی ارائه شده است که بر اساس آن روش مناسب سازماندهی برای هر یک از عوامل بدست آمده است. سپس چارچوبی ارائه شده است که به کمک آن سازمان ها می توانند با بهره گیری از نظر مدیریت ارشد یا خبرگان سازمان و جدول ارائه شده، به انتخاب روش مناسب توسعه ی درونی بپردازند. این چارچوب با روش مصاحبه با خبرگان، اعتبارسنجی شده است و خبرگان این روش را روشی مناسب و کاربردی دانسته اند.

مقدار سفارش اقتصادی، یک تکنیک شناخته شده برای کنترل موجودی می باشد. فرض اساسی در مدل‏های کنترل موجودی این است که تمامی اقلام سفارش داده شده دارای کیفیت کامل می باشند. در این مطالعه زنجیره تامینی دو سطحی شامل یک خرده فروش و مجموعه ای از تامین کنندگان که در یک افق برنامه ریزی محدود شامل چند دوره فعالیت می کنند؛ را در نظر می گیریم. مدلی که بطور همزمان مسایل انتخاب تامین کننده و تخصیص موجودی در زنجیره تامین را تعیین می کند، فرمول بندی شده است. تحویل ها از تامین کنندگان بصورت مستقل بوسیله وسایل نقلیه همگن با ظرفیت محدود ارسال می شوند. محصولات دریافتی، وابسته به تامین کنندگان شامل درصدی از اقلام با کیفیت ناکامل و نه لزوما معیوب می‏باشد که پس از یک بازرسی 100% در ابتدای هر دوره، با قیمت های تخفیفی فروخته می شوند. تامین کنندگان برای مقدار سفارش خرده فروش، سیاست حداقل مقدار سفارش را اتخاذ کرده اند. لذا خرده فروش باید حداقل به اندازه حداقل مقدار سفارش تعیین شده از طرف تامین کنندگان، سفارش صادر کند. اما خرده فروش این انتخاب منعطف را دارد که: 1) سفارشی به تامین کننده پایین تر از حداقل سفارش تعیین شده بدهد و جریمه مربوطه را پرداخت نماید. 2) سفارشی انجام ندهد و فروش برای دوره جاری را از دست بدهد و متحمل هزینه عدم برآوردن تقاضا بشود. از طرف دیگر خرده فروش دارای سرمایه محدود برای کل افق برنامه ریزی می باشد. در نهایت خرده فروش به منظور حداکثر سازی سود خود نیاز به تصمیم گیری در مورد اینکه چه محصولاتی، با چه مقادیری، به کدام تامین کنندگان و در کدام دوره ها سفارش دهد، دارد. مساله به عنوان برنامه ریزی عدد صحیح غیر خطی مختلط مدل بندی می شود. همچنین با توجه به پیچیدگی مدل ارائه شده از روش الگوریتم ژنتیک به منظور حل مدل و یافتن جواب نزدیک به بهینه استفاده می شود.

مساله مسیریابی وسیله نقلیه وابسته به زمان یکی از کاربردی ترین مسائل موجود در لجستیک می باشد. این مساله به ویژه در لجستیک شهری به خوبی قابل مشاهده است. در مسائل کلاسیک مسیریابی وسیله نقلیه وابسته به زمان (tdvrp) عموما فرض می شود، بین هر دو محل تنها یک یال وجود دارد. اما این مساله در محیط هایی شهری، که ساختار جاده ای پیچیده ای دارند و با محدودیت های ترافیکی مختلفی روبرو هستند، چندان قابل قبول نیست. در این محیط ها زمان سفر در طول یال ها وابسته به زمانی است که سفر طی آن انجام می شود و در زمان های مختلف می توان یال های مختلفی را برای انجام سفر انتخاب کرد. در این پایان نامه، به منظور رفع این مشکل، مساله مسیریابی وسیله نقلیه وابسته به زمان در گراف چندگانه معرفی می گردد. گراف چندگانه این امکان را فراهم می سازد، تا بیش از یک یال بین دو نقطه مشخص در نظر گرفته شود. در گام نخست، بر اساس مدل های کلاسیک tdvrp، مساله پیشنهادی مدلسازی می گردد. با توجه به np-hard بودن مساله، زمان محاسباتی جهت حل دقیق آن با بالا رفتن بعد مساله به صورت فزاینده ای افزایش می یابد. بدین جهت از الگوریتم جستجوی ممنوع برای حل ابتکاری مدل پیشنهادی استفاده می شود. در مرحله بعد با افزودن ویژگی اولین ورودی اولین خروجی به مدل اولیه، مدلی مبتنی بر تابع زمان سفر پیوسته طراحی می گردد. این مساله مشکلات مفهومی مدل اولیه را برطرف می سازد. مدل ارائه شده در این بخش به اختصار tdvrpm نامیده شده است. برای حل این مدل نیز راه حل فرا ابتکاری مبتنی بر جستجوی ممنوع ارائه می شود و به منظور ارزیابی کارایی، بر روی تعدادی از مسائل نمونه اجرا می گردد. در گام پایانی به منظور توسعه مدل پیشنهادی، ویژگی پنجره زمانی جهت خدمت دهی به مشتریان به آن افزوده می گردد. این مدل جنبه کاربردی مساله tdvrpm را بیش از پیش نشان می دهد. سه الگوریتم فرا ابتکاری شامل، جستجوی ممنوع، الگوریتم ژنتیک و بهینه سازی انبوه ذرات به منظور حل مدل پیشنهادی، توسعه داده می شوند و بر روی مجموعه ای از مسائل نمونه بکار گرفته می شوند. نتایج آزمایشات عددی نشان می دهد که روش جستجوی ممنوع پیشنهادی از نظر کیفیت جواب و نیز زمان محاسباتی عملکرد بهتری نسبت به دیگر الگوریتم های پیشنهادی داشته است. در فصل پایانی نیز جهت تحقیقات آتی در این زمینه پیشنهاداتی ارائه می گردد.

محیط تجارت و کسب و کار در حال حاضر با مولفه هایی مانند ریسک فزاینده و کاهش پیش بینی پذیری معرفی می شود که تغییر و پیچیدگی از ویژگی های مهم آن است. در چنین شرایطی باید منطق کارآفرینی بر سازمان حاکم شود، تا سازمان به سوی یادگیرنده بودن از محیط و نوآوری پیش رود. تناقضی که پیش می آید این است که از یک سو نیاز سازمان به استفاده از روش های رشد سازمانی افزایش می یابد و از سوی دیگر نرخ شکست در این روش ها بالا است. بنابراین نیاز به ابزاری وجود دارد که سازمان بتواند بر مبنای آن در مورد انتخاب روش مناسب توسعه ی سازمان، از بین روش های اتحاد استراتژیک، ادغام، تملیک، سرمایه گذاری خطرپذیر سازمانی و انشعاب، تصمیم درستی بگیرد. در این پژوهش چارچوبی معرفی شده است که عوامل موثر بر تصمیم سازمان در مورد انتخاب روش مناسب توسعه ی بیرونی و نحوه ی تاثیرگذاری آن ها در انتخاب را نشان می دهد. در این چارچوب عوامل تاثیرگذار به سه دسته ی اهداف، شرایط و قابلیت ها تقسیم شده اند. به علاوه، این چارچوب، فرآیند مناسبی را با دخیل نمودن خبرگان سازمانی برای انتخاب روش مناسب، در اختیار سازمان می گذارد. به منظور اعتبار سنجی یافته های حاصل از این پژوهش، از روش دلفی با نظرسنجی از خبرگان استفاده شده و در مجموع، چارچوب ارایه شده کاملا صحیح، کاربردی و منطقی ارزیابی شده است.

در سالهای اخیر تاثیر بالای ارزش درک شده بر رفتار مشتری و نقش آن در بدست آوردن مزیت رقابتی توسط محققان مورد تاکید قرار گرفته است. در حوزه گردشگری نیز مانند سایر حوزه ها ، بررسی ارزش درک شده توسط گردشگر میتواند اطلاعات کاربردی در اختیار بازاریابان و فعالان در این عرصه قرار دهد. در این تحقیق ارزش درک شده به عنوان یک سازه چند بعدی در نظر گرفته شده است. 363 پرسشنامه توسط گردشگران شهر اصفهان تکمیل گردیده است. سپس با استفاده از تحلیل عاملی اکتشافی بر روی دادههای حاصل از پرسشنامهها ابعاد ارزش درک شده شناسایی گردیده و در نهایت مدلیابی معادلات ساختاری برای تجزیه و تحلیل دادهها مورد استفاده قرار گرفته است. ابعاد شناسایی شده برای ارزش درک شده گردشگران عبارتند از :ارزش کارکردی(خدمات شهری)، ارزش احساسی، محل اقامت، ارزش کارکردی(غذا)، ارزش کارکردی(دسترس پذیری)، هزینهها، رفتار افراد محلی، جاذبههای شهری، دانش و ریسک سفر. نتایج نشان داد که ارزش احساسی تاثیرگذارترین بعد ارزش درک شده میباشد. همچنین تاثیر بالای ارزش درک شده بر رضایتمندی و تاثیر رضایتمندی از سفر بر گرایش رفتاری تایید شد. در ادامه تحقیق میزان میانگین و میزان ضریب مسیر هر یک از ابعاد در میان گروههای مختلف گردشگران مقایسه گردید. که نتایج نشان دهنده وجود تفاوتهایی بین افراد بود. در انتهای تحقیق با توجه به نتایج بدست آمده پیشنهاداتی ارائه شده است

در این تحقیق تکنولوژی های سیستم های توصیه گر و انواع الگوریتم های آن ها بررسی شده است و موارد استفاده از این سیستم ها در جهت ایجاد پیشنهادات مناسب به کاربران در سایت های شخصی سازی شده، تحلیل شده است. در هر زمینه که کاربر با فراوانی اطلاعات و مشکل تصمیم گیری و انتخاب مواجه می شود سیستم توصیه گر می تواند با ارائه یک پیشنهاد مناسب و شخصی سازی شده برای فرد، به او کمک کند. بکارگیری این سیستم ها در کنار سیستم های تجارت الکترونیک می تواند علاوه بر افزایش فروش در عرصه تجاری، باعث افزایش میزان رضایت مندی مشتری نیز گردد. زیرا مشتریان پیشنهاداتی مطابق سلایق خود دریافت می کنند که به آن ها در انتخاب کمک می کند. در این تحقیق سیستم های توصیه گر از دیدگاه سرویس دهنده و سرویس گیرنده (کاربر) مورد بررسی قرار گرفته است و در نتیجه این بررسی ها یک چارچوب برای سیستم های توصیه گر ارائه شده است. همچنین در این تحقیق پیشنهاد شده است که برای بهبود کارایی سیستم توصیه گر این چارچوب در یک صفحه شخصی سازی شده پیاده سازی شود. برای اعتبارسنجی این چارچوب یک وب سایت خبری پیاده سازی شده است که جنبه های متفاوت این چارچوب و صفحه شخصی سازی شده پیشنهادی در آن مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد. نتایج بدست آمده نشان می دهد که اکثر کاربران از مقالات خبری پیشنهاد شده تبعیت کرده و این رویکرد رضایت کاربر را افزایش می دهد.

بازارهای رقابتی تولیدکنندگان را به سوی کاهش هزینه های تولید به منظور کاهش قیمت محصولات می کشاند. امروزه تلاش های بسیاری در راستای کاهش هزینه تمام‎شده محصول صورت می گیرد. بخش قابل ملاحظه ای از هزینه ها، ناشی از تصمیماتی است که در سطوح مختلف مدیریتی اخذ می شود. با وجود تفاوت تصمیمات در سطوح مختلف، یکپارچه سازی آن ها می توان موجب کاهش قابل توجهی در هزینه ها شود. تصمیمات مکانیابی، مسیریابی و موجودی سه دسته مهم از تصمیمات مرتبط با زنجیره تامین هستند که با وجود تفاوت سطوح تاثیرگذاری، یکپارچه سازی و هماهنگ نمودن آن ها می تواند در صرفه جویی های مالی زنجیره بسیار موثر باشد. در سال های اخیر محققانی به بررسی مسائل مکانیابی-مسیریابی-موجودی پرداخته اند. با این وجود همچنان نقاط بسیاری وجود دارد که از دید محققان دور مانده است. یکی از این موضوعات در نظر گرفتن قابلیت فسادپذیری برای محصولات است. امروزه بخش بزرگی از محصولات را محصولات فاسد شدنی تشکیل می دهند. این موضوع مدت زمان نگهداری محصولات در مراکز توزیع و خرده فروشی ها را به شدت محدود می سازد. به این منظور در این پایان نامه مساله مکانیابی-مسیریابی-موجودی با در نظر گرفتن محصولات فاسد شدنی مورد بررسی قرار می گیرد. در فصل اول توضیحاتی درباره اهمیت موضوع و اهداف تحقیق ارائه می گردد. ادبیات موضوعی تصمیمات یکپارچه در زنجیره تامین و نیز مقالات ارائه شده در حوزه کالاهای فاسدشدنی در فصل دوم مورد بررسی قرار می گیرد. در ادامه و در فصل سوم ابعاد مساله تشریح می شود و فرمول بندی ریاضی مبتنی بر برنامه ریزی غیر خطی عدد صحیح ترکیبی برای آن ارائه می گردد. با توجه به ماهیت np-hard مساله مورد بررسی، دو روش فرا ابتکاری مبتنی بر بهینه سازی انبوه ذرات و الگوریتم ژنتیک برای حل آن پیشنهاد می گردد. به منظور ارزیابی عملکرد مدل سازی و روش های فرا ابتکاری پیشنهادی 33 مساله نمونه با ساختاری تصادفی طراحی شده است. نتایج محاسباتی نشان داد که حل دقیق به نتایجی با کیفیت پایین و زمان محاسباتی بالا منجر می شود. همچنین مشخص گردید، جواب های حاصل از روش های فرا ابتکاری در مقایسه با روش دقیق از کیفیت بالاتر و زمان محاسباتی کمتری برخوردار است. مقایسه نتایج حاصل از روش های فرا ابتکاری نیز نشان می دهد که کیفیت جواب بهینه سازی انبوه ذرات بهتر از الگوریتم ژنتیک است و در مقابل الگوریتم ژنتیک زمان محاسباتی کمتری را موجب می گردد. در فصل پایانی نتایج حاصل از این تحقیق بیان می گردد و پیشنهاداتی برای تحقیقات آتی ارائه می گردد.

یک مثال عددی برای آنالیز کردن این مدل معرفی شده است. از رویکرد برنامه ریزی آرمانی به دلیل دو هدفه بودن مدل و از رویکرد بهینه سازی استوار به دلیل عدم قطعیت پارامتر تقاضا استفاده شده است. جهت حل نیز از نرم افراز lingo استفاده شده است. در آخر این پابان نامه مسیر مطالعات آینده نیز پیشنهاد شده است.

موضوع های مکان یابی و مسیریابی هر یک به طور جداگانه از مسائل مطرح در مباحث مدیریت لجستیک و زنجیره تامین بوده اند. با ارائه مساله مکان یابی- مسیریابی و با وجود پیچیدگی این مساله و قرارگرفتن آن در زمره مسائل np-hard، به کارگیری آنالیز حساسیت نظیر افزایش در تعداد انبارها اطلاعات بسیار با ارزشی را برای تصمیم گیرندگان فراهم نمود. در حال حاضر به دلیل افزایش تعداد مشتریان از سویی و نیاز به کاهش سرمایه گذاری اولیه روی ناوگان حمل ونقل از سوی دیگر، استفاده از چندین انبار توزیع کالای مرتبط باهم می تواند برای شرکت های حمل ونقل مقرون به صرفه تر باشد. از این رو در این پایان نامه، به مطالعه مساله مکان یابی- مسیریابی چند انباری با در نظرگرفتن مسیر بین انبارها می پردازیم که این مساله توسعه ای از مساله مکان یابی – مسیریابی چند انباری است که در آن وسایل نقلیه می توانند طی مسیرشان در انبارهای میانی بارگیری مجدد انجام دهند. در گام نخست، مساله مکان یابی- مسیریابی چند انباری با در نظرگرفتن مسیر بین انبارها (mdlrpir) مدل سازی می گردد. با توجه به np-hard بودن مساله، زمان محاسباتی جهت حل دقیق آن با بالا رفتن بعد مساله به صورت فزاینده ای افزایش می یابد. بدین جهت به کمک الگوریتم ژنتیک و الگوریتم جستجوی ممنوع به حل ابتکاری مدل پیشنهادی می پردازیم و به منظور ارزیابی کارایی، این دو رویکرد را بر روی تعدادی از مسائل نمونه اجرا می کنیم. در مرحله بعد با در نظرگرفتن چندین وسیله نقلیه در دپوی مرکزی و همچنین تعریف محدودیت های حذف زیرتور جدید، مدل مساله مکان یابی- مسیریابی چند انباری با در نظرگرفتن مسیر بین انبارها و چندین وسیله نقلیه در دپوی مرکزی طراحی می گردد. مدل ارائه شده در این بخش به اختصار mvmdlrpir1 نامیده شده است. برای حل این مدل نیز راه حل های فرا ابتکاری مبتنی بر الگوریتم ژنتیک و الگوریتم جستجوی ممنوع ارائه می شود و به منظور ارزیابی کارایی، بر روی تعدادی از مسائل نمونه اجرا می شود. در فصل پنجم به منظور توسعه مدل پیشنهادی، وسایل نقلیه از انحصار دپوی مرکزی درآمده و در تمامی دپوها مستقر می شوند. این مدل بر جنبه واقعی و کاربردی mvmdlrpir1 می افزاید و به اختصار mvmdlrpir2 نامیده می شود. برای حل این مدل نیز راه حل های فرا ابتکاری مبتنی بر الگوریتم ژنتیک و الگوریتم جستجوی ممنوع ارائه شده و بر روی تعدادی از مسائل نمونه اجرا می شوند. در فصل پایانی نیز پیشنهاداتی جهت تحقیقات آتی در این زمینه ارائه می گردد.

مسأله مدیریت تامین استوار یک زمینه جذاب در ادبیات زنجیره‏تامین می باشد. عدم‏قطعیت و همچنین محیط کسب و کار پویا، مدیریت کردن ریسک ها و احتمالاتی که ممکن است در آینده برای زنجیره‏تامین رخ دهد را با پیچیدگی های فراوانی توأم کرده است بطوریکه دیگر برنامه ریزی های قطعی قابل اطمینان نیستند. لازم به ذکر است در جهان واقعی به هیچ عنوان نمی توان انتظار داشت که تمام پارامترهای موجود در مسأله بصورت کاملاً قطعی و معین در دسترس باشد و به همین دلیل است که ما همواره با عدم‏قطعیت روبرو هستیم. تاکنون روش های متعددی برای در نظر گرفتن این عدم‏قطعیت ها و ریسک ها در زنجیره های تامین مورد استفاده قرار گرفته است که هر یک با توجه به نوع فضای مسأله دارای نقاط ضعف و قوتی می باشند و کارائی های مختلفی دارند. در این پژوهش برای مدلسازی مسأله زنجیره‏تامین استوار، از یک فرمولبندی ریاضی تصادفی برای طراحی یک شبکه زنجیره‏تامین چند محصولی استفاده شده است که شامل تعدادی کارخانه یا ماشین آلات تولیدی با ظرفیت محدود، مراکز توزیع و تعدادی خرده‏فروش است. هدف اصلی این تحقیق مدل بندی مساله مدیریت زنجیره‏تامین استوار سه سطحی در فضای عدم‏قطعیت می باشد که این عدم‏قطعیت هم در تقاضا و هم در تامین به صورت همزمان دیده شده است. تابع هدف ارائه شده در مدل حداکثر سازی سود است و مدل با استفاده از روش برنامه ریزی ریاضی و فراابتکاری حل شده و عملکرد مدل پیشنهادی با تغییرات روی برخی پارامترهای مسأله، آنالیز حساسیت شده است. نتایج این تحقیق بیانگر اثر بخشی مدل می باشد.

مسائل دنیای واقعیت در برگیرنده انواع محدودیت ها در کنار یکدیگر هستند. بنابراین باید به دنبال ایجاد مدل های قابل اطمینانی بود که پاسخگوی تمامی محدودیت های موجود در هر مساله مورد بررسی باشند به طوری که صرفا جنبه تئوری نداشته و در عمل نیز پرکاربرد باشند. در این پایان نامه، هدف گسترش نوع خاصی از مساله مکانیابی-مسیریابی می باشد. این مساله خاص، مساله مکانیابی-مسیریابی با برداشت و تحویل همزمان است که قبلا بررسی شده است. با در نظر گرفتن نکات ذکر شده، مدل سازی مساله مکانیابی-مسیریابی با برداشت و تحویل همزمان در حضور شرایطی مانند پنجره های زمانی نرم یک طرفه، قابلیت برش در تقاضا و حضور همزمان پنجره های زمانی و قابلیت برش در تقاضا، می تواند بر توانایی های کاربردی آن بیافزاید. یکی از کاربردهایی که می توان برای این دسته از مسائل متصور بود، استفاده از آن در سیستم توزیع صنعت مواد نوشیدنی است. در گام نخست این تحقیق، مساله مکانیابی-مسیریابی با برداشت و تحویل همزمان با افزودن پنجره های زمانی نرم یک طرفه گسترش داده می شود و مدل آن به اختصار lrpspdtw نامگذاری می گردد. سپس قابلیت برش در تقاضا به مساله ذکر شده افزوده می گردد که مدل حاصل از این کار به اختصار lrpspdsl نامیده می شود. در انتها برای تکمیل مدل به دست آمده، پنجره های زمانی نرم یک طرفه نیز در آن گنجانده می شود و مدل نهایی با عنوان "مساله مکانیابی-مسیریابی با برداشت و تحویل همزمان و بارهای برش یافته و پنجره زمانی نرم یک طرفه" و یا به اختصار lrpspdsltw به دست می آید. با توجه به np-hard بودن مساله های یاد شده، زمان محاسباتی جهت حل دقیق آنها با بالا رفتن بعد مساله به صورت فزاینده ای افزایش می یابد. بدین جهت از الگوریتم های فراابتکاری متنوعی مانند الگوریتم ژنتیک گسسته، ژنتیک پیوسته، بهینه سازی انبوه ذرات و الگوریتم شبیه سازی تبرید تدریجی برای رفع این مشکل استفاده می گردد. برای هر کدام از سه مدل طراحی شده، نتایج حاصل از به کارگیری الگوریتم های فرا ابتکاری و حل دقیق مساله در قالب گزارش های تحلیلی، ارائه می شود. در فصل پایانی نیز جهت تحقیقات آتی در زمینه پژوهش حاضر پیشنهاداتی ارائه می گردد.

یک زنجیره تأمین، به عنوان شبکه ای از تسهیلات و سیستم های توزیع تعریف می شود که به تدارک مواد خام، تبدیل این مواد به محصولات نیمه ساخته و نهایی، و توزیع محصولات تمام شده به مشتریان می پردازد. مدیریت چنین عملکردهایی در سرتاسر زنجیره تأمین، یعنی، از تأمین کننده ی تأمین کننده تا مشتری مشتری، مستلزم هماهنگی زیاد میان عاملان زنجیره است. اگر چنین همکاری هایی وجود نداشته باشند، هر عضوی از زنجیره به طور مستقل برای به حداقل رساندن هزینه های مربوط به خود، تصمیم گیری می نماید. بدیهی است که این شرایط برای زنجیره تأمین که به صورت یک کل عمل می کند، بهینه نخواهد بود. در این حوزه بحث مدیریت یکپارچه موجودی و حمل و نقل یکی از عوامل اساسی در ایجاد یکپارچگی در سرتاسر زنجیره تأمین می باشد. از سوی دیگر عدم قطعیت ها در تأمین، تولید، تقاضا و ارسال، تأثیر عمده ای بر عملکرد زنجیره تأمین دارند که اغلب در مطالعات نادیده گرفته می شوند. در اکثر مدل های یکپارچه موجودی و حمل و نقل در زنجیره تأمین، معمولاً تصور می شود که داده های ورودی به طور دقیق شناخته شده اند و از تأثیر عدم قطعیت پارامترها روی مدل صرف نظر می شود. در تحقیق حاضر یک مدل یکپارچه موجودی-حمل و نقل برای زنجیره های تأمین دو سطحی ارائه شده است. سپس برای لحاظ کردن شرایط عدم قطعیت از رویکرد بهینه سازی فازی برای توسعه مدل تحت پارامترهای فازی بهره گرفته شده است. در نهایت، مدل ارائه شده با استفاده از الگوریتم های ژنتیک و شبیه سازی تبرید در حالات قطعی و غیرقطعی مورد تجزیه و تحلیل و مقایسه قرارگرفته اند.

مدت زمان گردش اقلام زوالپذیر باید تا حد ممکن کوتاه باشد و قبل از اتمام چرخه عمر، بدست مشتریان برسند. جهت دستیابی به این هدف، نیاز به مشارکت همه اعضای زنجیرهتامین است. مدیریت موجودی توسط فروشنده ، به عنوان یکی از روشهای مدیریت موجودی ، قادر به دستیابی به اطلاعات به اشتراک گذاشته شده در زنجیره عرضه است، و موجب کاهش هزینه موجودی در زنجیره، پاسخ سریع به مشتری، افزایش سطح خدمت و رضایت مشتری میشود. با مطالعه مقالات به چاپ رسیده در حوزه vmi و اقلام زوالپذیر ، مشاهده گردید ترکیب دو جریان تحقیقی فوق بسیار اندک است و هدف از این تحقیق پر کردن این خلاء است. پس در این پایان نامه 3 مدل ریاضی برای اقلامزوالپذیر در زنجیره تامین دو سطحی با سیاست مدیریت موجودی توسط فروشنده ارائه گردید. در توسعه اول تقاضا وابسته به سطح موجودی بوده و کمبود بصورت پسافت جزئی مجاز است و نرخ زوال و کمبود ثابت فرض میشود. در این توسعه برای دو حالت اجرا و عدم اجرای سیاست vmi مدلسازی انجام شده و تحدب تابع هدف در نقطه بهینه اثبات میشود و با انجام مقایسه میان این دو هزینه ثابت شد که سیستم vmi همیشه بهتر از زنجیرهتامین سنتی عمل میکند. در گام بعدی برای حالت دو کالایی مدلسازی انجام میشود و نشان داده میشود که مدل ارائه داده شده قابل تعمیم برای حالت چند کالایی نیز است. و در نهایت با درنظر گرفتن هزینه نگهداری وابسته به زمان برای حالت تک کالایی، توسعه سوم انجام میشود. در فصل پایانی نیز جهت تحقیقات آتی در این زمینه پیشنهاداتی ارائه میشود.

مسائل مکان یابی نقاط محوری عموماً در شبکه های حمل ونقلی و ارتباطات راه دور مطرح می شوند. نقطه محوری نقش یک نقطه انتقال را ایفا می کند که در آن ترافیک وارده از چندین مبدا باهم جمع شده و به سمت نقطه محوری دیگر فرستاده می شود و یا این ترافیک به چندین شریان تقسیم شده که به سمت سایر مقاصد هدایت می شوند. مساله مکان یابی نقاط محوری مرتبط با مکان یابی تسهیلات نقاط محوری و تخصیص نقاط تقاضا به نقاط محوری برای مسیریابی ترافیک بین جفت نقاط مبدا و مقصد است. در این پایان نامه محدودیت ظرفیت روی نقاط محوری و اتصالات بین آن ها درنظر گرفته شده است که این ظرفیت ها چند سطحی هستند یعنی می توان از بین مجموعه ای از چندین ظرفیت یک ظرفیت برای آن ها در نظر گرفت. در دنیای واقعی هزینه ایجاد نقاط محوری و هزینه استفاده از اتصالات در تصمیم گیری ها موثر می باشند. هرچه از ظرفیت بیشتری استفاده شود هزینه استفاده از نقاط محوری و اتصالات نیز بیشتر خواهد بود. در این پایان نامه مدلی برای این مساله ارائه گردیده و نتایج عددی آن در مقایسه با ظرفیت تک سطحی مقایسه شده است که بیانگر برتری مدل پیشنهادی است. مدل برای مسائل بزرگ با استفاده از الگوریتم های ژنتیک و جست وجوی ممنوع حل و نتایج آن ارائه شده است. در انتها برای نزدیک تر شدن به دنیای واقعی، مدل دیگری ارائه شده است که تابع هدف اول آن کم کردن هزینه ها و تابع هدف دوم برای بالانس جریان گذرنده از نقاط محوری است. نتایج به دست آمده از مدل دوم به گونه ای آورده شده که به تصمیم گیرنده در انتخاب خود کمک می کند.

یک زنجیره تامین را شبکه ای از تامین کنندگان، تولید کنندگان و توزیع کنندگان در نظر گرفت که می توانند در طول یک همکاری متقابل با یکدیگر و برنامه ریزی جامع مجموعه ی منافع زنجیره تامین را به حداکثر برسانند. با توجه به آنکه فعالیتهای بخش های تولید و توزیع در یک زنجیره تامین تاثیر مثبت و مستقیم بر سودآوری مجموعه دارند و در کاهش زمان تحویل و همچنین افزایش قدرت عکس العمل به تغییرات بازار بسیار موثر هستند در سال های اخیر توجه ویژه ای به برنامه ریزی یکپارچه تولید-توزیع در مجامع آکادمیک و صنعت صورت گرفته است. لذا در این نوشتار، به موضوع طراحی و برنامه ریزی شبکه های یکپارچه تولید-توزیع بطور خاص پرداخته خواهد شد. با عنایت به این که زنجیره های تامین اهداف مختلفی را می توانند دنبال کنند در این پژوهش مدل های چند هدفه نیز مورد بررسی قرار گرفته اند. امروزه در بازار رقابتی موجود، مدیریت صحیح زنجیره تامین به منظور افزایش سودآوری و جلب رضایت مشتریان توجه بسیاری را به خود جلب نموده است. مدیران و تصمیم گیرندگان ممکن است برای بقای خود در این فضا از سیاست هایی بهره بگیرند، اما نتیجه نهایی مطلوب تنها زمانی رقم خواهد خورد که از یک برنامه دقیق و جامع استفاده شده باشد. لذا یک طراحی دقیق و برنامه ریزی اصولی زنجیره تامین با در نظر داشتن تمامی سطوح و واحدها در افزایش کارائی کل زنجیره تامین ضروری به نظر می رسد. از طرفی از آنجائیکه فعالیت های حوزه تولید و توزیع بطور مستقیم در میزان سودآوری و پاسخگویی زنجیره تامین تاثیر دارد، برنامه ریزی یکپارچه و همزمان تولید-توزیع از اهمیت بالائی برخوردار خواهد بود. در این پایان نامه ابتدا یک مدل برنامه ریزی چند محصولی چند دوره ای تولید-توزیع چند هدفه با دو تابع هدف متضاد معرفی گردیده است. مدل برنامه ریزی خطی عدد صحیح مختلط پیشنهادی تصمیمات زیر را اتخاذ می نماید: (1) تعیین کارخانه ها، انبارها، و مراکز توزیع فعال، (2) تعیین مقادیر بهینه تولید و جریان ها بین واحدها، (3) حجم موجودی بهینه که باید در انتهای دوره های زمانی انبارش شوند، و (4) میزان بهینه کمبود موجودی. دستاورد اصلی این مدل ارائه یک برنامه ریزی یکپارچه پیچیده تر با در نظر گرفتن مفاهیم فروش پکیجی محصولات که با عنوان باندل شناخته می شود، می باشد. همچنین یک روش ابتکاری برنامه ریزی ریاضی فازی مبتنی بر روش قیود محدود بهبود یافته برای حل مسئله چند هدفه ارائه گردیده که طی یک الگوریتم تعاملی، تصمیم گیرنده را به مطلوب ترین جواب از مجموعه جواب های بهینه راهنمایی می کند. در ادامه نیز یک مسئله آزمایشی طراحی شده و اعتبار نتایج حاصله مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج عددی نشان می دهند روابط بین اجزا و مقادیر حاصله برای متغیرها از منطق و صحت کامل برخوردار می باشند.

در مدل مقدار تولید اقتصادی کلاسیک فرض بر این بود که تجهیز تولیدی همواره در شرایط ایده آل بوده و تمام محصولات تولید شده سالم هستند. اما در دنیای واقعی تولید ممکن است ماشین تولیدی به وضعیت خارج از کنترل رفته و نرخ تولید محصولات غیر استاندارد به شدت افزایش یابد. از سوی دیگر در دنیای رقابتی امروز، وارانتی نقش ابزاری رقابتی برای تمایز کمپانی ها از یکدیگر ایفا می کند. زیرا وارانتی بهتر معمولا نشان دهنده ی کیفیت بالاتر محصولات بوده و اطمینان خاطر بیشتری به مشتریان می دهد. همچنین وارانتی رضایت بخش می تواند اشتیاق مشتریان برای خرید محصول را افزایش دهد. بنابراین در نظر گرفتن وارانتی محصولات فاکتوری ضروری و مهم برای تولید کنندگان است. در این پایان نامه دو مدل در زمینه ی سیستمهای تولیدی رو به زوال توسعه داده شده است که در هر دو مدل تقاضا تابعی افزایشی از دوره ی وارانتی است. زمان سپری شده تا تغییر حالت سیستم از وضعیت تحت کنترل به وضعیت خارج از کنترل متغیری تصادفی است. همچنین محصولات غیر استاندارد که با سیاست بازرسی کامل جداسازی می شوند، در بازار ثانویه با قیمت پایین تر و بدون وارنتی فروخته می شوند. طول عمر محصولات تولیدی در این مدل ها نیز متغیر تصادفی بوده که در مدل اول از توزیع یکنواخت و در مدل دوم از توزیع نمایی پیروی می کند. هدف از ارائه این مدل ها بدست آوردن همزمان مقادیر بهینه زمان تولید و طول دوره ی وارانتی محصول سالم به نحوی که سود حاصل در واحد زمان حداکثر گردد، است. قضایای مختلفی برای بحث تقعر تابع هدف و همچنین شرایط بهینگی ارئه شده است. همچنین برای بدست آوردن جواب های بهینه الگوریتم متفاوتی در هر مدل بکار رفته است. برای نشان دادن کارائی و ویژگی مدل نیز از آنالیز حساسیت استفاده شده است. نتایج نشان می دهد زمانیکه وابستگی تقاضا به دوره ی وارانتی بیشتر باشد، حساسیت سود حاصل به دوره ی وارانتی بیشتر خواهد بود.

جانشین پروری یکی از مهمترین استراتژی های بقا برای فعالیت اثربخش در جهان متلاطم امروز است. با به وقوع پیوستن شرایط اجتناب ناپذیری مانند استعفا، ترک شغل، فوت، رشد عرصه های جدید، تعویض سریع مدیران و یا بازنشستگی نیروهای فعلی، بخصوص برای مناصب کلیدی سازمان، مقدار زیادی از انرژی، سرمایه، زمان و تجربه نیروی انسانی از سازمان خارج می شود. بدون یک برنامه بلندمدت و استراتژیک باقی‏ماندن در عرصه رقابتی امروزی امکان‏پذیر نخواهد بود. مدیریت جانشین‏پروری با شناسایی و آماده‏کردن افراد مناسب، جایگزینانی را به صورت برنامه‏ریزی‏شده برای مناصب موردنظر، تعیین می‏کند. به همین منظور، بسیاری از سازمان‏های آینده‏نگر، به دنبال طراحی برنامه‏های جدی و منظم جانشین پروری برای برآورد و تأمین نیازمندی‏های آینده خوددر این زمینه هستند . اما با توجه به اسلامی‏بودن فرهنگ و نظام ایران، نگارنده در این پژوهش به بررسی موضوع جانشین‏پروری در اسلام پرداخته است و نتایج آن بدین صورت است که از منظر دین اسلام، مسئله جانشینی از ابتدای خلقت انسان مطرح بوده‏است و این موضوع علاوه بر سازمان‏ها، به کل جامعه تعمیم داده شده‏است. طبق مدل تدوین شده، مولفه‏های موثر بر پرورش جانشین از دیدگاه قرآن و منابع اسلامی پرداختن به تمام ابعاد تربیتی از جمله فردی، خانوادگی، سازمانی، محیطی، رسانه‏ای و عصری در راستای هدف جامعه اسلامی که تعالی انسان‏ها است، می‏باشد. همچنین در راستای جانشین‏پروری اسلامی و تعالی انسان‏ها شایستگی‏های مدیران اسلامی به سه حوزه باورها، رفتارها و دانش‏ها تقسیم‏شده است؛ که نتیجه هر حوزه به تفکیک عبارتند از: ارتباط با خدا، ارتباط با خلق خدا و ارتباط با عالم هستی.

در این رساله، مدل یکپارچه موجودی و یا به عبارت دیگر مسأله تعیین اندازه انباشته توأم اقتصادی که در واقع همان هماهنگ سازی عمودی در زنجیره تأمین متمرکز با استفاده از مکانیزم تصمیم گیری مشترک است، مورد بررسی قرار گرفته است. بررسی ها بیانگر آن است که تعیین هم زمان اندازه انباشته توأم اقتصادی و عوامل بازاریابی همچون قیمت و تبلیغات، حوزه ای بکر و جدید است که مطالعات و ارائه نوآوری های زیادی را طلب می کند. لذا نوآوری اصلی این رساله بر مدل سازی و حل مسائل مختلف تعیین اندازه انباشته توأم اقتصادی با رویکرد تقاضای وابسته به عوامل بازاریابی می باشد و به طور هم زمان سیاست های بهینه سفارش دهی، تولید، حمل و بازاریابی را تعیین می کند. با توسعه مدل های یکپارچه موجودی برای تقاضای غیرثابت، فرضیات مسأله به شرایط واقعی دنیای کسب و کار نزدیک تر شده و سبب خواهد شد که شرایط مطلوب و منافع ناشی از هماهنگی بین اعضای زنجیره تأمین به شکل واقع بینانه تر و کاربردی تری در شرایط کسب و کار امروز شناسایی و تحلیل گردد. در این رساله، ابتدا مدل های پایه ای در حوزه مسائل تعیین اندازه انباشته توأم اقتصادی بدون در نظر گرفتن تقاضای غیرثابت توسعه داده شده اند؛ به گونه ای که تمرکز اصلی آن ها بر بررسی نقش کمبود، سیاست های مختلف حمل و همچنین نقش تورم و ارزش زمانی پول بر عملکرد زنجیره تأمین هماهنگ می باشد. سپس با استفاده از این مدل های پایه، تعیین هم زمان تصمیمات موجودی و قیمت گذاری در یک زنجیره تأمین هماهنگ و یکپارچه مد نظر قرار گرفته است. به بیان دیگر، بر خلاف مدل های قبلی، در این جا فرض شده است که تقاضا تابعی غیرخطی از قیمت فروش کالا می باشد. همچنین فرض گردیده است که کالاهای معیوب و بی کیفیت در حین تولید و همچنین در حین حمل و نقل ایجاد می شوند که به منظور شناسایی و جداسازی این قطعات، دو سیاست مختلف بازرسی، می تواند در نظر گرفته شود. سپس بر اساس نوع سیاست بازرسی و نوع هماهنگی در زنجیره تأمین (هماهنگ/ناهماهنگ)، چهار سناریوی مختلف مورد بررسی قرار گرفت که تحلیل و بررسی این چهار سناریو می تواند برای کمک به شرکت ها در یافتن بهترین استراتژی مورد استفاده قرار گیرد. در ادامه، همین مسأله برای حالتی که در آن تقاضا علاوه بر قیمت به تبلیغات نیز وابسته است، کمبود از نوع پس افت برای خریدار مجاز است و درصد خرابی متغیری تصادفی می باشد، توسعه داده شده است. در انتهای رساله، سه ادبیات "بازاریابی"، تعیین اندازه انباشته توأم اقتصادی" و "شکست سفارش" تحت دو سیاست مختلف تولید و دریافت کالاها با یکدیگر ترکیب گردیده اند. در واقع، سه سناریو تأمین مختلف یعنی سناریو تأمین با یک تأمین کننده، سناریو تأمین با دو تأمین کننده تحت سیاست دریافت هم زمان و سناریو تأمین با دو تأمین کننده تحت سیاست دریافت متوالی در نظر گرفته شده اند. هدف، بررسی و تعیین مقرون به صرفه ترین این سناریوهای تأمین برای زنجیره های هماهنگ و ناهماهنگ است. از جمله مهم ترین نتایج به دست در این رساله عبارتند از: نخست، به واسطه همکاری اعضای زنجیره تأمین، تقاضای مشتری نهایی و سود کل افزایش می یابد و به علاوه ایجاد این همکاری در محیط های رقابتی که در آن ها حساسیت تقاضا به قیمت و همچنین تبلیغات معمولاً زیاد می باشد، مقرون به صرفه تر است و بهبود بیشتری در سود کل ایجاد می کند. دوم، در این رساله به این نتیجه رسیدیم که هنگامی که نرخ تقاضا وابسته به قیمت در نظر گرفته می شود، نتایج ادبیات تعیین اندازه انباشته اقتصادی با وجود کالاهای معیوب دیگر معتبر نیست یعنی در شرایط تقاضای غیرثابت، مقدار سفارش اقتصادی با افزایش درصدهای خرابی به جای افزایش، می تواند کاهش یابد. سوم، در زنجیره های یکپارچه و با تقاضای وابسته به قیمت، همکاری با یک تأمین کننده و در زنجیره های غیریکپارچه همکاری با دو تأمین کننده به عنوان مطلوب ترین سناریوهای تأمین انتخاب می شوند. به علاوه اگرچه که یکپارچگی و برقراری هماهنگی بین اعضای زنجیره تأمین در همه سناریوهای تأمین سودآور است، اما این سودآوری در شرایط تک منبعی قابل توجه تر می باشد. البته چنانچه تقاضا ثابت درنظر گرفته شود، هماهنگی در زنجیره های تأمین دومنبعی اهمیت بیشتری می یابد.

با افزایش رقابت در بازارهای جهانی، تمرکز بر زنجیره های تامین و تلاش برای بهینه سازی آن ها مورد توجه قرار گرفته است. مدیریت موجودی توسط فروشنده (vmi) شیوه نوینی در یکپارچه سازی زنجیره تامین است که با استفاده از تبادل اطلاعات بین تامین کننده و خریدار، به تامین کننده این امکان را می دهد که سطح کالای مورد نظر را در انبار خریدار، مدیریت کند. از ابزارهای دیگر در ایجاد هماهنگی در زنجیره تامین، قیمت گذاری است. تقاضای اغلب کالاها تابعی از قیمت بوده و سفارشات اعضای زنجیره به عضو بالاتر خود، برحسب تقاضا صورت می گیرد، بنابراین لازم است به منظور مدیریت بهتر تقاضا، قیمت گذاری و مسائل موجودی به صورت توأم مورد بررسی قرار گیرد. باتوجه به امکان تولید اقلام معیوب در سیستم تولیدی، تلفیق مدل های موجودی و کنترل کیفیت اخیرا مورد توجه محققین قرار گرفته است. علاوه بر این، نتایج تحقیقات در زمینه سیاست های ارسال نشان می دهد، ارسال انباشته تولیدی در محموله با سایز کوچکتر منجر به کاهش هزینه سیستم می گردد. علی رغم مطالعات انجام شده تحت سیاست vmi، هنوز به بحث همزمان تصمیمات موجودی و قیمت گذاری در سیستم هایی که امکان تولید اقلام معیوب دارد، توجه کافی نشده است. به همین خاطر، در این پژوهش، مدلی تحت عنوان "مدیریت موجودی و قیمت گذاری به صورت توام تحت سیاست vmi با درنظر گرفتن تولید اقلام معیوب و سیاست ارسال با اندازه های مساوی" در یک زنجیره تامین دو سطحی مورد بررسی قرار گرفت. در ادامه، مدل پیشنهادی تحت فرضیاتی نظیر وجود کمبود و بازرسی ناقص در سایت خریدار توسعه داده شد. برای تحلیل عملکرد زنجیره تامین مورد مطالعه، از بازی استاکلبرگ استفاده گردید که هدف به دست آوردن تعادل استاکلبرگ برای تعیین سطح بهینه متغیرها و حداکثرسازی سود اعضای زنجیره می باشد. در ادامه، مثال عددی به همراه تحلیل حساسیت برای سنجش صحت اعتبار مدل و بررسی تاثیر پارامترها بر جواب بهینه و سود اعضای زنجیره ارائه شده است.

مسأله روزنامه¬فروش که با عنوان مسأله تک دوره¬ای نیز شناخته شده¬است، یکی از مسائل کلاسیک در زمینه مدیریت موجودی است. در مسأله کلاسیک روزنامه¬فروش، با مشخص بودن تابع تقاضا، خرده¬فروش میزان سفارش بهینه خود را طوری تعیین می¬کند که بین هزینه کمبود و مازاد موجودی تعادل برقرار شود. در دهه¬های گذشته مسأله روزنامه¬فروش از لحاظ عملی و نظری به طور گسترده مورد مطالعه قرار گرفته و توسعه¬های مختلفی چون در نظر گرفتن توابع هدف و مطلوبیت متفاوت، سیاست¬های متفاوت قیمت¬گذاری تأمین¬کننده و خرده¬فروش، ساختار¬های مختلف تخفیف مقداری، حالات مختلف تابع تقاضا، حالت چند محصولی محدود شده و غیره بر روی آن انجام شده¬است. این پایان¬نامه با ترکیب برخی از این گزینه¬ها، مسأله روزنامه¬فروش چند محصولی را با تخفیف مقداری تأمین¬کننده و محدودیت انبارش تحت تقاضای وابسته به قیمت و تبلیغات همراه با سیاست حمل رایگان مورد بررسی قرار می¬دهد. هدف مسأله ماکزیمم سازی سود مورد انتظار خرده¬فروش ضمن تعیین همزمان میزان سفارش¬، قیمت فروش و هزینه تبلیغات خرده¬فروش می¬باشد. مسأله مذکور به صورت برنامه¬ریزی غیر خطی عددصحیح مختلط مدلسازی شده¬است. به منظور حل، الگوریتمی طراحی شده¬است که می¬تواند جواب دقیق مسأله را با مجموعه¬ای از نرم¬افزارها شامل maple، matlab و lingo به دست آورد. چندین مثال¬ عددی¬ در ابعاد کوچک، متوسط و بزرگ تولید شده¬اند که عملکرد مدل و روش حل پیشنهادی را نشان می¬دهند. در انتها نتایج حاصل از حل مسأله مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و تحلیل حساسیت بر روی برخی از پارامترهای مدل انجام شده¬است.

در مسأله ی مکان یابی و مسیریابی هدف یافتن بهترین مکان تسهیلات، تخصیص این تسهیلات به مشتریان، و تعیین مسیر وسایل نقلیه و ترتیب مشتریان برای دریافت خدمت یا کالا است. یکی از این کالاها می تواند پلاکت خون باشد که کالایی ضروری است و در شرایط بحران مانند زلزله با کمبود شدید مواجه خواهد شد. در این پایان نامه، مسئله مکان یابی-مسیریابی تسهیلات و مدل های مختلف آن مورد مطالعه قرار گرفته است. همچنین زنجیره تأمین خون و مدل های ریاضی ارائه شده برای جمع آوری، پردازش، و توزیع خون به بیمارستان ها بررسی شده اند. با توجه به مرور پژوهش های پیشین مدلی متفاوت با مطالعات صورت گرفته ارائه شده است. در نظر گرفتن پنجره های زمانی برای دریافت محصول به مشتریان گامی در راستای نزدیک کردن مدل های ادبیات موضوع به واقعیت می باشد. در زمان بروز حادثه و پدیده از دست دادن خون شدید نیاز به پلاکت خون بالا می رود. تهیه این محصول در زمان مشخص شده امری بسیار خطیر و مهم به شمار می رود. از آنجایی که این محصول عمر کوتاهی دارد هزینه منقضی شدن آن بسیار بالاست، چرا که جان انسان در میان است. لذا ارائه مدلی برای بهینه-سازی مکان مراکز توزیع خون و مسیر وسایل نقلیه برای تحویل کالا به بیمارستان ها چالش برانگیز خواهد بود. در این پژوهش برای رسیدن به این جوانب، مدل تک هدفه از نوع حداقل هزینه ها، ارائه و به روش دقیق حل شده است. با تجه به تحلیل حساسیت مدل اعتبارسنجی شده است. نهایتا با تحلیل نتایج محاسباتی، کاربران زنجیره تأمین خون قادر به تصمیم گیری صحیح با توجه به اولویت هایشان خواهند بود. اعتبارسنجی مدل بر اساس محدویت های پنجره زمانی و محدودیت انقضای کالا می باشد.

در سال¬های اخیر بحث هماهنگی بین بخش¬های مختلف یک زنجیره تامین به یکی از مسائل مهم و مورد علاقه پژوهشگران در این زمینه تبدیل شده است. در این میان، نوع و پارامترهای تاثیرگذار در تقاضا، از مهمترین مواردی است که بر چگونگی تحلیل در این بین تاثیر گذار است. همچنین بروز اختلال در اثر وقوع حوادث ناگهانی نیز از مواردی است که در سالهای اخیر به مباحث زنجیره تامین وارد شده و اهمیت دو چندانی در فضای بیرونی و واقعیت دارد. از این¬رو در این پایان نامه بر آن شدیم تا به بررسی هماهنگی یک زنجیره تامین دو سطحی با یک تولید کننده و دو خرده فروش در حالت نرمال و نیز تحت اختلال بپردازیم که در آن یکی از خرده فروش¬ها، به عنوان خرده فروش غالب عمل خواهد کرد. در گام نخست، زنجیره تامین با تابع تقاضای حساس به قیمت خرده فروشی و سطح سرویس ارائه شده از سوی خرده فروش غالب؛ به شکل ایسوالاستیک مطرح شده است و رویکردهای متمرکز و غیرمتمرکز در این حالت مورد بررسی قرار گرفته است. قراردادهای تخفیف مقداری و اشتراک درآمد به عنوان دو مورد از پرکاربردترین قراردادها در حالت غیرمتمرکز در حالت نرمال و نیز تحت اختلال مورد بررسی گرفته است و شرایطی برای قرارداد تخفیف مقداری و بازه مناسب برای ضریب اشتراک درآمد، جهت هماهنگی پیشنهاد شده است.در این مورد نیز شرایط لازم جهت هماهنگی در حالت¬های مختلف و در صورت امکان، بحث شده است. در انتها در مقایسه دو قرارداد در حالت نرمال و در حالت اختلال، و در شرایط ایجاد هماهنگی، نتیجه می¬شود که قرارداد تخفیف مقداری بر قرارداد اشتراک درآمد ارجحیت دارد. در بخش پایانی نیز پیشنهاد هایی جهت تحقیقات آتی آورده شده است.

کارایی زنجیره تامین به طور قابل توجهی به هماهنگی تصمیمات اعضای زنجیره تامین بستگی دارد. به اشتراک گذاری اطلاعات نیز یکی از جنبه های کلیدی هماهنگی بین بخش ها در یک زنجیره تامین می باشد. این پایان نامه یک مکانیزم انگیزشی جدید را برای به اشتراک گذاری اطلاعات در یک زنجیره تامین غیرمتمرکز با یک تولیدکننده و دو خرده فروش رقیب معرفی می کند. در این زنجیره تامین، تولیدکننده محصولی را با قیمت عمده فروشی یکسان به خرده فروش ها ارائه می دهد. دو خرده فروش پس از دریافت محصول از تولیدکننده، ارزشی را به محصول افزوده و آن را به مشتریان عرضه می کنند. تقاضا برای محصول به طور همزمان از قیمت خرده فروشی، ارزش افزوده به محصول و سطح تبلیغات دو خرده فروش متاثر است. هر خرده فروش درباره هزینه ارزش افزوده خود اطلاعاتی دارد که برای تولیدکننده و خرده فروش دیگر نامشخص است. تولیدکننده به منظور ایجاد انگیزه در خرده فروش ها برای آشکارسازی اطلاعاتشان، یک برنامه تبلیغات مشارکتی را به خرده فروش ها پیشنهاد می دهد. در این مدل یک بازی سه مرحله ای مطالعه شده است که در آن تولیدکننده رهبر استکلبرگ می باشد. حالت های مختلف به اشتراک گذاری اطلاعات با استفاده از یک مطالعه عددی مقایسه شده و نشان داده شده است که با مشارکت تولیدکننده شرایطی وجود دارد که تحت آن به اشتراک گذاری اطلاعات کامل برای کل اعضای زنجیره تامین سودمند بوده و بنابراین دو خرده فروش انگیزه لازم را برای آشکار کردن اطلاعات خود دارا می باشند.

ایجاد هماهنگی میان تولید کننده و مصرف کننده همواره یکی از مهم¬ترین چالش¬ها پس از ابداع و تولید هر کالایی است. در واقع این هماهنگی تعادل میان عرضه و تقاضا را در پی دارد. به گونه¬ای که کلیه¬ی ذینفعان تولید و مصرف یک کالا منتفع گردند. مدیریت زنجیره تامین به ایجاد این توازن کمک می¬کند. ایجاد توازن اشاره شده، در مورد کالاهای زوال¬پذیر با چالش¬های فراوانی روبه¬رو است. توازن میان کالاهای و امکانات حوزه¬ی سلامت، از قبیل دارو، ظرفیت بیمارستان¬ها، مکانیابی بیمارستان¬ها و سایر امکانات پزشکی از اهمیت بسیاری برخوردار است و امروزه توجه بسیاری از پژوهشگران مهندسی صنایع و تحقیق در عملیات را به خود جلب نموده¬است. خون هم به عنوان یکی از کالاهای بسیار مهم که قابلیت تولید آن به روش¬های شیمیای وجود نداشته و از طرفی تامین آن نیز با محدودیت روبه¬روست و مشخصه¬ی فاسد شدنی بودن را نیز در خود دارد نیاز به توجه ویژه¬ای در مدیریت زنجیره¬ی تامین خود دارد. از این رو در این مطالعه مسئله¬ی مدیریت زنجیره تامین خون به صورت کلی و بحث تولید، تامین و سفارش پلاکت به صورت ویژه مورد بررسی قرار می¬گیرد. برای مدلسازی ریاضی این زنجیره¬ی حیاتی از برنامه¬ریزی عدد صحیح غیرخطی استفاده گردیده است. سپس مدل¬های ارائه شده با استفاده از تکنیک¬های خطی سازی به منظور امکان حل به روش دقیق به فرم خطی تبدیل شده است. سپس برای افزایش بیشتر بهره¬وری و کاهش بیشتر هزینه¬ها انتقال بین بیمارستان¬ها مجاز دانسته شده و مدل آن ارائه شده¬است. در پایان نیز برای نشان دادن عملکرد مناسب مدل ارائه شده از مطالعه موردی استفاده شده و نتایج آن ارائه گردیده است.

امروزه مباحث مرتبط با لجستیک و زنجیره تامین، به شدت مورد توجه محققان قرار گرفته است. بخش قابل توجه ای از هزینه های زنجیره ی تامین هر صنعت و یا خدمتی، به هزینه ی فعالیت های لجستیکی مرتبط می شود. در میان مباحث لجستیک، حمل و نقل بیشترین اهمیت و سهم در هزینه ها را دارد. به گونه ای که سایر فعالیت های زنجیره ی تامین را تحت تاثیر قرار می دهد. از طرفی سلامت موضوعی است که همه ی اقشار جامعه را در بر گرفته و هزینه های هنگفتی در سطح کشور دارد. خون از منابع کمیاب و بسیار ارزشمند سلامت به حساب می آید. بنابراین بررسی شبکه ی حمل و نقل خون به منظور بهبود زنجیره ی تامین، برای انجام تحقیقات انتخاب شده است. در این پایان نامه ابتدا یک مدل ریاضی خطی برای شبکه ی جمع آوری و توزیع خون، ارائه شده است. نامساوی های معتبر و پیش پردازش ها برای بهبود کیفیت حد پایین مدل، مطرح گردیدند و با توجه به اهمیت محدودیت های زمانی، متغیر ریسک وابسته به زمان در تابع هدف وارد شد. سپس رویکرد استواری روی مدل ارائه شده اعمال گردید. از یک رویکرد دقیق و یک رویکرد ابتکاری متناسب با ویژگی های مدل، برای حل آن استفاده شد. هدف از ارائه ی این مدل، تلاش برای کمینه سازی هزینه-های حمل و هزینه ی ریسک از بین رفتن خون بوده است. محاسبات عددی برای سنجش کارایی و کیفیت روش های حل، انجام گردید. نتایج نشان می دهد که نامساوی های معتبر تعریف شده باعث بهبود کیفیت مدل شده اند و همچنین رویکرد ابتکاری ارائه شده امکان رسیدن به جواب، در زمان کوتاهی را میسر ساخته و هزینه ها را نسبت به حالت کلاسیک کاهش داده است.

فشار روانی در دنیای پیشرفته و فراصنعتی امروزی تقریباً تمام افراد را درگیر کرده است که یکی از شاخصه ها و عوامل مهم که می تواند تحت تاثیر فشار روانی باشد، تعهدسازمانی است. که در این پژوهش قصد داریم رابطه فشارهای روانی سازمانی با تعهد سازمانی را در یک محیط اجرایی مانند کارکنان ستاد راه آهن جمهوری اسلامی ایران با توجه به اینکه تعهد مستمر ممکن است در آنجا بیشتردیده شود، بررسی کنیم که جامعه آماری آن 617 نفر می باشد که با توجه به پرسشنامه های جمع آوری شده، نمونه مورد بررسی 227 در نظر گرفته شده است. تجزیه و تحلیل داده ها با نرم افزار spss و lisrel انجام شده که نتایج lisrel نشان می دهد که فشار روانی سازمانی در سطح اطمینان 99 % بر تعهد سازمانی، اثر معناداری دارد، مقدار ضریب مسیر 0.55- نشان دهنده اثر منفی و معنادار متوسط فشارروانی سازمانی بر تعهد سازمانی است. و همچنین نتایج spss نشان می دهد که ضریب همبستگی بین این دو متغیر0.351- می باشد بنابراین می توان گفت که جهت تغییرات متغیر فشارروانی و تعهد سازمانی خلاف جهت هم و از نوع منفی بوده است یعنی افزایش فشارروانی با کاهش تعهدسازمانی در کارکنان ستاد راه آهن همراه است. بعلاوه روابط بین عوامل استرس زا از قبیل تضاد شغل، ابهام نقش، کم باری و گرانباری نقش و روابط بین فردی و ابعاد مختلف تعهد سازمانی از قبیل تعهد عاطفی، تعهد هنجاری نیز با ضریب همبستگی پیرسون بررسی شده است و معنادار می باشد ولی رابطه بین عوامل استرس زا و تعهد مستمر به جز کم باری و گرانباری نقش معنادار نمی باشد و در انتها، باتوجه به مطالعات ادبیات موضوع و پیشنهادهای مطرح شده از سوی نخبگان راهکارهایی از قبیل مدیریت زمان، طراحی مجدد مشاغل، مشارکت دادن افراد در تصمیم گیری، ارتباطات سازمانی و ... جهت کاهش فشارروانی و راهکارهایی از قبیل آموزش کارکنان، ارتباطات به موقع و صحیح مدیران، استقلال شغلی و ... جهت افزایش تعهد سازمانی به مدیران مربوطه ارائه گردیده است تا در جهت افزایش بهره وری گامی بزرگ برداشته شود.

افزایش روزافزون مصرف انرژی باعث بروز نگرانی هایی مانند پایان یافتن منابع برخی حامل های انرژی و افزایش آلودگی های زیست محیطی گردیده است. در این میان توجه به مصرف انرژی در ساختمان با توجه به سهم قابل توجه این بخش در مصرف انرژی کشور، از اهمیت بالایی برخوردار است. در این پایان نامه، برنامه های بهره وری انرژی در بخش مسکونی در کشورهای توسعه یافته مورد بررسی قرار گرفته است و یک چارچوب بر اساس وظایفی که باید در این فرآیند انجام شود، پیشنهاد می شود. از مزایای آن این است که می تواند با کمی تغییرات در کشورهای مختلف با ساختارهای سازمانی متفاوت پیاده سازی گردد. در چارچوب پیشنهادی، خانه ها با توجه به عملکرد انرژی رتبه بندی می شوند که منجر به ارزش نهادن به بهره وری انرژی ساختمان ها می شود. برای نشان دادن عملکرد چارچوب مفهومی پیشنهاد شده و عدم وابستگی آن به کشور و یا قوانین خاص، تطبیق سیستم های موجود در 5 کشور با آن بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که چارچوب پیشنهاد شده، یک راه سیستماتیک برای توسعه سیستم بهره وری انرژی ساختمان بر اساس وظایف لازم در سیستم ارائه می کند.

مسأله طراحی شبکه زنجیره تامین یکی از مسائل پرکاربرد در مهندسی صنایع می باشد. از طرف دیگر مشتریان نیز در بازار به دو دسته اولویت بالا و پایین تقسیم می شوند. در این رساله قصد داریم به طراحی یک مدل برای زنجیره تامین چند سطحی که دارای دو نوع مشتری می باشد ، بپردازیم

گسترش روزافزون سازمان‏ها، چالشی تحت عنوان تنوع و گستردگی اهداف، روابط، ساختارها، منابع و فرآیندها را مطرح ساخته است. در این راستا، لزوم ایجاد همراستایی مابین اهداف فردی و سازمانی، منابع سازمانی با اهداف استراتژیک، استراتژی و اقدامات عملیاتی بیش ازپیش جهت پیاده سازی درست و کامل استراتژی ها موردمطالعه و بحث قرار گرفته است. پژوهش حاضر سعی کرده است با در نظر گرفتن مدل کارت امتیازی متوازن، به عنوان یک سیستم مدیریت و برنامه‏ریزی در پیاده سازی و ارزیابی استراتژی‏ها در سازمان، ساختار همراستایی استراتژیک را مطالعه کند. در پژوهش حاضر، ضمن مطالعه ساختار همراستایی استراتژیک در بستر مدیریت استراتژیک و مدل کارت امتیازی متوازن، ابعاد مختلف همراستایی بررسی و معرفی می‏شوند. در مطالعه به عمل آمده، نبود یک الگوی مناسب جهت ایجاد همسویی میان اهداف استراتژیک با فرآیندهای کلیدی در چارچوب مدل کارت امتیازی متوازن قابل تبیین است. لذا این پژوهش به ارائه یک الگوی مناسب جهت ایجاد همسویی میان اهداف استراتژیک با فرآیندهای کلیدی، در قالب یک مدل مفهومی خواهد پرداخت. مدل ارائه شده، در یک سازمان پیاده سازی می‏گردد تا میزان کاربردی بودن آن سنجیده شود.

رساله حاضر، با در نظر گرفتن شبکه ناکامل محوری برای برقراری ارتباط بین محورها، به دنبال یافتن مکان های بهینه محورها، مسیر و زمان انتقال کالا بین هر مبدأ و مقصد است تا هزینه های کل شبکه کاهش یابد. جهت نیل به این هدف، مدل های ریاضی مکان یابی-مسیریابی شبکه ناکامل محوری ارائه شده است. همچنین، عدم قطعیت در زمان سفر و میزان کالای انتقالی به صورت احتمالی در مدل گنجانده شده است. علاوه بر این، تابع هدفی دیگر به مدل اضافه شده است. تمامی مدل های ریاضی ارائه شده توسط نامساوی های معتبر و پیش پردازش هایی توانمند شده اند. در مسائل دو هدفه از روشی مبتنی بر محدودیت اپسیلون و روش وزن دهی نرمال شده برای حل استفاده شده که روش مبتنی بر محدودیت اپسیلون عملکرد بهتری داشت. جهت بررسی مدل های ریاضی، علاوه بر انجام محاسبات کامپیوتری بر روی مجموعه داده های معروف در پیشینه پژوهش، مطالعه ای بر روی شبکه پست زمینی بین استانی انجام شده است.

چکیده ندارد.