مطالعه علمی و جامع پدیدهی زمین لغزش در دنیا به دلایل متعدد از مهم ترین مسائل است. به جرأت می توان گفت از جمله، حساس ترین و مهم ترین مسائل در پروژه های عمده عمرانی مانند محل احداث ساختمان های بزرگ ، سدها، انتخاب مسیر احداث بزرگراه ها ، تونل های عبور و مرور و هرگونه توسعه ی معدنی در گرو مطالعهی پایه ای شیب های طبیعی منطقه است. زمین لغزش ها، در رس ها و ماسه های اشباع شده و سلیت ها هم چنین می توانند نتایج خیلی جدی را به هم راه داشته با شند، ازاین رو گسیختگی در این خاک ها خیلی سریع و بدون اخطار رخ می دهد. نتایج لغزش زمین غالبًا مستقیم بوده و نتایج مصیبت باری را در مناطق مسکونی بوجود می آورد عوامل متعددی مانند، وضعیت زمین شناسی، وضعیت هیدرولوژی و هیدروژئولوژی، وضعیت توپوگرافی و مرفولوژی، آب و هوا و هوازدگی بر پایه ای که شیب تأثیر می گذارند و می توانند باعث ایجاد لغزش شوند. رانش های بسیار در قسمت های مختلف مازندران بخشی از سکونت گاه هایی را که در دامنه های شمالی البرز قرار گرفته اند در معرض تخریب قرار داده است. رانش زمین یکی از مهم ترین اشکال تخریبی در زمان بروز زلزله و یکی از مهم ترین پدیده های زمین شناختی دامنه های پرشیب البرز شمالی است که به طور تدریجی و در مدت زمان کوتاه موجب بروز خسارات بسیار می شود. درچند سال اخیر به دلیل تغییرات نامطلوب در کاربری ها و تخریب فزاینده مراتع و جنگل ها و اراضی زراعی و اجرای نامناسب طرح های عمرانی در مناطق مستعد لغزش، شیب تند دامنه های شمالی البرز و زمین شناسی این مناطق در استان به واسطه خاک با پتانسیل رانش، میزان بارندگی ، اقلیم منطقه و دخالت های انسان و وجود چشمه های آب زیرزمینی ، زمین لغزش های بی شماری در استان رخ داده که وقوع این مسأله مخرب در بعضی مناطق شدت بیش تری دارد. در این تحقیق به بررسی پایداری شیروانی های سه ناحیه از مسیر آزادمهر-آلاشت و دو ناحیه از محور جاده محمدآباد واقع در سوادکوه توسط نرم افزارهای plaxis و geoslope(slope/w) پرداخته و روش های مختلف پایداری شیروانی پیش بینی شده در این دو نرم افزار در نقاط مورد مطالعه بکار گرفته شده و در نهایت نتایج حاصل با ترسیم سطوح لغزش و ارائه ضریب اطمینان حداقل نشان داده شده است. نتایج بدست آمده نشان می دهد که خاکبرداری و خاکریزی حاصل از توصعه ی شهری باعث تغییر مقدار ضریب اطمینان و محل سطح لغزش می شود.نتایج حاصل از دو نرم افزار نیز شباهت زیادی را نشان می دهند

پژوهش حاضر بر اساس نتایج منتشر شده در نشریه ???? پلکسیس شروع شده است. دراین مطالعه شمعی به قطر ?/? متر و طول ?/?? متر موردآزمایش قرارگرفته است. فرض براین است که خاک غیر اشباع بوده و لایه های خاک همگن هستند و شامل ماسه باتراکم متوسط است. در این پژوهش، ابتدا برای شمع های بدون جابه جایی به بررسی تاثیر ضریب اندر کنش خاک و شمع پرداخته شده و تاثیر ضریب اندر کنش بر مقدار نشست شمع، تنش برشی ایجاد شده در ناحیه اندر کنش شمع و خاک و هم چنین بار ایجاد شده در کف شمع را تحقیق شد. برای این بررسی از دو قانون رفتاری مور- کولمب و خاک سخت استفاده شده است. تحلیل ها براساس مدل سازی توسط نرم افزارهای پلکسیس و انسیس انجام شده است، در پژوهش حاضر، ابتدا پیشنهاد طرح شده در بولتن پلکسیس مدلسازی گردیده و سپس این مدل سازی با در نظر گرفتن قانون رفتاری خاک سخت اجرا شده و با به کار بردن قانون رفتاری مور کلمب مجددا مدل سازی انجام شده و نتایج به دست آمده از دو مدل مورد مقایسه قرار گرفته است. هم چنین نتایج به دست آمده با نرم افزار اجزا محدود انسیس ارزیابی و مقایسه شده است. در موردی دیگر، تحلیل استاتیکی و دینامیکی شمع های دارای جابه جایی تحت توجه قرار گرفته است. بدین این منظور، شمعی به طول ??/? متر و طول ??/? متر تحت روش اجزا محدود مورد بررسی قرار گرفته است. و نتایج استاتیکی و دینامیکی حاصل از دو نرم افزار اجزا محدود انسیس و پلکسیس مقایسه شده است. هم چنین نرم افزار اجزا محدود انسیس به عنوان یک نرم افزار مکانیکال در تجزیه و تحلیل مسائل ژئوتکنیکی مورد ارزیابی قرار گرفت.

مدل های هیدرولوژیکی برای کمک به درک ما از فرآیندها، که زمینه ساختار فیزیکی و حاکم بر حرکت آب حوضه آبریز می باشند اهمیت دارند. انواع متفاوتی از مدل ها در گذشته توسعه یافته است. حوزه ها ممکن است توسط مدل های بارش رواناب یکپارچه، که میانگینی از اطلاعات ورودی حوزه برای تولید رواناب کل حوزه می گیرند مدل سازی شوند. در مقابل در مدل های توزیعی فرآیند ها توسط یک یا تعدای بیشتری از معادلات متفاوت جزئی ارائه می شوند و پارامتر ها در مکان توزیع می شوند.