در این تحقیق از داده های حاصل از اندازه گیری‏های پروژه های jgofs و ropme برای محاسبه سرعت صوت در دریای عمان و تنگه هرمز استفاده می‏گردد. با استفاده از نرم‏افزار matlab نمودار تغییرات سرعت صوت، درجه حرارت و شوری در مکان‏ها و زمان‏های مختلف ترسیم می‏شود و با مشاهده‏ی نتایج راجع به وجود و مشخصّات کانال صوتی در دریای عمان و تنگه‏ی هرمز بحث می‏گردد. به‏منظور بررسی دقت فرمول ویلسون، طی یک سری اندازه گیری‏ها سرعت صوت با دستگاه و با فرمول ویلسون محاسبه گردیده و نتایج با یکدیگر مقایسه می‏گردند.

خلیج چابهار با طول جغرافیایی 30 59? تا48 60? و عرض جغرافیایی 25? تا 32 25? در جنوب شرقی سواحل استان سیستان و بلوچستان قرار دارد. وسعت خلیج 320 کیلومتر مربع و عمق متوسط آن 6 متر و عرض دهانه آن نیز 13 کیلومتر است. هیدرودینامیک خلیج چابهار در کل پیچیده است و تحت تأثیر جریانات ناشی از باد و جزر و مد می باشد. در این شبیه سازی، باد یکنواخت در نظر گرفته شده است. برای شبیه سازی جریانات ناشی از باد به متغیرهای مکانی میدان باد روی خلیج احتیاج داریم. عامل اصلی انتقال رسوبات به خارج از خلیج نیز همین جریانات ناشی از باد هستند. با توجه به نتایج بادهای غالب خلیج چابهار که از جنوب شرق به شمال غرب می وزند دیده می شود که، این بادها به قدری قدرتمندند که باعث ایجاد جریان در بستر می شوند. بنابر این ترکیب باد و جزر و مد نقش مهمی در تعادل مقدار آب موجود در خلیج دارد. در ماه های مختلف جهت حرکت تغییر می کند که علت این امر تغییرات ماهانه جزر و مد در چابهار می باشد. در این مطالعه از مدل سه بعدی هیدرودینامیکی (coherens ) استفاده شده است. اهمیّت این مدل در شفافیت و سادگی ساختار و تغییر پذیری آن می باشد که آن را توانا به مدل کردن مشخصه های مختلف، ساختارهای مشخص یا انواع متفاوت نیرو، برای کاربردهای دقیق کرده است و این به کاربر اجازه استفاده از آن را برای مطالعه مشخصه های مختلف و پیش بینی آن بدون پیش زمینه قبلی از جزئیات ساختار آن منطقه می دهد. خروجی ها با استفاده از نرم افزار فررت به صورت اشکال گرافیکی، برای پارامتر های فیزیکی مورد ارزیابی قرار خواهندگرفت. در این مدل چهار مولفه اصلی جزر و مد که شامل می باشد اعمال می شوند، علاوه براین شرایط مرزی برای مرز باز با اقیانوس هند تعریف می شود. نقشه هیدروگرافیکی منطقه مورد مطالعه نیز با تهیه پلات به مقیاس25000/1 از سازمان نقشه برداری و شبکه بندی و عمق یابی به صورت مقایسه عمق های موجود در پلات فراهم گردید. شبکه بندی پلات به نحوی صورت گرفت که عرض آن به 80 واحد و طول آن به 102 واحد تقسیم شد. هم چنین داده های هواشناسی12 ساله (1990-2002) سازمان هواشناسی کشور در این مدل لحاظ شده است. به طور کلی می توان نتیجه گرفت که جهت باد غالب شرق- جنوب شرق است و روند چرخش آب خلیج در سطح پادساعتگرد و در بستر به طرف شمال خلیج است.

جهت صرفه جویی اقتصادی در احداث بنادر، پرداختن به معضل رسوبگذاری در سواحل وکانالهای دسترسی به بندر از ضروریات به نظر می رسد.پدیده رسوبگذاری در بنادر ایران خصوصا کانالهای دسترسی هزینه های سنگینی رادربرمی گیرد.مهمترین عاملی که باید در بندر مورد بررسی قرارگیرد، وضعیت کانال دسترسی به بندر ازلحاظ رسوبگذاری وپر شدن آن است. با توجه به اینکه هزینه عملیاتهای دوره ای لایروبی، برای حفظ عمق کانال، از هزینه های ثابت وسنگین یک بندر میباشد. انتقال رسوبات ورسوبگذاری در دریا از پدیده های گوناگونی مشتق میشوندکه بدون پرداختن به آنها قادر به تعیین نرخ رسوبگذاری در نقاط مختلف وطراحی بهینه سازه های فرا ساحلی نیستیم.با توجه به قرار گرفتن خلیج بوشهر در حوزه خلیج فارس که به دریاهای آزاد مرتبط است، وتاثیر مستقیم خلیج فارس بر الگوی جریان آن، ابتدا حل عددی جریان ورسوب در خلیج فارس انجام شده وسپس با استفاده از داده های خروجی خلیج فارس حل عددی جریان ورسوب در خلیج بوشهر ودر نتیجه کانال دسترسی انجام شد. با توجه به اینکه مدلسازی عددی جریان ورسوب در خلیج بوشهر نیازمندشرایط مرزی در مرزهای باز منطقه مورد مطالعه است، حل عددی خلیج فارس ضروری به نظر میرسد. بدین منظور منطقه خلیج فارس، از تنگه هرمز تا سواحل خوزستان به عنوان منطقه فیزیکی انتخاب شده است والگوی جریان ورسوب در آن منطقه مورد مطالعه قرار گرفته است.حل عددی به کمک داده های اندازه گیری شده میدانی موجود از دو نقطه در طرفین مرز انجام شده و با داده های نقطه ای در میانه مرز واقع در نزدیکی خلیج بوشهر کالیبره شده است. نتایج به دست آمده شامل نمودارهای جزرومد ی، الگوی جریان و الگوی کلی انتقال رسوب در خلیج فارس میباشد. همچنین تغییرات جزرومدی در مرزهای باز خلیج بوشهر با دقت بیشتری مورد مطالعه قرار گرفته ودر نهایت مقادیرمربوطه در حل عددی خلیج بوشهر استفاده شده است. نقشه عمق سنجی خلیج بوشهر به گونه ای طراحی شده که کانال دسترسی داخلی وخارجی با دقت بالا در شبکه دیده شود، تا اثر آن بر روی جریان ومیزان انتقال رسوب در آن مورد بررسی قرار گیرد. تغییرات جزرومدی ومقدار رسوبگذاری در نقاط مختلف کانالهای داخلی وخارجی باارائه نمودارهایی مورد توجه قرار گرفته است که نشان دهنده تجمع رسوبات در پیچ و وسط کانال وهمچنین در باند جنوبی کانال میباشد. در نهایت تاثیرتغییرپارامترهای انتقال رسوب در ستون آب بالای کانال واطراف آن ودر بستر، بر روی میزان رسوبگذاری بررسی شده است. با تغییر پارامترهای حاکم بر ته نشینی رسوبات در کانال دسترسی به بررسی تاثیر هر کدام از آنها بر انباشت رسوب در کانال پرداخته شد. نتایج حاصل از نمودارها حاکی از این است که با افزایش ضریب سرعت ته نشینی در محدوده وسط کانال خارجی افزایش رسوبگذاری در حدود 10% است. و با افزایش ضریب نیروی برشی بحرانی کاهش رسوبگذاری در حدود 15% است. همچنین با افزایش تنش برشی بستر رسوبگذاری در حدود 15% کاهش می یابد.

چکیده تحقیق خورها آب راهه هایی هستند طبیعی که می توانند از لحاظ اقتصادی و امنیتی بسیار حائز اهمیت باشند . از این رو حفظ این آب راه ها ی طبیعی برای ادامه کشتی رانی امریست مهم. در این میان وجود رسوبات و ته نشینی آنها در امتداد و در بستر خور سبب کم عمق شدن خور می شود. به این سبب در این تحقیق به برسی الگوی ته نشست رسوبات معلق جزر و مدی در خور مریموس پرداخته شده است.بیشترین عمق این خور32 متر آن و بیشترین عرض 2000متر هردو در دهانه ی خور ثبت شده است. برای شروع این تحقیق دو ایستگاه a در دهانه خور و ایستگاه b، به فاصله 6کیلومتر به طرف داخل خور تعیین شد و اندازه گیری ها و نمونه های آب ورسوب را برداشت نموده و بعد از کارهای آزمایشگاهی و برسی های نرم افزاری روی داده ها ورسم نمودارهای مربوطه نوع خوراز لحاظ جزر و مدی، ماکروتایدال و نوع جزر و مد های آن آمیخته تشخیص داده شد.نتایج حاکی از آنست که جنس بیشتر رسوبات از رس می باشد ،همچنین میزان رسوبات ته نشین شده دربستر ضخامتی حدود 21 میلیمتر در سال به آن می افزایند . مشخص شد که شار رسوب در a در مهکشند برابر 49 کیلوگرم بر ثانیه و در کهکشند برابر 21 کیلوگرم بر ثانیه است .همچنین شار رسوب در b در مهکشند برابر 28 کیلوگرم بر ثانیه و در کهکشند برابر 13 کیلوگرم بر ثانیه تعیین شد. میزان رسوبات سالانه در بین دو ایستگاه برابر 473000 تن بوده است.این خور در هر دو دوره اندازه گیری با توجه به دیاگرام هانسن – ریتری و اعداع اندازه گیری شده درناحیه ی a1 قرار دارد. شار خالص آب در همه حالت ها به سوی دریاست ودر انتقال نمک به سوی بالا رود فرآیند پخش نقش اصلی را دارد،و خور به خوبی آمیخته است . کلمات کلیدی : خور مریموس، خور موسی ، انتقال رسوب ،رسوب معلق ، جزر و مدی، اختلاط ،کاملا آمیخته

کاهش منابع انرژی فسیلی، ضرورت سالم نگه داشتن محیط زیست و محدودیت های برق رسانی مناطق دور از شبکه، جایگاه ویژه ای برای استفاده از انرژی های تجدید پذیر مانند: انرژی باد، انرژی خورشید و انرژی های دریایی، ایجاد کرده است. مطالعه حاضربه منظور تعیین مکان و روش مناسب برای تولید انرژی الکتریکی از جزرومد در سواحل ایرانی خلیج فارس با استفاده از مدل سه بعدی هیدرودینامیکی کوهرنس و اندازه گیری های میدانی انجام شده است. نیروهای میانگین ماهیانه اتمسفری اقلیمی (مولفه های سرعت باد، دمای هوا، رطوبت نسبی، پوشش ابر، بارش و دبی رودخانه،....) برای یک دوره 50 ساله (2010-1960) از داده های ماهواره نوآ میانگین گیری و در مدل استفاده شده است. دامنه و فاز چهار مولفه اصلی جزر ومد در مرز غربی بصورت مقادیر ثابت در نظر گرفته شده اند. به منظور تکمیل اطلاعات مربوط به سرعت جریانات جزر و مدی، در نقاط مورد نیاز، دستگاه جریان سنج با استفاده از لنگر و شناور زیر سطحی به روش مورینگ نصب و به مدت بین یک هفته تا یک ماه در هر ایستگاه زیر آب قرار گرفتند. دربررسی بیش از پنجاه نقطه مشخص گردید، فقط در دو محدوده جزرومد با حدود بیش از چهار متر(حد اقل حدود مورد نیاز برای استحصال انرژی) وجود دارد، محدوده انتهایی خور موسی واقع در استان خوزستان و محدوده میانی تنگه خوران. خور دورق که در قسمت انتهای شمال غربی خور موسی واقع گردیده، مناسب ترین شرایط را دارا است. موج جزرومدی وارد شده از خلیج فارس به این خور بر اثر پدیده تشدید به دامنه ای در حدود شش متر می رسد. گزینه های مختلفی برای استحصال انرژی در منطقه مورد مطالعه بررسی شده است. در ساده ترین حالت وبدون هیچ گونه تغییر و تزاحمی با فعالیت موجود بندر می توان در سطح مقطع خور دورق فرعی به طور متوسط 32مگاوات و با بازده 35 درصد 2/11 مگاوات انرژی الکتریکی استحصال نمود. با احداث سد در مقطع خور دورق اصلی حوضچه ای طبیعی با مساحت20 کیلومتر مربع ایجاد میگردد و امکان استحصال 25 مگاوات الکتریسیته در شبانه روز وجود خواهد داشت. در ادامه، با فرض لایروبی وخاکبرداری خورها واراضی احاطه شده با خورهای زنگی و دورق، مدل برای حوضچه هایی به مساحت های 29 و 60 کیلومتر مربع اجرا گردید. نتایج محاسبات نشان میدهد که امکان تولید به ترتیب 36 و 74 مگاوات الکتریسیته در حالتهای مذکور موجود می باشد. محاسبه انرژی قابل استحصال از جریان های جزرومدی، امکان تولید الکتریسیته با توان بیشینه 905 و میانگین 110 کیلووات در تنگه خوران را نشان می دهد. این نقطه از بیشترین سرعت جریان جزرومدی برخوردار است اما به علت کم عمق بودن از لحاظ عملی امکان نصب توربین های جریانی در این کانال وجود ندارد. خور ماهشهر دارای عمق مناسب ولی سرعت جریان کمتری است. به طور کلی، اندازه گیری های میدانی، نتایج مدل و محاسبات نشان دهنده عدم وجود سرعت جریان مناسب، جهت تولید الکتریسیته ازجریانات جزر ومدی در خلیج فارس می باشد.

دراین تحقیق اندازه گیری مقادیر لحظه ای پارامتر های سرعت و جهت جریان، نوسانات سطح آب، شوری، دما و غلظت رسوبات معلق در مصب رودخانه اروند در 3 ایستگاه از یادمان شهدای والفجر روبروی شهر فاو در عراق تا دهانه مصب در طی فاز های مهکشند و کهکشند در تیر ماه سال 1392 انجام شده است. در هر ایستگاه دو نوبت و هر نوبت یک سیکل جزر و مدی 13 ساعته اطلاعات فوق ثبت گردیدند. بیشترین عمق اندازه گیری شده مربوط به ایستگاه دوم می باشد و پس از آن به ترتیب ایستگاه های سوم و اول . تغییر جهت جریان در هر سه ایستگاه در زمان کهکشند 5/1 ساعت و در زمان مهکشند 5/2 ساعت بعد از بیشینه سطح آب انجام می گرفت. نمودار های بدست آمده پیروی غلظت رسوبات را با اندازه سرعت به خوبی نشان می دهند.در بیشتر نمودار های بدست آمده کمترین غلظت و کمترین اندازه سرعت ثبت شده همزمان بودند ولی بیشترین غلظت ثبت شده با بیشترین اندازه سرعت اختلاف زمانی حدود 1 ساعت را داشتند. همیشه بیشینه سرعت در زمان مینیمم سطح آب انجام نمی گرفت. میانگین شار رسوب در دوره مهکشند و کهکشند به سمت دهانه مصب اعداد بزرگتری را نشان می داد. این مقادیر برای ایستگاه اول در فاز های کهکشند و مهکشند به ترتیب 81و 99 کیلوگرم بر ثانیه، درایستگاه دوم 100و 159 کیلوگرم بر ثانیه و در ایستگاه سوم 163و143 کیلوگرم بر ثانیه محاسبه گردید. در ایستگاه های اول و دوم شار رسوب در زمان مهکشند بیشتر از زمان کهکشند بود ولی در ایستگاه سوم در نزدیکی دهانه برعکس بود. دبی اروند در طول مدت اندازه گیری حدود 600 متر مکعب بر ثانیه در مصب به دست آمد. توزیع غلظت بر اساس معادله راس و نتایج میدانی برای عمق 5/0 نشان داد که استفاده از این توزیع جز در ایستگاه 3 خطای نسبتا زیادی ایجاد می کند . بنابر این استفاده از فرمول بار معلق اینشتین که با استفاده از معادله راس نتیجه شده است در این منطقه مناسب نمی باشد. با استفاده از غلظت در عمق بدون بعد 9/0 و معادله لین کالینسکی بار رسوب معلق در فاز های کهکشند و مهکشند برای ایستگاه اول به ترتیب 89 و 103 کیلوگرم بر ثانیه، ایستگاه دوم 99 و 116 کیلوگرم بر ثانیه و ایستگاه سوم 137 و 73 کیلوگرم بر ثانیه محاسبه گردید. نتایج نشان داد که استفاده از این معادله با ضرایب تعیین شده جز در ایستگاه اول در مقایسه با روش سه نقطه ای دارای خطای بسیار زیادی می باشد و مناسب منطقه نیست.

در حوزه مهندسی سواحل، شکست امواج در نزدیکی ساحل از اهمیت زیادی برخوردار است. یکی از مسائل مهم ناشی از شکست امواج پدیده انتقال رسوب است که اهمیت فراوانی در مهندسی سواحل و حفاظت سواحل دارد. در دهه های اخیر تلاش زیادی به منظور فهم بیشتر این پدیده انجام شده است. با وجود پیچیدگی رفتاری حرکتی سیال در هنگام شکست موج، مشکلات زیادی به منظور توصیف یک روش ریاضی برای مطالعه در مورد جریان سطح آزاد در پدیده ی شکست موج ایجاد می شود. دشواری مطالعه این پدیده به علت هزینه¬های بالای مطالعات آزمایشگاهی و همچنین دشواری برداشت اطلاعات در هنگام شکست موج در فلوم¬ها باعث شده است که مدل سازی عددی برای درک این پدیده مورد توجه قرار گیرد. اخیراً استفاده از روش های عددی بر مبنای دینامیک سیالات محاسباتی و نرم افزارها و مدل های عددی مانند flow-3d برای حل مسائل مربوط به تغییرات سطح آب مانند شکست موج مورد توجه زیادی قرار گرفته است. این نرم افزار یکی از مدل های قوی در زمینه دینامیک سیالات است که توسعه و پشتیبانی آن توسط مدل flow-3d صورت گرفته است. این مدل قابلیت تحلیل یک، دو و سه بعدی میدان جریان را دارد و محدوده ی کاربرد بسیار وسیعی را در مسائل مربوط به سیالات دارد. مدل flow-3d با وجود امکان کاربرد در انواع سیالات، به دلیل ویژگی هایی که دارد، به طور خاص در کاربردهای هیدرولیکی راه یافته و جواب های قابل قبولی نیز در این زمینه ارائه داده است. همین امر باعث گسترش کاربران این مدل و رفع نواقص و محدودیت های آن شده و باعث افزایش بیش از پیش کاربرد این نرم افزار در حوزه های مختلف مکانیک سیالات به ویژه در هیدرولیک کانال های باز و سازه های هیدرولیکی و محبوبیت آن در بین طراحان و کاربران cfd شده است. یکی از قابلیت های این برنامه در زمینه ی تحلیل هیدرولیکی، توانایی در استفاده از روش (volume of fluid)vof در مدل کردن جریان های با سطح آزاد است که مسائل موجود در روش های قبلی را در مقایسه با سایر مدل های موجود در زمینه ی دینامیک سیالات محاسباتی مرتفع کرده است. هدف اصلی این تحقیق مدل سازی عددی شکست امواج سینوسی (بر روی موج شکن مستغرق) و منفرد (بر روی ساحل شیب دار) در منطقه ساحلی با استفاده از مدل flow-3d و مقایسه با داده های آزمایشگاهی است و اهداف جزیی این تحقیق استخراج پارامترهای مهم هیدرودینامیکی در دو حالت ذکر شده است.