پیش بینی عملکرد موتورهای هوایی در اولین مرحله طراحی برای طراحان و سازندگان این موتورها از اهمیت بسزایی برخوردار است . بعلاوه عملکرد موتور در نظر گرفته شده برای استفاده در یک هواپیمای بخصوص برای سازندگان و طراحان هواپیما نیز ضروری می باشد. پیش بینی عملکرد موتورهای جت بوسیله تخمین پارامترهای عملکرد موتور (از قبیل مصرف ویژه سوخت ، ترست و راندمان) با در نظر گرفتن محدودیتهای طرح (ماکزیمم دمای ورودی به توربین، نسبت فشار کمپرسور، راندمان اجزاء و ...) و شرایط پروازی (ارتفاع پرواز و عدد ماخ) صورت می گیرد. اطلاعات مربوط به عملکرد موتور در نقطه طراحی برای بررسی عملکرد موتور در محدوده وسیعی از شرایط کاری خارج از نقطه طرح نیز مورد استفاده قرار می گیرد. تا کنون روشهای بکار گرفته شده برای پیش بینی عملکرد موتورهای جت محدود به مدل سطح یک (component engine approach) بوده است ، در این روش هر یک از اجزاء موتور را به عنوان یک المان در نظر گرفته و تحلیل ترمودینامیکی جریان را بر اساس این مدل انجام می دهند. در این پروژه مدلسازی در سطح دو (detailed approach) برای کمپرسور ارائه گردیده است . در این روش برخلاف روشهای قبل، هر یک از طبقات کمپرسور به عنوان یک المان در نظر گرفته شده و پارامترهای هر طبقه در نهایت با در نظر گرفتن افتهای ردیف پره به صورت راندمان طبقات وارد مجموعه معادلات موتور می گردد. این تحلیل برمبنای هندسه و شرایط نقطه طراحی و مدل یک بعدی جریان صورت می گیرد و سیکل بهینه شده ای را بر اساس مشخصات مراحل کمپرسور نتیجه می دهد. اصطلاحا" به این روش تحلیل مرحله به مرحله (row-by-row) اطلاق می شود. در انتها ضمن ارائه نتایج روش فوق، نتایج حاصله برای طراحی و تحلیل عملکرد موتور توربوجت با روشهای معمول مقایسه شده است .