در دهه¬های اخیر، محققان و شاغلان صنایع بیش از پیش به اهمیت هماهنگی بین مراحل مختلف زنجیره تامین پی برده¬اند چراکه ادغام و یکپارچه سازی مراحل مختلف زنجیره تأمین، ایجاد تعادل در بین آنها و دسترسی به عملکرد کلی بهتر را بدنبال داشته است. در تحقیق حاضر هدف، ادغام دو جزء مهم زنجیره تامین می¬باشد که عبارتند از سیستم حمل و نقل و سیستم کنترل موجودی. در جهت هماهنگ سازی این اجزای زنجیره تامین یک مدل ریاضی عدد صحیح نگارش و ارائه شده و پس از اجرای مدل در یک بررسی موردی ، در نهایت اعتبار مدل طراحی شده نیز در یک مقایسه تطبیقی مورد بررسی قرار گرفته است. در سیستم توزیع مورد بررسی در این تحقیق، یک مرکز توزیع و مجموعه¬ای از نقاط فروش که هر یک دارای نرخ تقاضای خاصی هستند، در نظر گرفته شد. هدف تعیین برنامه توزیعی است که هزینه¬های عملیاتی ناوگان حمل و نیز متوسط هزینه های توزیع و نگهداری را حداقل نماید، این عمل بایستی بدون بوجود آمدن کمبود در هیچ یک از نقاط فروش در طی افق زمانی مشخص انجام گیرد. دورنما یا ساختار تحقیق حاضر به صورت زیر است. در فصل اول به بیان مسئله و اهمیت آن پرداخته شده است. در فصل دوم مطالعات در رابطه با مبانی تئوریک مسئله آورده شده است. الگوی ریاضی طراحی شده، و روشهای جمع¬آوری اطلاعات و طریقه محاسبه پارامترهای مدل در فصل سوم تشریح ¬گردیده. در فصل چهارم نتایج عددی محاسبات ارائه می¬شود و در نهایت تحلیل جواب¬های بدست آمده و نتیجه¬گیری تحقیق در فصل پنجم ارائه شده است.

در حالیکه شش سیگما به طور روز افزونی در صنعت در حال کاربردی شدن است ، پژوهش های علمی کمی بر روی شش سیگما و تاثیر آن بر روی فعالیت های اصلی مدیریت کیفیت نظیر مدیریت فرایند صورت گرفته است. در این تحقیق با استفاده از یک مدل تحقیقی و ابزار میدانی که در اینجا پرسشنامه می باشد، به بررسی تاثیر فعالیت های سه گانه شش سیگما بر یکدیگر وبهبود عملکرد مدیریت فرایند می پردازیم و با استفاده از نرم افزارهای spss و لیزرل به تحلیل داده ها و برازش داده های تجربی مشاهده شده که از شرکت ایران خودرو گردآوری شده با مدل تحقیقی می پردازیم و روابط میان فعالیت های شش سیگما و مدیریت فرایند را بر اساس فرضیه های تدوین شده مورد سنجش و ارزیابی قرار گرفته و در پایان کاربرد یافته های تحقیق جهت مطالعات آینده بحث می شود.

یکی از اهداف اولیه هر سازمان و مدیران آن بهبود بهره¬وری نیروی انسانی می¬باشد. دستیابی به این هدف نیز مستلزم برنامه¬ریزی و درک دقیق از وقایع موجود در سازمان می¬باشد. در این پژوهش بر مبنای مرور متون مرتبط و دریافت نظرات کارشناسان موانع بهبود بهره¬وری شناسایی گردید. این موانع در قالب 6 گروه،دسته¬بندی گردید. بدیهی است که میزان تاثیرگذاری این موانع بر بهره¬وری نیروی انسانی، از مانعی به مانع دیگر متفاوت است. بنابراین پرسشنامه¬ای طراحی گردید تا میزان اهمیت موانع یاد شده را ارزیابی، و موانعی که اهمیت کمتری دارند حذف گردند. نتیجه این مرحله دستیابی به 16 مانع در قالب 5 گروه اصلی بود. پس از شناسایی موانع نهایی بهبود بهره¬وری نیروی انسانی در شرکت ملی پخش فرآورده¬های نفتی ایران- منطقه بوشهر، از روش مدل¬سازی ساختاری تفسیری به منظور تعیین روابط، تجزیه و تحلیل، و طبقه¬بندی موانع بهبود بهره¬وری استفاده گردید. در پایان نیز از با استفاده از فرایند تحلیل شبکه¬ای نسبت به رتبه¬بندی این موانع اقدام گردید.

در این پایان نامه عوامل موثر بر ایجاد استرس در محیط کاری منطقه 5 عملیات انتقال گاز شناسائی و رتبه بندی شده اند. با استفاده از یک تحقیق میدانی وسیع و انجام نظرخواهی های متعدد از متخصصان و کارشناسان سطوح مختلف منطقه 5 عملیات انتقال گاز، نظرات گردآوری گردید. بر این اساس عوامل موجد استرس به سه عامل اصلی محیطی، سازمانی و فردی تقسیم گردید. در ادامه با تلفیق این ایده ها با نتایج تحقیقات دیگر شاخص های مهم ایجاد استرس شناسائی و نتیجه منجر به طراحی یک پرسشنامه وسیع و جامع مشتمل بر 110 معیار و زیر معیار گردید. با استفاده از تکنیک تحلیل سلسه مراتبی ahp اطلاعات نهائی گردآوری شده از پرسشنامه مورد تحلیل قرار گرفت. پس از رتبه بندی عوامل فوق الذکر مشخص گردید مهمترین عامل موجد استرس در شرکت مورد نظر عوامل سازمانی (با 73 درصد) بوده است. سایر عوامل موثر در ایجاد استرس به ترتیب عبارتند از عوامل محیطی ( 19 درصد) و عوامل فردی (8 درصد).

مسئله های زمان بندی و برنامه ریزی، سازگارسازی و هماهنگ نمودن مجموعه ای از یگان ها در یک الگوی مکان-زمان است. هدف در این گونه مسئله ها این است که به بهترین شیوه از منابع در دسترس بهره برداری گردد. یکی از موقعیت های درگیر با مسئله زمان بندی، سازمان های آموزشی هستند. زمان بندی درس های دانشگاهی، به عنوان گونه ای از مسئله های زمان بندی آموزشی مورد توجه می باشد، این مسئله تخصیص شمار معینی از منابع مانند بازه های زمانی و اتاق به رویدادها است. یک رویداد به صورت برگزاری یک جلسه درس که در آن استاد و دانشجویان مشارکت دارند تعریف می شود. در این پژوهش از روش رنگ آمیزی گراف برای تخصیص منابع به رویدادها استفاده شده است. در این روش? مسئله به عنوان یک گراف متعارض در نظر گرفته شده است که گره بیانگر درس و ویژگی های آن یعنی گروه مربوطه? استاد مربوطه? شمار دانشجو می باشد و یال بین گره های متعارض که در گروه مشترک ارائه شده اند یا استاد مشترک دارند رسم می شود. شش دسته محدودیت سخت و پنج دسته محدودیت نرم در این مدل درنظر گرفته شده است. در مرحله بعد رنگ ها که معرف بازه زمانی و اتاق می باشند به گره ها تخصیص می یابد. از چهار روش ابتکاری (1) بیشترین تداخل (2) کمترین بازه زمانی (3) بیشترین تداخل با زمان بندی شده ها و (4) ابرابتکاری برای تخصیص بازه زمانی و اتاق به رویدادها استفاده شده است. همچنین الگوریتم جستجوی محلی برای بهبود موضعی روی هر جواب کامل اجرا می شود. در پایان الگوریتم ارائه شده برای زمان بندی درس های یک نیمسال تحصیلی دانشکده ادبیات و علوم انسانی دانشگاه خلیج فارس بوشهر بکار گرفته شده است و نتایج بدست آمده از پنج روش ابتکاری با یکدیگر مقایسه شده است. مقایسه الگوریتم ها براساس محدودیت های حاضر، نشان از برتری روش ابرابتکاری نسبت به سایر الگوریتم ها دارد.

هدف از اجرای این طرح چگونگی تبدیل یک نمودار شبکه ای به شبکه پتری تخصیص منبع، وارد کردن زمان به عنوان یک عامل اثرگذار بر روی فعالیتهای پروژه در این شبکه، نمایش نحوه تخصیص منابع با توجه به روابط پیچیده ی میان آنها، مشاهده تعامل پویای میان منابع و فعالیتها، بکارگیری ویژگیهای مهم دو روش اثربخش شبکه پتری تخصیص منبع و الگوریتم ژنتیک با جمعیت پویا و وضعیت ایستا و چگونگی انجام یک تخصیص و زمانبندی رضایت بخش می باشد. در این پژوهش سعی می شود نواقص مدلهای پیشین، با بکارگیری این دو روش رفع شود و مدلی ارائه گردد که بتواند عوامل بیشتری از دنیای واقعی را وارد مدل شبیه سازی شده کند. این پایان نامه، به زمانبندی یک پروژه عمرانی منبع محدود با بکارگیری نوعی شبکه پتری رنگین به نام شبکه پتری تخصیص منبع و الگوریتم ژنتیک با جمعیت پویا و وضعیت پایا می پردازد. مطالعه موردی این پایان نامه پروژه ساخت و نصب اسکلت فلزی مجتمع مسکونی- تجاری 11 واحدی والفجر واقع در شهر بوشهر می باشد. این پروژه نخست با شبکه های پتری تخصیص منبع مدل شد تا بتوان استراتژی های گوناگون تخصیص منابع و تعامل پویای میان فعالیتها و منابع را در آن نمایش داد و سپس یک زمانبندی نزدیک به بهینه توسط الگوریتم ژنتیک با جمعیت پویا و وضعیت ایستا برای آن محاسبه شد.

دهه اخیر شاهد تمرکز بسیاری از شرکتها بر مدیریت کیفیت به عنوان ابزار بهبود سودآوری، سهم بازار ومزیت رقابتی بوده است. اگر چه به نظر میرسد مدیریت کیفیت بر عملکرد شرکت تاثیر مثبتی داشته باشد امامطالعات تجربی کمی در ارتباط با تاثیر مدیریت کیفیت بر روی عملکرد عملیاتی و عملکرد کارکنان در ایران به ویژه در صنعت سیمان دیده میشود. در این مطالعه با استفاده از مفهوم مدیریت کیفیت مدلی تلفیقی بوجود آورده و از نقطه نظر تجربی تاثیر آن بر عملکرد شرکت، آزمون گردید. دادههای تحقیق با استفاده از پرسشنامه جمعآوری شده است.سپس با استفاده از spss و مدل سازی معادلات ساختاری روابط موجود در مدل تحقق ارزیابی گردید. همچنین روابط میان فعالیتهای مدیریت کیفیت و عملکرد شرکت در جامعه مورد بررسی مورد تایید قرار گرفته و آزمون مدل تحقیق با استفاده از نرم افزار لیزری نسخه ی 5/8 برازنده بودن مدل پیشنهادی را تایید میکند. در انتهای این مطالعه، بر مبنای نتایج بدست آمده به برخی از پیشنهادهای تحقیقاتی هم اشاره می شود.

موضوع این تحقیق ، بیان و ارائه راهکارها و رهنمودهایی است که باعث افزایش مزیتهای رقابتی ایران جهت جذب کشتیهای تجاری و در نتیجه افزایش پهلوگیری آنها در بنادر کشور بطور عام و بندر بوشهر بطور خاص گردد . تحلیل مناسب و اتخاذ تصمیمات اثر بخش و صحیح در زمینه مسائل بندری وتخلیه و بارگیری میتواند در رونق بازار کشور اثرگذار باشد.تصمیم گیری صحیح در این زمینه نیازمند آگاهی و شناخت شاخصه های مهم از جمله مسائل اقتصادی ، سیاسی و فرهنگی می باشد . بنابراین انجام پژوهش برای شناخت این شاخص ها و اطلاعات از جمله ضروری ترین پژوهش ها برای تحلیلگران و تصمیم گیران و متخصصان در این زمینه می باشد . هدف این تحقیق، شناخت تاثیر عوامل اقتصادی ، سیاسی و فرهنگی در میزان پهلوگیری کشتی های تجاری و شناخت محدودیتهای مختلفی که کشتیهای تجاری خارجی برای پهلوگیری در بنادر ایران دارند و همچنین محدودیتها و موانعی که بنادر داخلی جهت ارایه خدمات مناسب به این کشتیها دارند و ارائه راهکارهایی جهت غلبه بر این موانع می باشد. از آن جایی که هدف از اجرای این تحقیق بررسی راهکارهای افزایش مزیت رقابتی ایران در جذب و پهلوگیری کشتیهای تجاری در بنادر بوشهر می باشد، لذا از روش توصیفی پیمایشی استفاده شده است از این تحقیق می توان نتیجه گرفت که بین عوامل اقتصادی ، سیاسی و فرهنگی و جذب و پهلوگیری کشتی های تجاری در بنادر بوشهر رابطه معناداری وجوددارد لذا می توان گفت که رابطه مثبت و قوی بین آن دو برقرار می باشد بنابر این عوامل متعدد اقتصادی ، سیاسی و فرهنگی بر جذب و پهلوگیری کشتی های تجاری در بنادر بوشهر تاثیر گذارند و این یافته را می توان با اندکی اغماض در سایر بنادر ایران نیز تعمیم داد و با اندکی خوش بینی می توان ادعا کرد که این عوامل در جذب و پهلوگیری کشتی های تجاری در سایر بنادر ایران نیز موثرند . واژگان کلیدی به کار رفته در این تحقیق عبارتند از : مزیت رقابتی ، جذب و پهلوگیری ، کشتی های تجاری.

مدیریت زنجیره تأمین سبز یک فرصت عالی برای کسانی ایجاد می کند که نگران توسعه پایدار و عملکردهای تجاری محیطی اند. شرکتها باید در مورد طراحی محصولات و تکنیک های تولیدیشان جهت ایجاد محصولاتی سازگارتر با محیط تجدید نظرکنند. براین اساس مدیریت زنجیره تأمین سبز بیش از پیش اهمیت پیدا کرده است. درگذشته، مدیریت زنجیره تأمین شامل هدایت تمام اعضای زنجیره تأمین با هدف بهبود عملکرد جهت ارتقا بهره وری و سود بیشتر بود و مدیران زنجیره تأمین به دنبال تحویل سریع تر کالا و خدمات، کاهش هزینه و افزایش کیفیت بودند اما در این رویکرد بهبود عملکرد زیست محیطی زنجیره تأمین و اهمیت موضوعات اجتماعی و تخریب محیط زیست لحاظ نمی گردید. در این پژوهش اقدام به ارائه روشی بمنظور ارزیابی عملکرد زنجیره تامین سبز شرکت پتروشیمی برزویه با ترکیب مدلسازی غیرخطی و روش فازی شد. برای این-منظور ابتدا با استفاده از تکنیک تحلیل مسیر بمنظور ارائه مدلی در ارتباط با ارزیابی عملکرد زنجیره تامین سبز اقدام شد. سپس پرسشنامه مقایسات زوجی در ارتباط با تعیین وزن معیارها و زیرمعیارها در اختیار 15 متخصص قرار گرفت و به روش مدل سازی غیرخطی وزن معیارها و زیرمعیارها محاسبه شد، در مرحله بعد نظر متخصصان در ارتباط با ارزیابی عملکرد زنجیره تامین سبز بهینه کاوی و پتروشیمی برزویه از پرسشنامه جمع آوری شد. سپس با استفاده از تکنیک فازی عملکرد زنجیره تامین سبز بهینه کاوی و شرکت پتروشیمی برزویه ارزیابی شد. سپس نتیجه ارزیابی عملکرد زنجیره تامین سبز پتروشیمی برزویه با بهینه کاوی مقایسه شد. نتایج ارزیابی عملکرد زنجیره تامین سبز پتروشیمی برزویه نشان داد که پتروشیمی برزویه از نظر معیار سبز، هزینه و مشتری نسبت به معیارهای انعطاف پذیری و مالی در مقایسه با بهینه کاوی در وضعیت بدتری قرار دارد.

مدیریت موجودی متعادل کردن میزان موجودی کالا با سطح تقاضای مشتری یا به عبارتی دیگر تعیین میزان موجودی مناسب می باشد. ناتوانی در مدیریت موجودی منجر به کمبود موجودی یا اضافه موجودی می شود. دستگاه خودپرداز برای موجودی نقدی به منزله انبار در نظر گرفته می شود. بنابراین پول موجود در دستگاه های خودپرداز نیز نوعی موجودی محسوب میشود. ازاینرو باید سعی شود تا میزان مناسب موجودی برای این دستگاه ها نیز تعیین گردد، تا از کمبود و مازاد پول نقد در دستگاه پیشگیری به عمل آید. بنابراین میزان مناسب موجودی خودپرداز برای بانک میزانی از موجودی پول نقد است که پیامد آن، رضایت مشتری و بانک باشد. هدف از انجام این پژوهش تعیین سیاست مناسب کنترل موجودی ده دستگاه از خودپردازهای بانک صادرات در استان فارس شهر شیراز می باشد. بدین منظور از روش شبیه سازی مونت کارلو استفاده شد. سیاست موجودی مورد استفاده در این پژوهش سیاست (s,s) می باشد. برای تعیین موجودی، سناریوهایی براساس سقف شارژ (s) و نقطه شارژ (s) تعیین گردید. این سناریوها نیز به نوبه خود براساس میزان کمبود و مازاد پول در دستگاه ها باهم مقایسه شده و نهایتاً بهترین سناریو انتخاب گردید.

مدیریت زنجیره ی تأمین یکی از مهمترین مقولات مطرح شده در زمینه ی تولید و یکپارچه سازی فرآیندهای مربوط به آن است. تحقیق حاضر با هدف شناسایی و رتبه بندی عوامل موثر برای بهبود مدیریت زنجیره تأمین شرکت سیمان دشتستان صورت گرفته است. روش انجام این تحقیق به گونه ای می باشد که ابتدا وضعیت موجود بررسی گردیده و پس از شناسایی عوامل موثر، با استفاده ازahp، یکی از تکنیکهای تصمیم گیری چند معیاره نسبت به رتبه بندی آن اقدام می گردد. برای این پژوهش 23 عامل در رابطه با عوامل شناسایی شده در زمینه مدیریت زنجیره تامین مطرح گردید و در گام بعد پس از اعمال نظرات 20 عامل مرتبط شناخته شد. در این پژوهش 42 نفر مورد نظر سنجی قرار گرفتند. بر اساس این تحقیق مهمترین عامل مربوط به شاخص تولید می باشد که به ترتیب تابعی از سازماندهی در امتداد خطوط عملیاتی، بهبود کیفیت در فرایندهای کل زنجیره تامین، اجرای همزمان فعالیت ها در طی زنجیره تامین، بروزرسانی مستمر ترکیب فرایندهای تولیدی در زنجیره تامین می باشد. بکارگیری تکنیک ahp از آنجایی که توانایی مواجهه با مسائل تصمیم گیری چند معیاره را دارا بوده، همچنین روشی برای اندازه گیری معیارهای کیفی و شیوه ای بر مبنای اولویتها را فراهم می سازد، به مدیران شرکت امکان می دهد تا بوسیله ساده کردن و تسریع در فرایند تصمیم گیری خود، تصمیمات موثری را در موضوعات پیچیده اتخاذ کنند.

زمینه: شرکت پخش فرآورده های نفتی منطقه بوشهر جایگاه بسیار استراتژیکی در شهرهای داخلی استان بوشهر و نیز شهرهای همجوار دارد و سوخت مصرفی بسیاری از شهروندان، کارخانجات و نیروگاه ها را تامین می کند. عدم مدیریت صحیح سیستم موجودی در شرکت های فوق نه تنها تبعات اقتصادی بلکه دارای ابعاد سیاسی و اجتماعی گسترده ای نیز می باشد. عدم تامین به موقع سوخت مورد نیاز نیروگاه ها و کارخانجات منجر به بروز بحران غیر قابل چشم پوشی به خصوص در شهرهای صنعتی خواهد شد. به همین منظور بکارگیری سیستم های موجودی چند سطحی می تواند راه حل بسیار ایده آلی برای جلوگیری از بروز مشکلات تامین و توزیع فرآورده های نفتی باشد. هدف: کمینه سازی مجموع هزینه های کنترل موجودی شامل هزینه نگهداری و ثبت و سفارش، و کمینه سازی زمان تاخیر سفارش از هر نوع فرآورده. روش‏شناسی: این پژوهش در دسته پژوهش های کمی جای دارد و از نوع کاربردی است. بدین منظور برای حل مدل های این پژوهش و تحلیل نتایج از مدل سازی رباضی استفاده می گردد و نهایتاً مطالعه موردی نیز، برای مدل ارایه شده ، در نظر گرفته شده است. یافته ‏ها: نتایج عددی در مدل ریاضی برای انبار مرکزی و سه انبار محلی به تفکیک 4 نوع فرآورده نفتی مورد محاسبه قرار گرفته و مقادیر بهینه محاسبه شده اند. نتیجه‏گیری: مدل توسعه داده شده در این پژوهش، علاوه بر تعیین مقادیر بهینه سفارش اقتصادی و نقطه سفارش در انبارهای محلی، باعث صرفه جویی در هزینه های نگهداری و ثبت و سفارش و بطور کلی مجموع هزینه های کنترل موجودی شده است. محاسبات انجام شده به خوبی این نتایج را تایید می کند

توسعه کمی و کیفی جوامع امروزی ، و در سطوح کوچکتر موسسات کسب و کار اقتصادی در گرو تصمیم سازی هایی است که بر پایه تحقیقات علمی و پایش های اقتصادی صورت میپذیرد . بانکها نیز به عنوان یک سازمان اقتصادی ونمادهای کوچکی از جوامع اجتماعی ، همواره با تصمیم گیری های مختلفی همانند یافتن مکانهای جدید و یا تداوم و برچینی مراکز فعلی کسب و کار خود در نقاط مختلف روبرو هستند که عملیاتی نمودن آنها در قالب اجرای استراتژی های راهبردی میتواند آینده کسب و کار آنها را متاثر نموده و موجب ایجاد یک رشد چشمگیر ، تغییری بزرگ و سودآوری پایدار و یا رشدی ناچیز و بی فایده و حتی رشدی نزولی و هزینه های سربار ، ورشکستگی و مرگ برای آنها باشد . به همین جهت کاربرد روشهای نوین و ترکیبی در یافتن مکانهای مناسب جهت اتخاذ تصمیم گیری های استراتژیک ،فرایندی مستمری است که امروزه به آن توجه ویژه ای میگردد . در این تحقیق سعی شده است با استفاده از نظر سنجی از کارشناسان بانکی و اساتید دانشگاهی معیارهای تاثیرگذار در انتخاب محل های مناسب بانکی وارتباط بین آنها مورد شناسایی و با استفاده از تکنیک ترکیبی دیمتل – فرآیند تحلیل شبکه ای مورد تحلیل و رتبه بندی قرار گیرد به نحوی که بتوان از این یافته ها در مکان یابی شهرهای دیگر نیز مورد استفاده قرار گیرد . سپس با بکار گیری این معیارها و لایه های اطلاعاتی شهر بوشهر ،در سیستم اطلاعات جغرافیایی مکان های بالقوه در شهر فوق شناسایی و در انتها با تکنیک برنامه ریزی آرمانی صفرو یک بهترین نقاط استخراج گردد. استفاده از این تکنیک ترکیبی علاوه بر استفاده از نظرات کارشناسان منطقه ای طرح ، موجب افزایش دقت و انعطاف پذیری یافته های تحقیق خواهد شد.

موفقیت و شکوفایی سازمان¬های مختلف در دنیای پررقابت کنونی در گرو طراحی و به کارگیری سازوکارهایی است که از منابع سازمان استفاده بهینه نمایند. پر واضح است که نیروی انسانی از مهم ترین منابع سازمان به شمار می¬آید؛ لذا در این پژوهش به شناسایی و اولویت بندی عوامل مؤثر بر بهره وری نیروی کار پرداخته شده است؛ تا بر اساس اهمیت هر یک از آن¬ها، برنامه های اجرایی و طرح های لازم برای بهبود بهره وری نیروی انسانی تدوین شوند. هدف اصلی این پژوهش شناسایی و اولویت بندی عوامل مؤثر بر بهره وری نیروی کار کارکنان ستادی در شرکت سهامی ذوب آهن اصفهان است و هدف فرعی ارایه راهکارهایی جهت ارتقای بهره وری نیروی انسانی این دسته از کارکنان است. ابتدا با مرور گسترده ادبیات پژوهش به شناسایی عوامل مؤثر بر بهره وری نیروی کار کارکنان ستادی پرداخته شده است، سپس با استفاده از روش دلفی فازی بر اساس نظر خبرگان شرکت سهامی ذوب آهن اصفهان؛ عوامل مهم مؤثر بر بهره وری نیروی کار از بین عوامل شناسایی شده انتخاب شدند؛ در ادامه برای رتبه بندی عوامل شناسایی شده از روش فرایند تحلیل سلسله مراتبی فازی استفاده شده است. بر اساس مرور پیشینه پژوهش و با استفاده از روش دلفی فازی، مهم ترین عوامل مؤثر بر بهره وری نیروی کار کارکنان ستادی در شرکت سهامی ذوب آهن اصفهان، در پنج دسته عوامل فردی، عوامل فرهنگی، عوامل اجتماعی روانی، عوامل مدیریتی و عوامل محیطی دسته بندی می¬شوند؛ همچنین بر اساس روش فرایند تحلیل سلسله مراتبی فازی گروهی، ترتیب اهمیت عوامل مؤثر بر بهره وری نیروی کار کارکنان ستادی شرکت سهامی ذوب آهن عبارت از عوامل مدیریتی، عوامل اجتماعی روانی، عوامل فرهنگی، عوامل محیطی و عوامل فردی می¬باشد. از آنجا که در این پژوهش عوامل مدیریتی مهم ترین عوامل تأثیرگذار بر بهره وری نیروی کار شناخته شده¬ است، نتیجه¬گیری می¬شود که برای بهبود بهره وری نیروی انسانی باید تمرکز بیشتری به ترتیب اهمیت، بر سبک مدیریت، روش¬های ارزیابی عملکرد، تناسب شغلی، آموزش ضمن کار و چرخش شغلی به عمل آید.

برای موفقیت و ادامه حیات سازمان¬ها، باید روش¬ها اصلاح شده و در روند انجام امور بهبودی حاصل گردد. نگهداری و تعمیرات یکی از ارکان اصلی هر سازمان پویا محسوب می¬شود.سیستم¬های نگهداری و تعمیرات بر بودجه و سود¬دهی سازمان به طور مستقیم تاثیر می¬گذارد. در پژوهش حاضر اجزاء سیستم نگهداری و تعمیرات عبارتند از : انسان¬افزار، اطلاعات¬افزار،سخت¬افزار، سازمان افزار و محیط افزار. بنابراین سنجش وضعیت موجود و مورد انتظار اجزاء سیستم نگهداری و تعمیرات سازمان و شناسایی شکاف و آسیب¬های آن و ارائه راهکارهایی در جهت بهبود می¬تواند مستقیما در بهر ه¬وری و سود¬دهی سازمان تأثیر گذارد. هدف: هدف از انجام مطالعه حاضر بررسی وضعیت موجود سیستم نگهداری و تعمیرات اداره کل بنادر و دریانوردی استان بوشهر و شناسایی آسیب¬ها، شکاف¬های موجود در سیستم و ارائه راهکارهایی در جهت کاهش یا رفع آسیب¬ها و شکاف¬ها می¬باشد. روش‏شناسی: در این پژوهش، به منظور دستیابی به اهداف تحقیق، بعد از ارائه مدل آسیب¬شناسی سیتم نگهداری و تعمیرات، داده های مورد نظر از طریق توزیع پرسشنامه جمع آوری گردید. جهت تجزیه و تحلیل داده ها از نرم افزار اس پی اس اس و جهت تاییدمدل از مدل سازی معادلات ساختاری و نرم¬افزار اسمارت پی ال اس استفاده گردیده است. یافته‏ها: یافته¬ها نشان می¬دهد، بین وضعیت موجود و مورد انتظار ابعاد مدل آسیب¬شناسی سیسستم نگهداری و تعمیرات آسیب¬ها و نواحی قابل بهبود زیادی وجود دارد. همانطور که در تجزیه و تحلیل¬ها مشاهده شد بیشترین آسیب و شکاف در بعد انسان افزار که دانش فنی، آموزش، مهارت، انگیزش ، نگرش و ... را دربر می¬گیرد وجود دارد. نتیجه‏گیری: براساس یافته¬های پژوهش نتیجه گرفته می¬شود که باید راهکارهایی برای رفع یا کاهش شکاف و آسیب در هر پنج بعد مدل آسیب¬شناسی ارائه شود. با توجه به اینکه بیشترین شکاف و آسیب در بعد انسان¬افزار مشاهده شده است،در نتیجه باید با برگزاری دوره¬های آموزشی تخصصی، نسبت به ارتقای سطح مهارت و دانش فنی،نگرش آنان را نسبت به انجام فعالیت¬ها به صورت علمی و تخصصی فراهم تا از این طریق زمینه¬های لازم برای بالا بردن انگیزه در سیستم نت ایجاد گردد.همچنین در جهت بهبود و رفع آسیب در دیگر ابعاد هم به تفصیل در فصل پنج راهکارهایی ارائه شده است.

سازمان های امروزی برای حفظ بقا و موقعیت خود در عرصه ی رقابت، با تغییرات آنی و غیر قابل پیش بینی همگام شده و چابک می شوند. پژوهش حاضر به شناسایی عوامل موثر بر چابکی در شرکت صنایع سیمان دشتستان می پردازد، این پژوهش یک پژوهش کاربردی بوده و به منظور استخراج عوامل موثر بر چابکی، ابتدا با مطالعه ی ادبیات نظری این عوامل را بدست آمدند، سپس با استفاده از روش میدانی و استفاده از نظر متخصصین در تیم qfd، عواملی که به صنعت سیمان مربوط می¬شدند، انتخاب شده و مدل مفهومی پژوهش با الگو برداری از مدل های قبلی بدست آمد. در نهایت با تکنیک qfd فازی به رتبه بندی این عوامل پرداخته شد. یافته¬ها حاکی از آن بود که سیستم یکپارچه اطلاعات با امتیاز 140.43 بیشترین امتیاز را کسب کرده و در درجه¬ی اول اهمیت قرار گرفته است. سیستم مدیریت یکپارچه با امتیاز 133.62 در جایگاه دوم اهمیت قرار گرفته است. مدیریت زنجیره تامین با امتیاز 115.46 رتبه¬ی سوم اهمیت را کسب کرده است. مدیریت هزینه با امتیاز 109.71 در جایگاه چهارم قرار گرفته و مدیریت دانش با امتیاز 105.33 کمترین امتیاز را کسب کرده و در جایگاه پنجم قرار گرفته است. نتایج نشان دهنده ی این امر بود که شرکت صنایع سیمان دشتستان برای رسیدن به چابکی ابتدا باید سیستم¬های اطلاعاتی خود را تقویت کرده تا بتواند ارتباطات درون سازمانی و برون سازمانی خود را بهبود بخشد. سپس برای ارتقا سیستم¬های مدیریت یکپارچه تلاش کند و به انجام اقداماتی همچون ممیزی¬های دوره ای به طور مرتب و ارائه¬ی آموزش-های لازم در مورد هر سه سیستم مدیریت کیفیت، مدیریت محیط زیست و مدیریت ایمنی و بهداشت بپردازد.

زمینه: با وجود حجم بسیار بالای خرید و مصرف تجهیزات، کالاها و مواد در صنعت نفت، زنجیره تأمین آن نیازمند پاسخگویی سریع، دقیق و صحیح از سوی شرکت های تأمین کننده می باشد. توجه ناکافی به مقوله چابکی در شرکت های تأمین کننده تجهیزات فنی و مهندسی صنعت نفت، گاز و پتروشیمی ضررهای جبران ناپذیری را وارد نموده است تا جایی که برخی از آن ها را به مرز تعطیلی رسانده است. هدف: این پزوهش به دنبال یافتن مولفه هایی که در چابکی شرکت های تأمین کننده تجهیزات فنی و مهندسی صنعت نفت، گاز و پتروشیمی موثر بوده است. سپس جهت یافتن مهم ترین، آن ها را رتبه بندی می نماید. سر انجام با توجه به اهمیت مولفه ها و عملکرد سازمان های مورد بررسی استراتژی های بهبود جهت ارائه راهکارهایی جهت ارتقاء چابکی در سازمان های مورد بررسی ارائه شده است. روش‏شناسی: در این پژوهش ابتدا منظور شناسایی مولفه های موثر بر چابکی به مطالعه ادبیات نظری و جهت تأیید مدل از نظر 200 کارشناس و مدیر استفاده شده است. با استفاده از تحلیل عاملی تأییدی و نرم افزار لیزرل آزمون نیکویی برازش اجرا و مدل تأیید گردیدهاست. به منظور اولویت بندی مولفه ها از ادغام روش هایahp، swaraو آنتروپی شانون بهره برده ایم و در نهایت با استفاده از روش تحلیل اهمیت-عملکردipa استراتژی های مناسب جهت بهبود سطح چابکی شرکت های تأمین کننده تجهیزات فنی و مهندسی صنعت نفت، گاز و پتروشیمی ارائه گردیده است. یافته‏ها: در این پژوهش مولفه های چشم انداز مدیریت ارشد، شایستگیهای کارکنان، یکپارچگی، انعطاف پذیری، سرعت پاسخگویی ، هزینه ، فرهنگ یادگیری و نوآوری ، فرهنگ بهبود مستمر، یکپارچگی استراتژی ها، شناخت نیاز مشتری، حساسیت به بازار و مشتری، تأمین رضایت مشتری، زیرساخت های اطلاعاتی، میزان دسترسی به اطلاعات، نوآوریهای تکنولوژیکی معرفی گردید. سیاست های افزایش سطح چابکی سازمان های مورد بررسی ارائه گردید. نتیجه‏گیری: نتایج حاصل نشان میدهد که مولفه های مهم موثر بر چابکی زنجیره تأمین شرکت های تأمین کننده تجهیزات فنی و مهندسی صنعت نفت، گاز و پتروشیمی سرعت پاسخگویی، تأمین رضایت مشتری، حساسیت به بازار و مشتری، هستند و سازمان ها نسبت به هرکدام از مولفه ها ملزم به اجرای سیاست خاص بوده تا سطح چابکی در سازمان خود را بهبود بخشد.

زمینه: امروزه به کارگیری صحیح و موفقیت آمیز اندازه گیری عملکرد برای آگاهی یافتن از اثربخشی برنامه ها و فرآیندهای سازمان امری ضروری است. از طرفی با توجه به ناکافی بودن معیارهای مالی برای سنجش عملکرد، روش کارت امتیاز متوازن به عنوان پاسخی به این نیاز با استقبال زیاد مواجه شده است. هدف: هدف از انجام این پژوهش ارزیابی عملکرد واحدهای عملیاتی شرکت مخابرات استان بوشهر و همچنین رتبه بندی آن ها با استفاده از ترکیب bsc و تکنیک های تصمیم گیری می باشد. از دیگر اهداف این پژوهش می توان به تعیین شاخص های عملکرد سازمانی برای قضاوت در مورد عملکرد واحدهای سازمان و طراحی الگوی مناسب ارزیابی عملکرد اشاره کرد. روش‏شناسی: این پژوهش از نظر هدف کاربردی و از نوع توصیفی- پیمایشی است. در این بخش با مطالعه پیشینه پژوهش، اسناد سازمانی و نظرات متخصصان، شاخص های ارزیابی عملکرد در وجوه کارت امتیاز متوازن شناسایی گردید. سپس این شاخص ها با استفاده از پرسشنامه و نظرسنجی از خبرگان غربال شده و مدل مفهومی پژوهش تشکیل شد و داده های لازم از طریق پرسشنامه جمع آوری گردید. سپس تجزیه و تحلیل داده های گردآوری شده با استفاده از تکنیک های تصمیم گیری انجام شد و رتبه بندی نهایی واحدهای عملیاتی شرکت مخابرات استان بوشهر حاصل گردید. بدین منظور از روش های ترکیبی bsc+fahp و swara+copras-g استفاده شد. یافته‏ها: این پژوهش نشان داد که در میان ابعاد کارت امتیاز متوازن در شرکت مخابرات استان بوشهر، دیدگاه مالی از اهمیت بیشتری نسبت به سایر ابعاد کارت امتیاز متوازن برخوردار است. دیدگاه های مشتری، فرآیندهای داخلی و یادگیری و رشد نیز به ترتیب در رده های بعدی اهمیت قرار دارند. بر اساس یافته های این پژوهش، زیرشاخص بازگشت سرمایه گذاری مهم ترین زیرشاخص در میان کل زیرشاخص های موجود در مدل می باشد. پس از آن زیرشاخص های جذب مشتریان جدید، رضایت مشتریان از کیفیت و ارائه به موقع خدمات قرار دارند. همچنین نتایج حاصل از این پژوهش، امور مشترکین تلفن همراه را به عنوان واحد برتر در میان چهار واحد عملیاتی مورد مطالعه از نظر عملکرد، معرفی می کند. نتیجه‏گیری: این تحقیق ترکیب دیدگاه مدرن ارزیابی متوازن با تکنیک های تصمیم گیری را به منظور ارائه یک مدل نظام مند ارزیابی عملکرد شرکت مخابرات پیشنهاد می کند. در این تحقیق برای رفع ابهام نظرات کارشناسان، از تئوری های فازی و خاکستری استفاده شد. بررسی ها نشان داد که تکنیک های نوین تصمیم گیری مورد استفاده در این پژوهش، هیچ گاه در شرکت های مخابراتی مورد استفاده قرار نگرفته است. همچنین ترکیب این تکنیک ها تا زمان انجام پژوهش در هیچ پژوهشی در داخل کشور به کار نرفته بود. بنابراین در این پژوهش بر ترکیب تکنیک های مورد استفاده در پژوهش و همچنین نتایج حاصل از آن ها تاکید می شود. از این رو نتایج آن می تواند برای مدیران، مشتریان و سهامداران شرکت مخابرات مفید بوده و آن ها را در اخذ تصمیمات درست و استراتژی های مناسب برای آینده یاری نماید.

از آنجایی که موضوع برنامه ریزی نیازمندی مواد در زنجیره تامین از مباحث مهم در بخش تولید و مدیریت سازمان ها می باشد، لذا در صورت عدم توجه به این بخش می تواند هزینه های سنگینی به پیکره سازمان وارد کند. از این رو این پژوهش در ارتباط با برنامه ریزی نیازمندی مواد و بکارگیری مدل سازی ریاضی در آن می باشد. هدف: هدف اصلی این پژوهش، حل مساله برنامه ریزی نیازمندی مواد در زنجیره تامین با بکارگیری مدل هدفه در برنامه ریزی نیازمندی مواد ارائه شده و سپس از روش لکسیکوگراف جهت حل مدل ارائه شده استفاده گردید. جامعه آماری این پژوهش شرکت نوشیدنی خوش نوشان نیکان اندیش (توپو) سپیدان بوده و جهت اجرای مدل نیز از نرم افزار متلب استفاده گردیده است. یافته ‏ها: در سازی ریاضی می باشد. در این پژوهش ابتدا با بررسی ادبیات موضوع و نمونه ی مدل های ریاضی مشابه، مدل ریاضی چند این پژوهش بعد از ارائه و حل مدل ریاضی، مقادیر هریک متغیر ها بدست آمد و جهت برآورده کردن توابع هدف تلاش گردید. در پایان نیز مدل نهایی با توجه به دو تابع هدف که اولی کمینه کردن هزینه های تولید و دومی بیشینه کردن میزان تولید بود حل گردید و مقدار بهینه توابع هدف و متغیرهای تصمیم مشخص گردید. در پژوهش حاضر با استفاده از مدل چند هدفه ریاضی میزان تولید مشخص گردید که محصول اول در هر سه دوره بیشترین میزان تولید را بخود اختصاص داد. بر اساس مقادیر به دست آمده باید برنامه ریزی جهت مواد مورد نیاز صورت گیرد. همچنین به پرسش اصلی پژوهش که مربوط به ارائه مدل ریاضی مناسب در برنامه ریزی نیازمندی مواد بود پاسخ داده شد.

زمینه: عملکرد مناسب زنجیره تأمین نقش حیاتی در موفقیت سازمان و دستیابی به اهداف و سودآوری آن دارد. بدین منظور، بکارگیری یک سیستم مناسب ارزیابی عملکرد زنجیره تأمین به منظور بهبود مستمر آن ضرورت دارد. گرفتن تصمیمات استراتژیک در مدیریت زنجیره تأمین موضوعی است که به چهارچوبی نیاز دارد تا بتواند بر اساس استانداردهای صنعتی صورت گیرد. هدف: هدف از این پژوهش، ارائه الگویی مهم در رابطه با ارزیابی عملکرد زنجیره تأمین می باشد؛ که این الگو طبق مدل مرجع عملیاتی زنجیره تأمین (scor)، ارائه شده است. یافته ها: در این راستا نخست 5 بعد طبق مدل scor ، شناسایی گردیده است که شامل قابلیت اطمینان، انعطاف پذیری، پاسخگویی، هزینه و دارایی می باشند و بعد چابکی که دارای تکرار بسیار پایین در مطالعات پیشین بوده است با تأیید خبرگان به مدل اضافه گردید. بنابراین الگویی با 6 دسته معیار، پس از بررسی پژوهش های قبلی و پس از تأیید کارشناسان و خبرگان شرکت صنایع دریایی ایران(صدرا) تهیه گردید که این مدل به دلیل مشاوره و تأیید توسط خبرگان شرکت صدرا، بومی سازی شده می باشد. این الگو در قالب 6 خوشه در مدل های تصمیم گیری چند شاخصه (madm) مورد آزمون واقع شد. روش شناسی: ابزار سنجش داده های پژوهش، پرسشنامه می باشد. تجزیه و تحلیل داده های مربوط به میزان اهمیت و تأثیر خوشه ها با تکنیک dematel به دست آمده و خروجی آن در تکنیک تجزیه و تحلیل شبکه ای(anp) به منظور اولویت بندی متغیرها به کار برده شد. برای این منظور از نرم افزارهای excel و matlabاستفاده گردیده است. نتیجه گیری: در نهایت الگویی در قالب 6 خوشه با 24 معیار اولویت بندی شده، برای شرکت صنایع دریایی ایران (صدرا) و ارزیابی عملکرد زنجیره تأمین آن بدست آمده است. بر اساس خروجی نهایی، اولویت هر یک از معیارها در ارزیابی عملکرد، به ترتیب شامل: چابکی، قابلیت اطمینان، انعطاف پذیری، پاسخگویی ، هزینه و دارایی می باشد.

زمینه: افزایش نگرانی ها در مورد هشدارهای محیطی، تولیدکننده ها را مجبور به تلاش برای کاربرد راه کارهایی در زمینه مدیریت محیطی نموده است. رویکرد مدیریت زنجیره تأمین سبز به عنوان یک دیدگاه جامع مدیریت محیطی که همه جریانات از تأمین کنندگان به تولیدکنندگان و در نهایت به مصرف کنندگان را در بر می گیرد، مورد توجه زیادی قرار گرفته است. از طرفی فعالیت های اقتصادی اعم از فعالیت های صنعتی، کشاورزی و خدماتی از یک سو از منابع طبیعی استفاده می کنند و به آن ها وابستگی دارند و از سوی دیگر، ماهیت فرآیند آن ها به گونه ای است که به طور بالقوه محیط زیست را آلوده می کنند. هدف: هدف اصلی این پژوهش شناسایی مولفه های زنجیره تأمین سبز در شرکت پتروشیمی مبین و تعیین اولویت بین آن ها جهت کمک به مدیران در راستای تصمیم گیری های سازنده و موثر در رفع مشکلات زیست محیطی این سازمان می باشد.

چکیده ندارد.

استان بوشهر یکی از مهم ترین بنادر کشور است که با دسترسی به منابع مهم کشاورزی، شیلات، صنایع و معادن و نفت و گاز در اقتصاد کشور نقش حیاتی و استراتژیک ایقا می کند. با توجه به تجدید ناپذیر بودن منابع نفت و گاز ضروری است که اقتصاد کشور بر صادرات غیرنفتی تکیه کند و چون استان بوشهر مورد کم توجهی در این زمینه بوده است مطالعه عوامل موثر بر صادرات غیر نفتی این استان جهت شناسایی مشکلات و نقاطی که دارای توان بالقوه ایجاد مشکلات صادراتی در این استان هستند ضروری است.

امروزه، با افزایش حجم تجارت بین المللی، پایانه های کانتینری نقش مهمی را در شبکه حمل و نقل جهانی ایفا می کنند. در این میان، فشار رقابت، مدیران پایانه ها و بنادر را مجبور کرده است تا مسائل و موضوعات مرتبط با کارآیی عملیاتی پایانه ها را دقیق تر و عمیق تر مورد بررسی قرار دهند. حمل و نقل و ذخیره سازی (نگهداری) بهینه کانتینرها در پایانه های کانتینری ارتباط مستقیمی با افزایش کارآیی این پایانه ها و کاهش هزینه های آنها با توجه به کاهش ترافیک انتقال دارد. در همین راستا، در این پژوهش، مسائل تخصیص بهینه فضای ذخیره سازی (نگهداری) کانتینرها و نیز حمل و نقل آنها با استفاده از رویکرد مدل سازی ریاضی مد نظر قرار گرفته اند. مدل های ریاضی در هر افق برنامه ریزی در دو سطح مطرح می شوند. هدف در سطح اول، تخصیص کل کانتینرها به کل نواحی ذخیره سازی در تمامی دوره های برنامه ریزی است به گونه ای که کمترین عدم توازن درحجم های کاری مرتبط با نقل و انتقالات کانتینرها به وجود آید و از بروز گلوگاه های احتمالی جلوگیری شود. این مسئله، خود به دو شکل مدل برنامه ریزی خطی عدد صحیح قطعی و فازی مطرح شده است که انتخاب هر یک از این مدل ها، بستگی به عواملی نظیر ترافیک کانتینری در افق برنامه ریزی و ظرفیت پذیرش کانتینرها دارد و با توجه به انعطاف پذیری این مدل ها، امکان به کارگیری هر یک از آنها در شرایط ویژه شان وجود دارد. در سطح دوم، بعد از مشخص شدن کانتینرهای اختصاص یافته به نواحی ذخیره سازی، از مدل ریاضی حمل و نقل جهت تعیین کانتینرهای اختصاصی از هر کشتی استفاده می شود. در این سطح، هدف حداقل کردن کل هزینه حمل کانتینرها بر مبنای مسافت حمل آنها از مکان های پهلوگیری کشتی ها تا ناحیه ذخیره سازی است. لازم به ذکر است که در تعریف متغیرهای این مدل ها، به اندازه و نوع کانتینرها توجه شده است و همچنین جهت تطابق پذیری این مدل ها با شرایط پایانه کانتینری بندر بوشهر، علاوه بر بلوک های محوطه، نواحی غیر استاندارد دپو نیز به عنوان بخشی از نواحی ذخیره سازی لحاظ شده اند. در خصوص تمامی مدل های معرفی شده، مثال های عددی واقعی در پایانه کانتینری بندر بوشهر در یک افق برنامه ریزی دو روزه به کار گرفته شد که نتایج نشان دادند این مدل ها می نوانند عدم توازن بین حجم های کاری در پایانه را کاهش داده و عملیات پایانه کانتینری را بهبود ببخشند.