کیفیت عملکرد سیستم های تله متری فضائی در تست های میدانی به وضعیت لینک رادیوئی و پارامترهای موثر آن وابسته است. مهمترین این پارامترها که به مشخصات فنی سیستم تله متری و مانورهای پروازی جسم پرنده مربوط می شوند، مُدل کانال رادیوئی، بهره آنتن فرستنده و بهره آنتن گیرنده می باشند. برای بررسی تأثیر لحظه ای مانورهای پروازی جسم پرنده در لینک رادیوئی تله متری فضائی، به محاسبه زوایای ارتباطی هر لحظه از مسیر پرواز، میان آنتن جسم پرنده و آنتن گیرنده نیاز می باشد. در این رساله، ابتدا روشی برای محاسبه این زوایای ارتباطی ارائه می شود که در آن از پارامترها و موقعیت لحظه ای جسم پرنده در حین پرواز و موقعیت اولیه آنتن گیرنده استفاده می گردد. با توجه به مجهز بودن گیرنده های سیستم های تله متری فضائی به سیستم ردیاب خودکار جسم پرنده، از تغییرات بهره آنتن گیرنده در زمان تست پروازی صرفنظر می شود، لیکن توسط زوایای ارتباطی مربوط به جسم پرنده، تأثیر مانورهای پروازی جسم پرنده بر روی بهره آنتن فرستنده نشان داده شده است. همچنین پدیده های خودتداخلی و انتشار چند مسیری که تأثیر مخربی بر روی عملکرد لینک رادیوئی دارند، مورد بررسی قرار می گیرد. با این توضیح که در اکثر سیستم های تله متری فضائی حداقل دو آنتن فرستنده جهت برقراری ارتباط رادیوئی بین جسم پرنده و آنتن گیرنده استفاده می شود. پیاده سازی این تکنیک به نحوی است که در همه حالت های ممکن و مانورهای پروازی، آنتن گیرنده حداقل یکی از آنتن های فرستنده را در دید مستقیم خود داشته باشد. در لحظاتی از پرواز که آنتن گیرنده سیگنال را بطور همزمان از دو آنتن فرستنده دریافت می کند، پدیده خودتداخلی اتفاق می افتد. در این رساله، تأثیر مخرب این پدیده و نیز فیدینگ حاصل از انتشار چند مسیری برروی لینک رادیوئی نشان داده می شوند. در این رساله، ابتدا یک شبیه ساز لینک رادیوئی تله متری فضائی بر اساس مشخصات کاربردی طراحی می شود. این طرح بر پروفایل مسیر پرواز و لحظات زمانی پرواز جسم پرنده مبتنی بوده که تأثیرات مخرب پدیده های خودتداخلی و انتشار چند مسیره روی لینک ارتباطی تله متری فضائی را در بر دارد. سپس با توجه به تأثیرات مخرب فوق الذکر، با هدف بهبود عملکرد سیستم تله متری فضائی، تکنیک mimo و کُدهای بلوکی فضا-زمان را به کار گرفته تا سیستم در مقابل پدیده های مخرب (خودتداخلی و فیدینگ) مقاوم گردد. نتایج شبیه سازی کامپیوتری روش های پیشنهادی، بیانگر کارائی قابل توجه آن در مقایسه با کارهای صورت پذیرفته قبلی برای کاهش خطای بیت دریافتی در گیرنده و بهبود لینک رادیوئی تله متری فضائی در کانال فیدینگ رایسین می باشد.

کیفیت عملکرد سیستم های تله متری فضائی در تست های میدانی به وضعیت لینک رادیوئی و پارامترهای موثر آن وابسته است. مهمترین این پارامترها که به مشخصات فنی سیستم تله متری و مانورهای پروازی جسم پرنده مربوط می شوند، مُدل کانال رادیوئی، بهره آنتن فرستنده و بهره آنتن گیرنده می باشند. برای بررسی تأثیر لحظه ای مانورهای پروازی جسم پرنده در لینک رادیوئی تله متری فضائی، به محاسبه زوایای ارتباطی هر لحظه از مسیر پرواز، میان آنتن جسم پرنده و آنتن گیرنده نیاز می باشد. در این رساله، ابتدا روشی برای محاسبه این زوایای ارتباطی ارائه می شود که در آن از پارامترها و موقعیت لحظه ای جسم پرنده در حین پرواز و موقعیت اولیه آنتن گیرنده استفاده می گردد. با توجه به مجهز بودن گیرنده های سیستم های تله متری فضائی به سیستم ردیاب خودکار جسم پرنده، از تغییرات بهره آنتن گیرنده در زمان تست پروازی صرفنظر می شود، لیکن توسط زوایای ارتباطی مربوط به جسم پرنده، تأثیر مانورهای پروازی جسم پرنده بر روی بهره آنتن فرستنده نشان داده شده است. همچنین پدیده های خودتداخلی و انتشار چند مسیری که تأثیر مخربی بر روی عملکرد لینک رادیوئی دارند، مورد بررسی قرار می گیرد. با این توضیح که در اکثر سیستم های تله متری فضائی حداقل دو آنتن فرستنده جهت برقراری ارتباط رادیوئی بین جسم پرنده و آنتن گیرنده استفاده می شود. پیاده سازی این تکنیک به نحوی است که در همه حالت های ممکن و مانورهای پروازی، آنتن گیرنده حداقل یکی از آنتن های فرستنده را در دید مستقیم خود داشته باشد. در لحظاتی از پرواز که آنتن گیرنده سیگنال را بطور همزمان از دو آنتن فرستنده دریافت می کند، پدیده خودتداخلی اتفاق می افتد. در این رساله، تأثیر مخرب این پدیده و نیز فیدینگ حاصل از انتشار چند مسیری برروی لینک رادیوئی نشان داده می شوند. در این رساله، ابتدا یک شبیه ساز لینک رادیوئی تله متری فضائی بر اساس مشخصات کاربردی طراحی می شود. این طرح بر پروفایل مسیر پرواز و لحظات زمانی پرواز جسم پرنده مبتنی بوده که تأثیرات مخرب پدیده های خودتداخلی و انتشار چند مسیره روی لینک ارتباطی تله متری فضائی را در بر دارد. سپس با توجه به تأثیرات مخرب فوق الذکر، با هدف بهبود عملکرد سیستم تله متری فضائی، تکنیک mimo و کُدهای بلوکی فضا-زمان را به کار گرفته تا سیستم در مقابل پدیده های مخرب (خودتداخلی و فیدینگ) مقاوم گردد. نتایج شبیه سازی کامپیوتری روش های پیشنهادی، بیانگر کارائی قابل توجه آن در مقایسه با کارهای صورت پذیرفته قبلی برای کاهش خطای بیت دریافتی در گیرنده و بهبود لینک رادیوئی تله متری فضائی در کانال فیدینگ رایسین می باشد.