در این رساله به بررسی استراتژی مدیریت انرژی برای تعیین میزان مشارکت هر یک از منابع حرکتی به منظور کاهش در مصرف سوخت خودرو و کاهش در تولید گازهای خروجی در خودرو هیبرید موازی خواهیم پرداخت. در ابتدا استراتژی کنترل سری، استراتژی کنترل حمایت کننده موازی و استراتژی کنترل خودرو پریوس بعنوان استراتژی های کنترل رایج در خودروهای هیبرید مورد بررسی و پیاده سازی قرار گرفته اند. سپس کنترل هوشمند بعنوان مهمترین بخش در این رساله مورد ارزیابی و معرفی قرار گرفته است. منطق فازی جهت پیاده سازی استراتژی کنترل استفاده شده است. برای مقایسه کیفیت کنترلرهای پیشنهاد شده، از سیکلهای حرکتی استاندارد، از قبیل nedc، uddsو hwfetاستفاده شده است تا میزان بهبود عملکرد کنترلر در شرایط یکسان مورد بررسی قرار گیرد. کنترلر های پیشنهاد شده در منطق فازی از نوع ممدانی می باشد. تعداد کنترلر های فازی پیشنهاد شده در این رساله 3 عدد می باشد که هر کنترلر بر اساس اعمال محدودیت هایی ایجاد شده است. نتایج شبیه سازیها در شرایط کاملاً یکسان و بر روی خودروی با شرایط مشابه شبیه سازی شده است و نتایج با کنترلر حمایت کننده موازی مقایسه شده است. نتایج شبیه سازی بهبود عملکرد خودرو را بطور قابل توجه نشان میدهد.