یکی از جدی ترین مشکلات در توسعه میادین نفتی که می تواند مسبب وارد آمدن میلیون ها دلار خسارت باشد، فرونشست سطح در نتیجه تولید هیدروکربن و تراکم یا فشردگی مخزن است. تراکم مخزن می تواند با فعال سازی ساختارهای زیر سطحی و برهم زدن یکپارچگی مخزن، باعث مهاجرت هیدروکربن به سازند ها و مناطق دیگر گردد. همچنین تراکم مخزن باعث فرونشست سطح و کاهش تخلخل سازند میزبان می گردد که می تواند میزان تولید از مخزن را کاهش دهد. روش های مختلفی جهت نظارت بر تراکم و فرونشست میدان نفتی و اثرات آن استفاده شده است. در این مطالعه از روش تداخل سنجی تفاضلی رادار و مدلسازی های ژئومکانیکی برای ارزیابی فرونشست و تراکم میدان نفتی درود، واقع در جنوب غربی ایران استفاده شده است. شکستگی های چاه گزارش شده در این میدان می تواند در اثر برهم خوردن موازنه جرم مخازن نفتی در اثر استخراج هیدروکربن باشد. تداخل سنجی تفاضلی رادار روش نسبتاً جدیدی است که توانایی آن در اندازه گیری تغییرات سطح زمین در حد سانتی متر به اثبات رسیده است. عوامل متعددی دقت این روش را تحت تأثیر قرار می دهند که تأثیرات اتمسفری مهمترین عامل آن است. پردازش تصاویر sar جزیره خارگ (بخش خشکی میدان درود)، که مربوط به سال های 2000 تا 2007 میلادی هستند، با استفاده از نرم افزار gamma انجام شد. بدلیل نرخ بالا و متغییر تبخیر آب در خلیج فارس همبستگی تصاویر منطقه بسیار پایین بود. بنابراین بررسی های صورت گرفته نشان از عدم کارآیی این روش در منطقه داشت. روابط geertsma براساس معادلات هسته کرنش مکانیک سنگ ابزاری سریع و ارزشمند جهت ارزیابی فرونشست و تراکم مخازن است. با استفاده از این معادلات حداکثر نرخ تراکم مخزن دو برابر حداکثر نرخ فرونشست سطح میدان محاسبه شد. همچنین یک برنامه اختلاف محدود برای پایش و اندازه گیری تراکم سنگ مخزن میدان نفتی درود استفاده شد. از این برنامه جهت بررسی تأثیر ویسکوزیته سیال، ضریب پواسون، مدول یانگ، نرخ تولید و تزریق سیال به مخزن و مشخص نمودن میزان تراکم به عنوان تابعی از زمان استفاده شد. علاوه بر این با تعریف رابطه بین تخلخل و نفوذپذیری مخزن، تغییرات تخلخل و تراوایی در نتیجه تراکم مخزن بررسی شد. ترکیب نتایج این پژوهش با روش های نقشه برداری میادین در حال تراکم می تواند به بهره گیری مناسب از پدیده تراکم مخزن بیانجامد، در حالی که مشکلات ناشی از آن را حداقل خواهد نمود.

هدف : این مطالعه به منظور بررسی بیماریهای با علایم مشابه سینوزیت مزمن از سال 1388 تا 1389 در بیمارستان بوعلی تهران انجام شده است. روش مطالعه : این مطالعه توصیفی - تحلیلی مقطعی بر روی 184 بیمار مراجعه کننده به درمانگاه ent بیمارستان بوعلی تهران که بطور غیر تصادفی انتخاب شدند، انجام شده است. بیمارانی که بیماری های زمینه ای داشتند یا دارای سابقه جراحی قبلی سینوس بودند و افراد کمتر از 16 یا بیشتر از 70 سال از مطالعه حذف شدند. یافته ها : تشخیص های افتراقی مورد مشاهده به این ترتیب بود، 3/16 درصد رینیت آلرژیک، 9/10 درصد رینیت باکتریال، 6/19 درصد رینیت و ازوموتور و 8/9 درصد رینیت مدیکومنتوزا، 3/4 درصد لارنژیت ناشی از ریفلاکس، 2/15 درصد سردرد tension، 6/13 درصد سردرد میگرنی و 2/2 درصد temporomandibular dysfunction، 6/44 درصد انسداد آناتومیک بینی، 1/1 درصد اختلال سوماتیزاسیون و 9/10 درصد اختلال عملکرد olfactory داشتند. نتیجه گیری : بر اساس نتایج حاصل از این مطالعه می توان چنین نتیجه گرفت که همواره در بیماران دارای علایم بالینی رینوسینوزیت مزمن باید به فکر سایر تشخیص های افتراقی به ویژه رینیت های آلرژیک و غیر آلرژیک نیز بود.

با توجه به پیچیدگی فرآیند حرکت آب و انتقال آلودگی در محیط متخلخل، شناخت و پیش بینی دقیق این فرآیند دغدغه تمام هیدروژئولوژیست ها و محققین فعال در این زمینه می باشد. یکی از راه های رسیدن به این مهم، استفاده از مدل های عددی وابسته به شبکه جهت حل معادلات حاکم می باشد. در این مطالعه جهت عبور از محدودیت های شبکه بندی، از روش بدون شبکه المان تحلیلی جهت مدل سازی جریان در حالت پایدار و دو بعدی با استفاده از فرضیات دوپویی-فورشهایمر استفاده شده است. این روش با استفاده از توابع تحلیلی دقیق به مدل سازی جریان می پردازد. متأسفانه در حال حاضر امکان مدل سازی فرآیند انتقال آلودگی به کمک این روش وجود ندارد. به همین منظور و برای حفظ استقلال کل روش از شبکه، از روش هم آیی نقطه ای جهت مدل سازی انتقال آلودگی استفاده شد، این روش با استفاده از پخش یک سری نقاط بر روی دامنه مدل و تولید توابع شکل به حل معادلات حاکم می پردازد. مدل جریان توسعه یافته به روش المان تحلیلی به کمک زبان برنامه نویسی شی گرا پایتون پیاده سازی گردید. جهت صحت سنجی مدل جریان از داده های بخشی از آبخوان های شهر مشهد، دشت نیشابور و دشت آستانه-کوچصفهان استفاده شد. دقت نتایج، ضریب همبستگی 94/0، 9/0 و 88/0 را برای مناطق مورد مطالعه به ترتیب مشخص نمود. همچنین جهت واسنجی مدل های جریان از الگوریتم اجتماع ذرات استفاده شد. در نهایت مدل انتقال آلودگی به روش هم آیی نقطه ای بر پایه جواب های مدل جریان المان تحلیلی توسعه یافت. مدل توسعه یافته با استفاده از بارهای آبی محاسبه شده توسط مدل المان تحلیلی و قانون دارسی، سرعت در هر نقطه از دامنه مدل را کرد. سپس میزان غلظت توسط مدل هم آیی نقطه ای و سرعت های به دست آمده محاسبه شد. جهت ارزیابی مدل پیشنهادی، از داده های کیفی دشت آستانه-کوچصفهان استفاده گردید. بعد از آنالیز حساسیت مدل، بهترین نتایج مدل سازی ضریب همبستگی 88/0 را مشخص نمود.

چکیده ندارد.