تحلیل خستگی اجزای سیستم تعلیق خودرو های سواری یکی از موارد مهم در طراحی این سیستم ها می باشد . به دلیل ناشناخته بودن بارگذاری های خستگی همواره عدم دقت هایی در این نوع آنالیز ها وجود داشته است . همچنین در طراحی proving ground که به منظور آزمایشات واقعی خودرو بکار گرفته می شود ، تخمین بارهای خستگی نقش مهمی را ایفا می کند.در این پروژه ابتدا مدل fem اکسل عقب یک خودروی سواری ساخته خواهد شد و سپس بر اساس ورودی های جاده واقعی ، اثر خستگی مرزی طول مشخصی از جاده بدست آورده می شود . سپس جایگزین این جاده ، ورودی های مشخصی ( deterministic input ) به اکسل وارد شده به گونه ای که همان اثر خستگی در اکسل ظاهر شود .این کار نقش مهمی در کاهش زمان تست خودرو دارد و از لحاظ اقتصادی نیز کاملا مقرون به صرفه است . تحلیل های انجام شده برای خودرو حامل بار صورت گرفته است . بدین وسیله بارگذاری بدست خواهد آمد که بر اساس آن می توان در آزمایشات واقعی اکسل از آن استفاده نمود . تحلیل های دینامیکی مدل خودرو به کمک نرم افزار msc.adams و تحلیل های تنشی و خستگی به کمک نرم افزار msc.nastran و msc.fatigue صورت گرفته است .