یاتاقان های غلتشی از اجزای پرکاربرد در ماشین ها هستند. یکی از مهم ترین یاتاقان های غلتشی در خودرو، یاتاقان چرخ می باشد که در سه نوع کلی وجود دارد. یاتاقان چرخ عقب خودروی سمند در حال حاضر از نوع بلبرینگ یک تکه با توپی می باشد که ریسک تامین بالایی دارد. ارائه طرحی جایگزین می تواند نقش مهمی در جلوگیری از توقف احتمالی خط تولید خودروی سمند و هم چنین توسعه دانش فنی در رابطه با یاتاقان چرخ ایفا نماید. در این تحقیق پس از مطالعه یاتاقان فعلی چرخ عقب سمند و بررسی چند خودروی دیگر، یک طرح اولیه جایگزین، با رعایت شرط ایجاد کمترین تغییر در قطعات جانبی، برای توپی بلبرینگ چرخ عقب سمند ارائه و تحلیل تنش دو طرح انجام و با همدیگر مقایسه شده است. مقایسه دو طرح به وسیله محاسبات تنش تماسی توسط معادلات گسترش یافته بر مبنای تئوری هرتز و شبیه سازی کامپیوتری انجام شده است. در ارائه طرح جدید توپی بلبرینگ، ملاحظات لازم برای افزودن سیستم ترمز abs نیز مد نظر قرار گرفته است. هم چنین طراحی فرآیند فورج توپی، نمونه سازی سریع و ارائه روش ساخت آن نیز انجام شده است. طبق نتایج حاصله تنش های ایجاد شده در طرح جدید تفاوت چندانی با طرح قبلی ندارد. اما امکان کاهش ضخامت محل رینگ سنسور سرعت abs وجود ندارد.