پیش بینی نابسامانی مالی شرکت ها بر اساس ترکیب های جریان های نقدی چکیده هدف اصلی این پژوهش، پیش بینی نابسامانی مالی شرکت ها بر اساس اطلاعات حسابداری با تأکید بر ترکیب های جریان های نقدی است. متغیرهای مستقل تحقیق شامل هفت متغیر کمی و هشت متغیر مجازی که در بردارنده کل حالات ترکیب های جریان های نقدی بر اساس صورت جریان وجوه نقد سه بخشی است. نمونه مورد بررسی شامل 140 شرکت از جامعه بورس اوراق بهادار تهران در دوره زمانی 1374 تا 1387 است. به منظور نمونه گیری، شرکت ها به دو گروه سالم و نابسامان مالی تقسیم شده است. نتایج به دست آمده از آزمون کای دو نشان می دهد بین ترکیب های جریان های نقدی و نابسامانی مالی شرکت ها در یک سال، دو سال و سه سال پیش از نابسامانی مالی ارتباط معنی داری وجود دارد. همچنین، نتایج به دست آمده از آزمون میانگین مستقل نشان می دهد، میانگین متغیرهای کنترلی در دو گروه شرکت با یکدیگر تفاوت معنی داری دارند. به عبارت دیگر متغیرهای کنترلی انتخاب شده در سالم بودن یا نابسامان مالی شدن شرکت تأثیر گذار هستند. میزان دقت حاصل شده از آزمون رگرسیون لجستیک در یک سال، دو سال و سه سال پیش از نابسامانی مالی به ترتیب برابر 9/97، 3/94 و 7/90 است. در مجموع می توان نتیجه گیری کرد صورت های مالی دارای محتوای اطلاعاتی بسیار بالایی در پیش بینی نابسامانی مالی هستند. واژگان کلیدی: جریان های نقدی، نابسامانی مالی، شرکت های سالم و نابسامان مالی

چکیده استفاده از پرنده های بدون سرنشین در کاربردهای مختلف از قبیل تصویربرداری از ارتفاع بالا، دیده بانی، سنجش محیطی، امداد و نجات و ... بطور روزافزونی رو به گسترش است. با توجه به نوع ماموریت های این دسته از پرنده ها پارامترهای اصلی در تعریف ماموریت آنها متمرکز بر بدست آوردن بیشینه برد یا مداومت پرواز با توجه به سطح وزن برخاست آنها است. یکی از مهمترین عوامل موثر بر این دو پارامتر نوع پیشرانه و کارایی آن می باشد . یکی از پرکاربردترین گونه های پرنده های بدون سرنشین، پرنده های بدون سرنشین تاکتیکی کوچک می باشند که در ارتفاع های کمتر از 10000 پا و بردهایی کمتر از 500 کیلومتر به انجام ماموریت می پردازند. استفاده از موتورهای هواپیماهای مدل تفریحی برای این دسته از پرنده ها رو به گسترش است. در پژوهش حاضر یک مدل ریاضی برای سیکل کارکرد موتورهای این دسته از پرنده ها شامل تمامی مراحل مکش، تراکم، احتراق و تخلیه ارائه شده است. مدل ریاضی فوق شبه ابعادی و ترمودینامیکی می باشد. فرایند احتراق بصورت دو ناحیه ای با حل معادلات تعادل شیمیایی بر اساس کمینه کردن انرژی آزاد هلمهولتز مدل شده است. اثرات انتقال حرارت با استفاده از اعداد بی بعد حاصل از یک مدل توربولانس جبری کی-اپسیلون مدل شده است. نتایج حاصل از شبیه سازی عملکرد سیکل کارکرد یک موتور خاص با نتایج تجربی مقایسه گردیده اند و از همنوایی قابل قبولی برخوردار می باشند. همچنین پس از معتبرسازی نتایج، اثر پارامترهای مختلف از قبیل دور موتور، ارتفاع پروازی و نسبت سوخت به اکسید بر روی ویژگی های عملکردی موتور مورد بررسی قرار گرفته اند و نتایج مرتبط ارائه شده است. واژه های کلیدی: پرنده ی بدون سرنشین، موتور احتراق داخلی، شبیه سازی سیکل کارکرد، مدل دو ناحیه ای