بحث ایمنی در خودروها در دهه های اخیر به یکی از اصلی ترین مباحث صنعت خودرو تبدیل شده است. به همین جهت سازمان ها و موسسات بین المللی مختلفی اقدام به تدوین استانداردهایی برای بررسی مقاومت خودروها در برابر برخورد نموده اند. با توجه به هزینه سنگین انجام تست های عملی، شبیه سازی عددی این تست ها مورد توجه خودروسازان قرار گرفته است. هدف اصلی انجام پژوهش پیش رو شبیه سازی عددی استاندارد اروپایی ece.r29 بر روی کامیون بنز 2624 به سفارش گروه صنعتی ایران خودرو است. این استاندارد شامل سه تست برخورد ازجلو(a)، مقاومت سقف(b) و مقاومت دیواره پشت(c) می باشد. مراحل تولید مدل المان محدود کامیون شامل مراحل زیر می باشد: تهیه نقشه های سه بعدی (استفاده از catia, solidworks) ، رفع عیوب هندسی مدل، ساده سازی مدل، شبکه بندی مدل، تعریف خصوصیات المان ها، تعیین خصوصیات مواد، اعمال شرایط مرزی و نیروها و تعیین خروجی های حل. کلیه مراحل فوق توسط نرم افزار پیش پردازنده hypermesh انجام گردیده است. جهت تحلیل این شبیه سازی از نرم افزار ls-dyna که تحلیگری تخصصی برای شبیه سازی برخورد می باشد، استفاده شده است. همچنین به منظور مقایسه کیفی نتایج، کلیه تست ها برروی یک مدل المان محدود تصدیق شده از کامیون ford f800 نیز انجام شده است. نتایج اصلی تست ها شامل تغییرشکلهای سازه پس از هر تست، برای هر دو مدل ارائه و مقایسه شده است. پس از انجام هرتست نباید تماسی بین سازه خودرو و سرنشین که در این شبیه سازی آدمک hybrid iii 50% است، رخ داده باشد. همچنین برای هر تست توازن انرژی ها نیز به صورت نمودار ارائه گردیده است. به علاوه در انتهای فصل نتایج، اثر تغییر برخی پارامترهای حل بر نتایج نیز ارائه و تحلیل شده است.