چکیده یکی از شایع ترین مشکلات بهداشتی که مردم به پزشکان مراجعه می کنند کمردرد است،که بدنبال آن کیفیت زندگی کاسته شده وفشارهای اقتصادی قابل توجهی بدلیل غیبت از کارایجاد می شود.هدف پژوهش حاضر،مطالعه میزان شیوع کمر درد و ارتباط آن بامشخصات دموگرافیک وعوامل شغلی و ویژگی های روانی درپرستاران شاغل در بیمارستان های سازمان تا مین اجتماعی شهر اصفهان بود. روش پژوهش، توصیفی- همبستگی و جامعه آماری شامل کلیه پرستاران بیمارستان های سازمان تامین اجتماعی شهرستان اصفهان بود که تعداد کل آنها 815 نفر و در دو بیمارستان شریعتی(510 نفر) و غرضی(305 نفر) مشغول بکار بودند.حجم نمونه بدست آمده بر اساس جدول کریسی و مورگان(1970) 260 نفر ، اما پرسشنامه های برگشتی 244نسخه بود. روش نمونه گیری تصادفی طبقه ای متناسب با جامعه آماری استفاده شد. متغیرهای درد(کمردرد)،ناتوانی عملکردی، اضطراب و افسردگی آزمودنی ها به ترتیب توسط معیار اندازه گیری بصری شدت درد (vas)، پرسشنامه ناتوانی عملکردی اسوستری (odq)،پرسشنامه اضطراب کتل و پرسشنامه افسردگی بک اندازه گیری شد. مشخصات دموگرافیکی و شغلی آزمودنی ها توسط پرسشنامه محقق ساخته بدست آمد. به منظور تحلیل استنباطی داده ها از روشهای آماری ضریب همبستگی پیرسون و آزمون t مستقل استفاده شد. این مطالعه نشان می دهد که، 55 درصد پرستاران دچار کمردرد به میزان های متفاوت بودند. در این میان 1/13 درصد آزمودنی ها دارای20 درصد کمردرد در مقیاس (vas)بودند که بیشترین میزان بود ، در حالی که کمترین میزان 4/0 مربوط به پرستاران با کمردرد 65 و 90 درصد بود. با در نظر گرفتن ملاک 05/0 ??همبستگی مثبت و معناداری را بین کمردرد و ساعات کار ماهیانه،سابقه کار،ناتوانی عملکردی،اضطراب، افسردگی و سن پرستاران مشاهده شد. ولی تفاوت معنی داری را بین میانگین میزان کمردرد پرستاران مرد و زن مشاهده نشد. به نظر می رسد با توجه به نتایج بدست آمده از این مطالعه درصد بالایی از پرستاران شاغل در بیمارستان ها مبتلا به علایم و نشانه های مربوط به درد های عضلانی –اسکلتی بویژه کمردرد هستند. لزوم بررسی همه جانبه و تدارک زمینه ی تعدیل و اصلاح الگوی فعالیت های بدنی این قشر پیش از پیش احساس می شود.

طی دهه اخیر، استفاده از مواد مرکب پیشرفته برای جلوگیری از فساد تدریجی و خوردگی سازه ها گسترش جهانی پیدا کرده است. تکنیکها و روشهای رایج در تقویت سازه ها و پلها که مورد استفاده قرار میگیرند اغلب پرهزینه بوده و زمان زیادی صرف میشود. ظرفیت بار- تغییر مکان تیر مرکب بتن- فولاد با استفاده ازلایه های الیاف پلیمری کربن دار(cfrp) که به وسیله چسب اپوکسی به بال کششی فولاد متصل شده اند، به طور قابل ملاحظه ای بهبود می یابد. در این مجموعه روش کلی مبتنی بر بررسی نتایج آزمایشگاهی و تحلیلی ارایه شده توسط سایر محققان است که در این تحقیق تکمیل گشته و با نتایج عددی مقایسه شده است. در قسمت آزمایشگاهی، نتایج مقاومت بار نهایی و بار حد تسلیم تیرهای مرکب بتن- فولاد تقویت شده با لایه هایcfrp توسط سایر محققان با نتایج عددی مقایسه شده است. همچنین در قسمت تحلیلی، با استفاده از روش سازگاری تنش- کرنش و تعادل مقطع، ظرفیت بار نهایی و سختی خمشی تیر مرکب بتن- فولاد تقویت شده، مورد بررسی قرار گرفته است. در مرحله بعدی از روش تحلیلی، مقاومت بار نهایی و سختی خمشی تیرهای مرکب تقویت شده با cfrp که در سطح بال کششی مقطع فولاد تیرهای مورد نظر آسیب دیدگی بوجود آمده است، مورد بررسی قرار گرفته است. در قسمت مطالعه عددی، مدل سه بعدی مناسبی جهت بررسی ظرفیت بار نهایی و سختی خمشی مقطع مرکب، ارایه گردیده است. در این مدل خواص غیرخطی بتن و خاصیت کاملا الاستیک- پلاستیک مقطع فولاد مورد مطالعه قرار گرفته است. تعداد لایه ها از1 ، 3 و 5 لایه در نمونه ها متغیر و ضخامت آنها ثابت است. همچنین با توجه به رفتار غیر خطی مقطع فولاد، ظرفیت باربری و سختی تیرهای مرکب بتن- فولاد آسیب دیده در سطح بال کششی مقطع فولاد که وتقویت شده، مورد بررسی قرار گرفته اند. بعلاوه مطالعه پارامتری روی کاهش ضخامت دال بتنی و افزایش نسبت ارتفاع به جان مقطع فولاد تیرهای مرکب تقویت شده با1 ، 3 و 5 لایه ورقcfrp انجام گرفته است، در این مطالعه تاثیر افزایش تعداد لایه ها روی ظرفیت بار نهایی مقاطع مرکب مورد نظر، بررسی شده است.