مدلسازی انتشار آلاینده های هواپیماها در فرودگاه بین المللی حضرت امام (ره) و مهرآباد با استفاده از نرم افزار adms

پایان نامه
چکیده

در سالهای اخیر با افزایش فزاینده ترافیک هوایی، میزان آلایندگی ناشی از این بخش از حمل و نقل به شدت در حال افزایش است، بطوریکه طبق آخرین برآوردها سهم حمل ونقل هوایی از انتشار گاز های گلخانه ای در جو حدود 7% می باشد. این پایان نامه با هدف بررسی میزان انتشار آلاینده ها ناشی از کارکرد هواپیما ها در هر سیکل نشست و برخاست (lto) و بررسی تاثیر جریانات جوی بر پخش و انتشار آنها در فرودگاه امام (ره) و مهر آباد و در نهایت، مدل انتشار این آلاینده ها بر کلانشهر تهران صورت گرفته است. آلاینده ها مورد بررسی در این تحقیق مشتمل بر co وnox می باشند که مقدار تولیدی هر کدام از این آلاینده ها توسط موتور هواپیما، بوسیله سازمان بین المللی هوانوردی(icao) بانک اطلاعات آلایندگی موتور، بدست آورده شده و برای بدست آوردن فاکتور آلایندگی از آنها استفاده شده است. محاسبات انجام شده بر اساس داده های پروازی ضبط شده بوسیله نمایندگی سازمان فرودگاههای کشور در هر دو فرودگاه می باشد. برای مدلسازی انتشار این آلاینده ها در فرودگاههای مذکور از نرم افزار آلاینده هوا adms استفاده شده است که نحوه پخش آلاینده ها را بصورت کانتور های سه بعدی غلظت آلاینده ها نمایش می دهد.این پایان نامه بر اساس داده های سالهای 89الی92 (4سال) می باشد که فاکتور آلایندگی این دو فرودگاه طی این چهار سال به تفکیک؛مهر آباد ton90/33720 و فرودگاه امام ره ton7/6932 می باشد.

منابع مشابه

غلظت و عوامل موثر بر آلاینده های معیار هوا و BTEX در فرودگاه بین المللی مهرآباد

Background and purpose: Airports are proved to have adverse effects on the air quality of neighboring areas. This study aimed at determining the concentrations of air pollutants including PM10, PM2.5, O3, NO2, SO2, CO, benzene, toluene, ethylbenzene, and xylene (BTEX) in Mehrabad International Airport. Materials and methods: The samples were taken from two sites (runway and passengers waiting ...

متن کامل

بررسی های خرابی های روسازی اصلی در فرودگاه بین المللی مهرآباد تهران

این مقاله نتایج تحقیقات و بررسیهائی است که درباره دلایل خرابی های روسازی آسفالتی باند اصلی ( باند 29 راست – 11 چپ ) فرودگاه بین المللی مهرآباد تهران انجام شده است. این باند در سال 1320 به طول 1800 متر و به عرض 60 متر از دال بتنی به ضخامت 5/16 سانتیمتر برای پرواز هواپیماهای کوچک آن زمان طراحی شده است. طول باند در سال 1329 به 3000 متر و سپس در سال 1339 با ورود هواپیماهای بزرگ سنگین به 4000 متر...

متن کامل

تاثیر دانه بندی مصالح اساس در زهکشی روسازی آسفالتی باند جنوبی فرودگاه بین المللی امام(ره)

باند جنوبی فرودگاه بین المللی امام که در فاصله 2600 متری از باند فعلی واقع شده است هم اکنوندر حال ساخت است. روسازی این باند از نوع انعطاف پذیر متشکل از لایه های اساس ، زیر اساس ورویه آسفالتی است. یکی از مسائل مهم، قابلیت زهکشی این روسازی است که در این خصوص مطالعاتکاملی انجام شده است. نتایج مطالعات و اقدامات صورت گرفته از قبیل حفر ترانشه شناسایی به طولتقریبی 5 کیلومتربا عمقی در حدود 10 متر و همچ...

متن کامل

تحلیلی بر تاثیر فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) بر توسعه گردشگری خارجی

یکی از مهمترین عوامل توسعه سفرهای بین المللی ،توسعه حمل و نقل و ارتباطات است.سفرهای هوایی در این بین از اهمیت خاصی برخوردار است . در زمینه حمل و نقل گردشگری ،سرعت زمانی و مکانی که هواپیما ها بوجودآورده اند نتایج وسیعی در الگوهای گردشگری داشته چراکه سفر به هرنقطه از جهان کمتر از 24 ساعت پرواز نیاز دارد در واقع هم هزینه واقعی سفر و هم زمان مسافرت کاهش یافته است با این وجود تاثیر سفرهای هوایی بر ر...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه سمنان - دانشکده عمران

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023