آنالیز ارتعاشات غیر خطی پره توربین به روش عددی آلفا (α)
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه کاشان - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده قاسم فدوی نیسیانی
- استاد راهنما کیوان ترابی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1393
چکیده
بررسی ارتعاشات پره دوار، از موضوعات مهمی است که از یک قرن پیش مورد توجه بسیار قرار گرفتهاست. این پرهها به صورت گسترده در توربینها، کمپرسورها، پمپها، فنها و غیره مورد استفاده قرار میگیرد. مهمترین بخش در آنالیز پره توربین یافتن فرکانسهای طبیعی جهت جلوگیری از ایجاد پدیده تشدید در این سیستم می باشد. هدف از این تحقیق حل معادلات غیرخطی حاکم بر پرههای دوار توسط روش لیندستد پوانکاره و مقایسه آن با جوابهای بدست آمده از روشهای آلفا ،تعمیم روش آلفا و روش نگاشت زمانی میباشد. بدین منظور ابتدا معادلات غیر خطی حاکم بر حرکت پره که به صورت یک تیر یکنواخت الاستیک متصل شده به شافت دوار مدل شده است، با در نظر گرفتن مدل ارتعاشی تیر اویلر- برنولی استخراج میگردد. در استحصال این روابط ترمهای غیر خطی هندسی نیز در نظر گرفته شده است. سپس معادلات دیفرانسیل پارهای حاصل شده توسط روش جداسازی گالرکین و خواص متعامد توابع، به معادلات دیفرانسیل معمولی بر حسب متغیر زمان تبدیل گردید. معادله دیفرانسیل بدست آمده از طریق روش لیندستد- پوانکاره حل گردید. سپس معادلات دیفرانسیل ذکر شده توسط روش آلفا که یک روش عددی میباشد حل گردید. این روش از دقت و پایداری مناسبی برخوردار میباشد و با دارا بودن پارامترهای قابل کنترل ، می توان روش مذکور را برای انواع مسائلی که دارای رفتار دینامیک غیرخطی می باشند بکار برد. سپس معادلات دیفرانسیل ذکر شده توسط تعمیم یافته روش آلفا و روش نگاشت زمانی که حل می گردید و فرکانس طبیعی توسط روشهای مذکور بدست آمد و این فرکانسهای بدست آمده توسط این روشها بایکدیگر مقایسه گردید.
منابع مشابه
طراحی پره توربین باد محور افقی با روش مومنتوم المان پره به همراه حل عددی سه بعدی جریان آن
هدف این پژوهش، طراحی آیرودینامیکی پره توربین باد 20 کیلووات محور افقی، با روش مومنتوم المان پره و تحلیل عددی جریان سه بعدی اطراف آن، میباشد. در روش مومنتوم المان پره، ابتدا، منحنیهای ضرایب آیرودینامیکی یک ایرفویل مشخص به عنوان ورودی در نظر گرفته میشود. سپس، مشخصات هندسی مقاطع مختلف پره شامل: طول وتر، زاویه پیچش و زاویه نسبی جریان و همچنین قطر پره با این روش محاسبه میگردد. به منظور انتخاب به...
متن کاملکاهش ارتعاشات صفحه ای پره توربین باد مقیاس کوچک با در نظر گرفتن کوپلینگ ارتعاشات
ارتعاشات پره توربین باد یکی از عوامل مهم و اساسی در کاهش عملکرد توربینهای بادی میباشد. بنابراین مهار و یا کاهش این ارتعاشات میتواند کمک شایانی به بهرهروی هر چه بیشتر توربین باد نماید. در این مقاله، کاهش ارتعاشات صفحهای یک نمونه پره توربین باد محور افقی مقیاس کوچک (5 کیلووات) با استفاده از میراگر جرمی تنظیم شده بهینه و با در نظر گرفتن کوپلینگ میان ارتعاشات داخل و خارج از صفحه پره مورد برر...
متن کاملآنالیز دقت ابعادی الگوهای مومی تولید شده پره های توربین گازی به روش ابزارسازی سریع
هدف اولیه این تحقیق، تعیین دقت ابعادی الگوهای مومی یک نوع پره توربین گازی است که شامل نواحی مشترک در همه پره های توربین می باشد که توسط روش های ابزارسازی نرم، قالب های سیلیکونی و قالب های اپوکسی تو لید شده اند. از این تحقیق نتیجه می شود که قالب اپوکسی الگوی دقیق تری را نسبت به قالب سیلیکونی تولید می کند، همچنین محدوده تغییرات ابعادی در جهات مختلف الگوهای مومی به دست آمد. در الگوهای خروجی از قال...
متن کاملتحلیل ارتعاشات غیر خطی دمپرهای ضربه ای در قایق ها
ایمنی و آسایش دو دیدگاه مهم در طراحی یک سیستم حمل و نقل همچون یک قایق تندرو می باشد. یکی از عوامل موثر بر این امر، ارتعاشات ناشی از شوک هنگام برخورد یک موج با قایق می باشد. این ارتعاشات تولید شتابی بزرگ می کند که توسط سرنشینان قایق احساس می شود و در حالت شدیدتر امکان گسترش ترک در زیر قایق وجود دارد. دمپر ضربه ای نوعی جاذب ارتعاشی است که دامنه ارتعاشات ناخواسته را در زمان کوتاه و با تکیه بر اصل ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه کاشان - دانشکده مهندسی مکانیک
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023