مدل سازی عددی سامانه cvt دو تسمه ای
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده شهرام رحیمی میرعزیزی
- استاد راهنما فرید وکیلی تهامی رضا حسن نژاد قدیم
- سال انتشار 1393
چکیده
امروزه مشکل مصرف سوخت وسایل نقلیه در دستور کار طراحان دستگاه های انتقال قدرت قرار دارد. به همین دلیل روش های متفاوتی برای حل آن پیشنهاد شده و در این زمینه ها تحقیقات وسیعی انجام می گیرد. از جمله این راه حل ها، استفاده از دستگاه های انتقال قدرت پیوسته (cvt ها) می باشد که انتظار می رود در آینده طرح غالب در اکثر خودروها باشد. مزیت عمده این دستگاه ها مصرف بهینه سوخت و راحتی کاربری آن هاست ولی معایبی نیز دارند از جمله محدودیت ظرفیت گشتاور انتقالی، اتلاف انرژی در خود سیستم به علت اصطکاک داخلی و لغزش، همچنین قیمت بالای تمام شده. از این رو بررسی عملکرد این دستگاه ها در پروژه های تحقیقاتی اخیر اهمیت بالایی دارد تا اثر عیوب مذکور کاهش یابند. سیستم (van doorne’s) با یک تسمه از جمله مناسب ترین طرح ها در خودروهای شخصی می باشد که بزرگ ترین محدودیت آن همان ظرفیت انتقال گشتاور پایین آن است. در این پایان نامه، سیستم کامل تر دو تسمه ای مورد بررسی قرار گرفته است که در آن، این عیب تا حدودی مرتفع شده است. به همین منظور، یک مدل ریاضی برای بررسی اتلاف انرژی اصطکاکی و لغزشی این سیستم تدوین شده و نتایج آن با نتایج تجربی موجود در ادبیات فن برای یک گیربکس نمونه مقایسه شده است. این مقایسه نشان می دهد که مدل مذکور عملکرد خوبی دارد. همچنین از روش بهینه سازی گروه ذرات نیز استفاده شده است تا پارامترهای هندسی مکانیکی سیستم طوری تعیین شود که بازده مطلوب تر فراهم شود. نشان داده شده است که با این روش می توان بازده سیستم را تا 23 درصد افزایش داد و در عین حال مشخص شده است که نیروی کششی اولیه تسمه بیشترین تأثیر را در این زمینه دارد.
منابع مشابه
بررسی عددی و شبیه سازی رایانه ای مدل فنر- قطعه
We present numerical solutions of the equations of motion of the driven spring-block model with stick-slip dynamics. The system consists of an array of N masses which describes the statistical and dynamic properties of dissipative systems. In this study, we are interested in very low and very high velocity regimes. We show that there is a clear shift in the distribution of slip-force when we ...
متن کاملبررسی عددی و شبیه سازی رایانه ای مدل فنر- قطعه
در این مقاله فرآیند چسبش – لغزش را برای مدل یک سیستم دینامیکی غیر خطی شامل آرایه ای از N اتم مورد بررسی قرار می دهیم . این مدل بیانگر ویژگیهای آماری و دینامیکی سیستمهای اتلافی است. مدل فنر- قطعه ساده ترین مدل سیستمهای پیچیده واقعی مانند زلزله است که نیاز به شبیه سازیهای بسیار پیچیده و سنگین رایانه ای دارند‘ اما مزیت این مدل در این است که با منابع و مراکز محدود رایانه ای نیز می توان با آن کار کر...
متن کاملمدل سازی عددی سامانه دارورسانی هوشمند چند لایه پاسخگو به دما در حالت ناپایا
در این تحقیق، نحوه پاسخدهی سامانه نوین دارورسانی پاسخگو به عامل تحریک تکگانه دما بررسی شده و عملکرد سامانه در حالت ناپایا به روش عددی مدلسازی شده است. سامانه مورد نظر، مرکب از سه لایه مجرا، شامل هسته دارویی، لایه میانی تغییر فاز دهنده و لایه محافظ بیرونی است. سامانه مورد نظر قابلیت انجام و قطع رهایش دارو با اعمال تغییر در دمای محیط رهایش را دارا بوده و دارو با مکانیسم روشن-خاموش قابل آزادسا...
متن کاملشبیه سازی عددی جریان دو لایه ای خون پایا در رگ صلب
عمده موارد مربوط به مرگ و میر در ایران، مربوط به بیماریهای قلبی و عروقی است که از بین آنها مرگ مربوط به انسداد رگهای خون رسان به قلب یعنی عروق کرونر شایعتر است. رسوب تدریجی کلسترول و سایر چربیها و مواد در دیواره داخلی شریانهای بدن، باعث ایجاد پلاکهایی در جدار این عروق میشود که منجر به تنگ، سفت و سخت شدن دیواره رگها خواهد شد. در این تحقیق سعی شده است به مدلسازی جریان خون در رگهای گرفته شده...
متن کاملشبیه سازی عددی استهلاک انرژی در تندآب با موانع استوانه ای مستغرق با مدل Flow 3D
در این تحقیق به قابلیت استهلاک انرژی تندآب با موانع مستغرق استوانهای پرداخته شد. از مزیتهای این روش بر روشهای قبلی مانند سرریز پلکانی، خطر کاویتاسیون کمتر و اقتصادیتر بودن آن میباشد. در این تحقیق برای تحلیل عددی از نرمافزار FLOW-3D استفاده شده است. این نرمافزار با استفاده از روش حجم محدود معادلات جریان را حل میکند. در این تحقیق جریان از نوع دائمی و اغتشاشی و سیال تراکمناپذیر در نظر گرف...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده مهندسی مکانیک
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023