تحلیل تنش و بررسی تأثیر ساختار نواحی جوش در اتصال هیبریدی تسمه فلزی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده مجتبی موسوی زاده
- استاد راهنما حمید اختراعی طوسی
- سال انتشار 1393
چکیده
در هر خودرو حدود 3 تا 5 هزار جوش نقطه ای وجود دارد. افزایش استحکام و انرژی شکست این جوش ها منجر به افزایش استحکام بدنه خودرو، بخصوص در هنگام وقوع تصادف خواهد شد. یکی از روش های موثر افزایش استحکام جوش های مقاومتی نقطه ای استفاده از چسب مقاوم حرارتی در محل اتصال می باشد. محصول این فرآیند ترکیبی، جوش نقطه ای هیبریدی نامیده می شود. در این پایان نامه با تغییر پارامترهای مختلف اتصال، تنش های موثر در اطراف جوش نقطه ای هیبریدی ورق های فولادی حین اعمال بار کششی به کمک شبیه سازی اجزاء محدود در محیط نرم افزار آباکوس مورد بررسی قرار گرفته است. برای اعتبار سنجی مدل، از مقایسه نتایج بدست آمده با نتایج تحقیقات سایر محققین استفاده گردید. برای افزایش دقت محاسبات، منطقه جوش شامل مناطق مختلفی که دارای خواص متفاوتی می باشند در نظر گرفته شده است. تاثیر پارامترهای مختلف شامل میزان هم پوشانی، قطر دکمه اتصال و ضخامت چسب بر میدانهای تنشی جوش مورد بررسی قرارگرفته است. نتایج نشان می دهد استفاده از جوش نقطه ای هیبریدی منجر به کاهش سطح مولفه های تنش نسبت به جوش مقاومتی نقطه ای می گردد. همچنین مشخص گردید در جوش نقطه ای هیبریدی با افزایش میزان همپوشانی، افزایش قطر دکمه جوش و کاهش ضخامت چسب، سطح تنش ها کاهش می یابد. از نتایج حاصل می توان برای دست یابی به هندسه مناسب جوش هیبریدی با استحکام مناسب استفاده کرد.
منابع مشابه
تشکیل ترکیبات بین فلزی در فصل مشترک جوش نفوذی و جوش همزن اصطکاکی اتصال Al/Mg
اتصال آلیاژ آلومینیوم 5083 و آلیاژ منیزیم 31 AZ به دو روش جوشکاری نفوذی و جوشکاری همزن اصطکاکی (FSW) انجام شد. برای نمونه FSW از سرعت چرخش rpm400 و سرعت حرکت خطی mm/min50 استفاده شد. دمای اندازه گیری شده در این نمونه تا بیشینه °C435 در اطراف سمت پیشرونده ابزار افزایش یافت. چرخه دمایی نمونه FSW نشانگر یک ترازشدگی در دمای حدود °C430 بود که در حدود 8 ثانیه ادامه دارد. وجود این ترازشدگی دمایی، مبین...
متن کاملبررسی تجربی و عددی تأثیر شکل جوش در انتهای اتصال سپری بر تنش های پسماند
جوش ماهیچه ای به شکل اتصالات سپری و لب به لب در سازه های فولادی به صورت گسترده استفاده می شود. بنابراین تخمین میزان و نحوه توزیع تنش های پسماند در این اتصالات ضروری به نظر می رسد. در تحقیق حاضر توزیع تنش های پسماند مربوط به یک اتصال سپری مورد بررسی قرار گرفته است. انتهای اتصال به سه حالت مختلف ناقص، کامل با انحنا و بدون انحنا جوش کاری شده است. تحلیل عددی با روش اجزاء محدود و تحلیل تجربی با استف...
متن کاملبررسی تجربی و عددی تأثیر شکل جوش در انتهای اتصال سپری بر تنشهای پسماند
جوش ماهیچهای به شکل اتصالات سپری و لب به لب در سازههای فولادی به صورت گسترده استفاده میشود. بنابراین تخمین میزان و نحوه توزیع تنشهای پسماند در این اتصالات ضروری به نظر میرسد. در تحقیق حاضر توزیع تنشهای پسماند مربوط به یک اتصال سپری مورد بررسی قرار گرفته است. انتهای اتصال به سه حالت مختلف ناقص، کامل با انحنا و بدون انحنا جوشکاری شده است. تحلیل عددی با روش اجزاء محدود و تحلیل تجربی با استف...
متن کاملتأثیر نسبت ضخامت ورق اتصال تیر به ستون فلزی پرشده با بتن در رفتار لرزهیی اتصال
از مسائل تعیینکننده در مورد ستونهای CFT، اتصالهای به کار رفته در آنهاست. در پژوهش حاضر، با مدلسازی ۱۷۴ نمونه، شامل ۱۰۰ نمونه اتصال تیر به ستون لولهیی فولادی پرشده با بتن و ۷۴ نمونه اتصال تیر به ستون فولادی در نرمافزار آباکوس، به بررسی تأثیر نسبت ضخامت ورق اتصال تیر به ستون فلزی پرشده با بتن پرداخته شده است. نتایج نشان میدهد که درصد سختی کشسان و درصد شکلپذیری نمونهها به ترتیب نسبت به...
متن کاملبررسی ظرفیت تحمل تنش کششی و فشاری با اتصال دهنده فلزی v– شکل در اتصالات گوشه
این پژوهش با هدفبررسی ظرفیت تحمل تنش در اتصال های گوشه ای فارسی ساخته شدهبا اتصال دهنده فلزی v- شکل و مقایسه آن با اتصال کلید پاپیونی در زیر بار کششی و فشاری انجام شده است. متغیرهای تحقیق عبارت بودند از نوع اعضای اتصال (تخته خرده چوب و mdf)، تعداد اتصال دهنده در 3 سطح 2، 3و 4 عدد، و ارتفاع اتصال دهنده در دو ارتفاع (7و 10 میلی متر) ؛ همچنین، هر نوع اتصال در دو حالت با چسب و بدون چسب بررسی شد. ن...
متن کاملمدیریت و کمینهسازی هزینه انرژی با ساختار نیروگاه مجازی و در نظر گرفتن خودروهای الکتریکی هیبریدی قابل اتصال به شبکه
نیروگاههای مجازی از جمله مواردی هستند که پس از تجدید ساختار سیستمهای قدرت وارد شبکه شدهاند. این نیروگاهها، در حقیقت مجموعهای از مشترکین هستند که توانایی مصرف و تولید توان دارند. با گسترش استفاده از خودروهای الکتریکی هیبریدی قابل اتصال به شبکه، مدیریت انرژی در این نوع نیروگاهها نیازمند تحقیق و بررسی بیشتری است چرا که این خودروها توانایی دریافت و تزریق توان از / به شبکه را دارند. از این رو...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی مکانیک
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023