بررسی مقاومت برشی دال های بتن مسلح عرشه پل
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده مهندسی عمران
- نویسنده ساناز نثارنوبری
- استاد راهنما مسعود فرزام جمشید اسماعیلی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1393
چکیده
شکست مطلوب برای همه سازه ها و به طور خاص تر برای دال عرشه پل، حالت شکست انعطاف¬پذیر است. این حالت اجازه می¬دهد تغییر شکل¬های بزرگ بوجود آمده و نیروهای درونی در سازه قبل از متلاشی شدن توزیع مجدد پیدا کنند. رفتار انعطاف¬پذیر معمولاً از یک سازه¬ای که به درستی طراحی شده است، انتظار می¬رود. در این نوع سازه¬ها تسلیم فولاد قبل از خرد شدن بتن رخ می¬دهد اما این حالت شکست، متأسفانه همیشه تضمین شده نیست. این حالت شکست نامطلوب و ترد، سازه را از تغییر شکل و رسیدن به سطوح بالاتر بار منع می¬کند. بنابراین بررسی و درک حالتی از شکست برشی که با عدم حضور آرماتور برشی رخ می¬دهد، مهم است. تحولات روش¬های طراحی برای دال بتنی تاکنون در مورد لنگر خمشی آمده است اما هنگامی که به نیروهای برشی می¬رسد، هیچ تجربه در مورد چگونگی ادامه آن وجود ندارد. این مشکل عمدتاً به دلیل عدم دانش در مورد رفتار برشی و شکست¬های برشی در دال بتنی ایجاد می¬شود. در این تحقیق رفتار دال عرشه پل آزمایش شده توسط آقای رودریگرز با استفاده از مدل سازی در نرم افزار atena برای دال کنسولی تحت گروهی از بارهای متمرکز مورد بررسی قرار گرفت. نتایج حاصل نشان داده-اند که دال بتنی تقویت شده بدون آرماتور برشی به طور معمول در موارد متوسط بین برش یک و دو طرفه، که در آن نیروهای برشی در یک دال نه موازی و نه شعاعی می باشند، می شکنند. در آیین نامه های موجود برای شکست یک طرفه و دو طرفه فرمول مجزا ارائه شده است ولی این نوع از شکست، توسط آیین نامه های طراحی در حال حاضر تحت پوشش نیست. برای محاسبه این نوع شکست توسط آیین نامه aci به تغییر محیط بحرانی و ضریب
منابع مشابه
بررسی رفتار برشی تیرهای بتن مسلح خود تراکم با مقاومت بالا
در این تحقیق تأثیر بتنSCC با مقاومت بالا بر رفتار برشی، ممان ترکخوردگی و نحوة ترکخوردگی تیرهای بتن مسلح مورد آزمایش قرار گرفت. پارامترهای اصلی آزمایش نوع بتن، فاصله خاموتها و تغییرات مقاومت بتن است. بدین منظور 9 عدد تیر مورد آزمایش قرار گرفتند که تعداد 3 عدد از تیرها دارای بتن معمولی با مقاومت 40 مگا پاسکال و 6 عدد از آنها دارای بتنSCC مقاومت بالا با مقاومت های 60 و 80 مگا پاسکال بودند. بر...
متن کاملآنالیز قابلیت اعتماد دال های بتن مسلح تحت بار انفجار و ارزیابی اقتصادی آنان
هرچند مطالعات فراوانی در دهههای گذشته در خصوص آنالیز و طراحی سازههای زیربنایی نظیر ساختمانها و پلها برای بارهای ناشی از انفجار انجام گرفته است با این وجود تحقیقات زیادی برای احتساب نااطمینانیهای ناشی از این بارگذاریها در سوابق تحقیقاتی گزارش نشده است. از آنجا که عموماً در عملیات تروریستی، متناسب با شرایط محل هدف، بارگذاری ناشی از انفجار با اراده انسانی رقم میخورد بنابراین کمیت این بارها م...
متن کاملبررسی رفتار خمشی عرشه ها و تیرهای پل های بتنی مسلح شده با میلگردهای طولی غیرفولادی الیافی پلیمری FRP
سالهاست که از میلگردهای فولادی برای تسلیح اعضای سازههای بتنی استفاده میشود. اگرچه فولاد، کاربری مناسبی از خود نشان داده، اما در شرایط محیطی مهاجم، زوال سازههایی مانند پایهها یا عرشههای پلهای بتن مسلح، بهدلیل خوردگی فولاد، اتفاق میافتد. لذا، بهرهگیری از آرماتورهای FRP راه مناسبی در حل این معضل شناخته شده زیرا این مصالح در محیطهای اسیدی، پایایی و دوام خوبی از خود نشان میدهند. تأثیر پا...
متن کاملبررسی رفتار برشی تیرهای بتن مسلح خود تراکم با مقاومت بالا
در این تحقیق تأثیر بتنscc با مقاومت بالا بر رفتار برشی، ممان ترک خوردگی و نحوة ترک خوردگی تیرهای بتن مسلح مورد آزمایش قرار گرفت. پارامترهای اصلی آزمایش نوع بتن، فاصله خاموت ها و تغییرات مقاومت بتن است. بدین منظور 9 عدد تیر مورد آزمایش قرار گرفتند که تعداد 3 عدد از تیرها دارای بتن معمولی با مقاومت 40 مگا پاسکال و 6 عدد از آنها دارای بتنscc مقاومت بالا با مقاومت های 60 و 80 مگا پاسکال بودند. بر...
متن کاملمدلسازی عرشه های یکسره پل پس تنیده دارای بتن خودمتراکم مقاومت بالا
در این پایان نامه، مدلسازی، عرشه های پل یکسره (دو دهانه) پس تنیده با فولادهای بدون پیوستگی دارای بتن خودمتراکم مقاومت بالا (اعضائی، بصورت آزمایشگاهی برای اولین بار در جهان توسط استاد راهنمای این پایان نامه طرح و اجرا گردیده و گزارش آنها در قالب پایان نامه ارشد و مقالات، موجود می-باشد)، انجام گردیده و نتایج آزمایشگاهی و مدلسازی نمونه ها نیز با یکدیگر مقایسه گردیده است.
مطالعه تجربی رفتار عرشه اگزودرمیک پل با دال بتن آرمه ساخته شده از بتن سبک سازه ای
سیستم عرشه اگزودرمیک از جدیدترین سیستم های عرشه پل با شبکه بندی فولادی می باشد که در طی دهه گذشته در پروژه های گوناگون بکارگرفته شده است. از ویژگی های بارز این سیستم می توان به کاهش قابل ملاحظه وزن سازه نسبت به عرشه های بتن آرمه معادل و همچنین افزایش سرعت اجرا با استفاده از عرشه های پیش ساخته اگزودرمیک اشاره کرد. در این تحقیق، ابتدا نمونه هایی از مدل عرشه اگزودرمیکبا دال بتن سبک،معمولی و مقاومت...
منابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده مهندسی عمران
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023