ارزیابی عملکرد محور پیاده راه 15 خرداد از دیدگاه منظر شهری
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه پیام نور - دانشگاه پیام نور استان تهران - دانشکده ادبیات و علوم انسانی
- نویسنده سپیده صفایی صفت
- استاد راهنما علیرضا سیاف زاده مصطفی طالشی
- سال انتشار 1393
چکیده
پایداری سیستم های حمل و نقل پایدار انحصاراً در ایجاد آن ها خلاصه نمی شود فضاهای منتج از این سیستم ها از خلل ارزیابی میزان کارایی سیستم های فوق که امکان حضور، جابجایی و دسترسی را در آن ها فراهم می کند، نیز حائز اهمیت است. بدین منظور در پژوهش حاضر احداث و بهره برداری از پیاده راه بازار تهران واقع در خیابان 15 خرداد مورد ارزیابی قرار گرفته است. قرار گرفتن بازار بزرگ تهران به عنوان مهم ترین جاذبه تجاری شهر تهران در جنوب پیاده راه و عناصر تاریخی ارزشمندی چون کاخ گلستان، مسجد امام، شمس العماره و ... موجب جذب تعداد قابل توجهی از شهروندان به این منطقه می گردد و این موضوع توجه ویژه به این پیاده راه در راستای تأمین خدمات متناسب با حجم استفاده کنندگان را طلب می نماید. نتیجه ارزیابی نشان گر آن است که تغییر دیدگاه مدیریت شهری از توسعه شهری ماشین مدار به توسعه شهری انسان مدار با احداث پیاده راه ها به طور کلی باعث رضایت استفاده کنندگان از محیط (شاغلین و عابرین) گردیده است. هرچند غفلت در بعضی شاخص ها نارضایتی هایی را به همراه داشته است. از جمله این معیارها می توان به می توان به مسئله تأمین امنیت، توجه به عناصر و جاذبه های تاریخی و فرهنگی، تأمین و مدیریت مبلمان شهری متناسب با تعداد استفاده کنندگان با تاکید بر تأمین نظافت و بهداشت عمومی، ساماندهی دست فروش ها، چرخ های دستی و موتورسیکلت ها و ... اشاره نمود حل بعضی از این مسائل مانند تأمین امنیت عمومی با نصب تجهیزات نظارت تصویری، احداث سرویس بهداشتی، نصب تابلوهای راهنما، تخلیه متناوب سطل های زباله و تأمین نظافت پیاده، برنامه ریزی و مدیریت بهره مندی از پتانسیل های توریستی و ... در کوتاه مدت قابل حل می باشد، در حالی که حل بعضی موارد مانند مقاوم سازی ساختمان ها و نوسازی بدنه، ایجاد فعالیت شبانه، افزایش سطح و تناوب خدمات دسترسی مانند مترو و اتوبوس، ایجاد پیوستگی مسیر، جلب مشارکت کسبه و ساکنین در مدیریت و نگهداری این فضاها و ... در بلندمدت امکان پذیر بوده و تلاش جمعی طلب می نماید
منابع مشابه
پیاده راه های شهری، از ایده تا عمل؛ ارزیابی پیاده راه بازار شهر تهران
پایداری سیستمهای حملونقل مانند پیادهراهها صرفاً ایجاد آنها نیست بلکه ارزیابی میزان کارایی آنها را نیز دربرمیگیرد و این نکتهای پراهمیت است. بدین منظور در پژوهش حاضر به ارزیابی احداث و بهرهبرداری یکی از پیادهراههای مهم تهران، یعنی پیادهراه بازار تهران واقع در خیابان 15 خرداد پرداخته میشود. قرار گرفتن بازار بزرگ تهران در جنوب پیادهراه، و نیز وجود عناصر تاریخی ارزشمند در محدوده، همواره م...
متن کاملپیاده راه های شهری، از ایده تا عمل؛ ارزیابی پیاده راه بازار شهر تهران
پایداری سیستم های حمل ونقل مانند پیاده راه ها صرفاً ایجاد آنها نیست بلکه ارزیابی میزان کارایی آنها را نیز دربرمی گیرد و این نکته ای پراهمیت است. بدین منظور در پژوهش حاضر به ارزیابی احداث و بهره برداری یکی از پیاده راه های مهم تهران، یعنی پیاده راه بازار تهران واقع در خیابان 15 خرداد پرداخته می شود. قرار گرفتن بازار بزرگ تهران در جنوب پیاده راه، و نیز وجود عناصر تاریخی ارزشمند در محدوده، همواره م...
متن کاملارزیابی مطلوبیت پیاده راههای شهری براساس مؤلفههای کیفی؛ مطالعه موردی: پیاده راه علم الهدی شهر رشت
رشد فزاینده جمعیت در نقاط شهری پیامدهای ناگوار اجتماعی – اقتصادی، زیست محیطی و کالبدی برای شهرها به وجود آورده است. بنابران شهرها باید مکانهای بهتری را برای زندگی فراهم کنند. یکی از این مکانها، خلق خیابانهای پیاده است. این پژوهش با هدف سنجش وضعیت پیاده راه علم الهدی، شد. در گام اول ادبیات تحقیق مطالعه شد. و براساس این مطالعات چهار معیار (کالبدی، زیست محیطی، آسایش و راحتی، کاربری و فعالیتها)...
متن کاملبررسی مؤلفه های سنجش زیبایی در پیاده راه های شهری مطالعه موردی: پیاده راه 17 شهریور
زیبایی و نحوه ادراک آن، از جمله مساﺋلی است که در عین دارا بودن معیارهایی ثابت، بسته به زمان و مکان، به گونههای متفاوتی ادراک میشود. مقاله حاضر به بررسی و ارزیابی مؤلفه های سنجش زیبایی در فضای شهری (پیاده راه) انجام شده است. در این راستا نخست نظریه ها در زمینه زیبایی شناسی و نحوه ادراک فضا، بررسی و مفاهیم و تعاریف اولیه زیبایی مرور شده است. سپس از طریق مطالعات میدانی و انجام مصاحبه با ...
متن کاملارزیابی کیفی پیاده راه های شهری در شهرهای ایرانی (نمونه موردی پیاده راه بوعلی شهر همدان)
پیاده روی قدیمی ترین شکل جابه جایی انسان در فضاست که می توان آن را حق طبیعی استفاده کنندگان از فضای شهری دانست. تا قرن قبل اکثر شهرها در مقیاس حرکت عابر پیاده بوده و محورهای پیاده به ویژه در مراکز شهری که مکان های اصلی خرید و گردش و عبور شهروندان به شمار می آمدند. با ورود رویکرد پیاده مداری در دو دهه اخیر به عنوان استراتژی شهرسازی به نظر می-رسد مکان یابی و عدم مطالعه کافی بر روی این فضاها نتوان...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه پیام نور - دانشگاه پیام نور استان تهران - دانشکده ادبیات و علوم انسانی
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023