تحلیلی بر مکان یابی فرودگاهها بر اساس شاخص های استاندارد(مطالعه موردی: فرودگاه بین المللی شهید بهشتی اصفهان)

گسترش روز افزون صنعت حمل و نقل هوایی در سال های اخیر به عنوان یکی از مهمترین محور های رشد و توسعه کشور ها مطرح و از جایگاه ویژه ای در برنامه های توسعه اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی و تکنولوژیکی برخورداربوده است. رشد فعالیتهای اقتصادی و اجتماعی در ایران، لزوم جابجایی سریع مردم و کالا و در نتیجه افزایش روز افزون تقاضا، بخش حمل و نقل هوایی را یک ضرورت اجتناب ناپذیر ساخته است. در این راستا هدف اصلی این رساله تحلیلی بر مکان یابی فرودگاه بین المللی شهید بهشتی اصفهان بوده است. در این تحقیق از روش کیفی swot برای مقایسه شاخص های استاندارد ایکائو و مکان یابی آنها در مکان یابی با فرودگاه اصفهان استفاده شد و مشخص گردید که در فرودگاه شهید بهشتی اصفهان در بسیاری از موارد شاخص های استاندارد در آن رعایت گردیده است. همچنین روشهای آماری (رگرسیون خطی، تحلیل واریانس، سریهای زمانی) جهت ارائه مدل سفرهای هوایی به کار گرفته شد، که نتایج به دست آمده بیانگر آن است که؛ با استفاده از مدل جاذبه برای اصفهان، عامل فاصله تنها 22/0 و0عوامل دیگر(فعالیت صنعتی، اقتصادی و غیره) 78/0 تاثیر گذار بوده است. در عین حال با استفاده از مدل رگرسیون خطی، به ارائه مدل تولید سفرهای هوایی طی سالهای 1384-1380 پرداخته شد و مشخص گردید که، از بین عوامل موثر بر تولید سفر هوایی، مقدار ثابت فعالیت اقتصادی مقصد و فعالیت صنعتی مقصد، بیشترین تاثیر را در تولید سفر هوایی داشته است. در تحلیل انجام شده با استفاده از مدل سریهای زمانی جهت پیش بینی حجم مسافر ورودی و خروجی به اصفهان نیز مشخص گردید که تا سال 1390، روند تعداد مسافر ورودی در مسیر های (اصفهان به تهران، اصفهان به مشهد، اصفهان به بندر عباس، اصفهان به اهواز، شیراز به اصفهان) سیر صعودی و در مسیرهای ( آبادان به اصفهان، بندر عباس به اصفهان، زاهدان به اصفهان) سیر نزولی خواهد داشت؛ وابسته در مسیر تهران به اصفهان این سیر به صورت متغییر خواهد بود. بطوریکه در سالهای 1387-1385 دارای سیر صعودی بوده و در سال 1389-1388 سیر نزولی خواهد داشت. کلمات کلیدی: مکان یابی، فرودگاه اصفهان، شاخص های استاندارد فرودگاهی، تولید سفرهای هوایی